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技师杨继坤你好。挂D档是否在1档起步。。
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刘**这个没注意
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技师杨继坤建议先更换传感器,不行的话再拆变速箱检查输入轴的齿圈。。
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刘**传感器还有什么检查方法
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技师杨继坤测量电脑板的端子是否有电压,。
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刘**好的 待会我装上,加油再试试
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技师杨继坤不用装上,把电脑板插头插上,测量电脑板端子输出的电压。
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刘**好,油路板,还有电磁阀电脑板装上直接插插头测量
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刘**测量多少端子?
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技师杨继坤插传感器的插头电压,
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刘**好的,明白了,我先从传感器插头后面通个大头针测量一下,我刚刚想问的是,从电脑板大插头测量,不知道哪个端子是通到传感器电源线的
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技师杨继坤电脑板大插头没有到传感器的电源,是电脑板内部提供的,
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刘**如果没有电源那就是电脑板有问题噢
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技师杨继坤是的,
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刘**所有的插头搭铁都装好了,除了油底壳没装其他也装上,带了几颗螺丝,插头插上搭上电源测量电压,输入传感器电压只有四点几V电,输出传感器电压接近电瓶电压
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刘**通上电,电源打开,变速箱里面有电机的声音在不停的响,不知道这是什么
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刘**您看到了吗
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技师杨继坤电压低是变速箱电脑板的问题,
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刘**好滴,我这里有现成的电脑板,直接插上去看看,电压会不会正常
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技师杨继坤好的,
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刘**电压正常了,换了一个电脑板,电源不打开输出正常,输入要把仪表电源点亮测量才正常,对吗
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技师杨继坤是的,
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刘**那现在测量正常了,是先挂档试一下,还是先全部装好在加油测试?
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技师杨继坤模块是旧的?
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刘**是的
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刘**以前买的一个,一直保存着的
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刘**刚刚读取故障了,变速箱没故障了
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技师杨继坤新的还是拆车的?
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刘**拆车
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技师杨继坤拆车的要编程,
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刘**好滴
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刘**没问题,我这里可以编程
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技师杨继坤要跑起来才知道有没有故障。
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刘**这个我就好奇了,电脑有问题他还能用
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技师杨继坤只是报传感器的故障。
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刘**现在启动以后,输入轴传感器正常了,可以看到转数
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技师杨继坤好的,
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刘**之前是冲击力很大,现在是轻微了,如何把这点轻微解决?自动挡提速换挡偶尔也会不太顺
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技师杨继坤做一下变速箱自适应学习,然后多跑跑,
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刘**去年做过,没做起来,不停的跑刹车,猛起步,刹车,没有用,油温起来了,一停下来正在学习,油温就突然下降了,导致温度不够,学习失败。
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刘**那时候刹车盘都通红的冒烟了……
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技师杨继坤温度需要比较高,不然就多跑一跑。。
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刘**一般跑多少公里能跑起来?
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刘**我有个想法,切换到手动挡,跑的时候不停的加档,减档,不知道油温会不会起的比较高
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技师杨继坤会比较快升高。
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刘**自适应学习里道通解码器也可以做的吧,笔记本专检没用,怕没电了,
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技师杨继坤可以,
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刘**温度要达到多少度?
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刘**你做学习的时候都跑多少公里啊
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技师杨继坤好像要98度左右。看诊断电脑提示,有时跑好久,要急加油,
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刘**要刹车吗?现在都不敢频繁刹车了,怕刹车盘高温通红
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刘**检查油位够不够,是热车启动着放开油位观察螺丝还是熄火观察?
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技师杨继坤不用经常急刹,。启动后检查,
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刘**变速箱散热器在哪里?我想把变速箱散热器用纸板挡住,散热效果就慢了
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技师杨继坤就是冷却液水箱,
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刘**……这不好挡啊
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技师杨继坤包住中网,
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刘**我去,现在挂档也在空挡,驻车档,关闭电源,打开车门三分钟,关闭车门,做了,没反应,还在空挡啊,车子不走了
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技师杨继坤是不是学习没完成?
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刘**没达到条件
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刘**解码器也没说条件是什么
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刘**恩 学习没完成
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技师杨继坤断电后试试,
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刘**挡住了,水温上的也快,都一百多度了……
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刘**吓得不敢跑了
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技师杨继坤原地加油就行,。
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刘**挂档加油?
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技师杨继坤空档或者p档,水温高,油温也上升快,
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刘**怕的就是水温啊
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刘**水温太高,危险吧?最好只能承受多少水温
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技师杨继坤不超过110度。
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刘**……现在发动机温度在110之间徘徊,变速箱油温最高才75
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技师杨继坤可以动了就多跑跑,不要做自适应。
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刘**可以动
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刘**大概跑多少
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技师杨继坤跑几百公里,
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刘**现在想办法跑到94度了,停车做匹配的时候肯定会降温,怎么稳住温度啊
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技师杨继坤进入学习就行。温度下降也没关系,
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刘**对啦 我没有编程
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技师杨继坤没有故障码吗?
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刘**没有
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刘**
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刘**正在进行
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刘**变速箱跑到100度了
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技师杨继坤嗯嗯,
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刘**成功执行
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技师杨继坤好的。
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刘**师傅您好,这个车纵向加速度没有通讯,请问这个怎么弄啊
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技师杨继坤会亮故障灯吗?
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刘**仪表没有什么不正常 就是道通也诊断不到,用专检检测能检测到?提示不通讯
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技师杨继坤本身没有单独的多轴加速度传感器,现在都是集成在安全气囊模块里面,
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刘**那我这个怎么弄?是不带多轴加速度传感器吗?
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技师杨继坤是的,不用维修。
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别克昂科威热车以后,挂D档松开刹车以后车辆基本都不动,还有一个就是等红绿灯自动启停生效以后松开刹车时车辆会重新启动,这时候转速都不稳定,怎么踩油门转速都没反应,多等等或者多踩会油门就能动了,如果一直踩着油门等有反应以后会感觉变速箱打滑导致传动轴嘭的一声有点震动感觉,冷车情况下,会稍微好一点,油也检查了,油位够的,请问如何在不解体变速箱的情况下准确确认问题?您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:1变速箱控制模块系统故障引起的!2变速箱控制阀体内部卡滞引起的!建议您先用诊断电脑检测一下变速箱控制模块系统有没有故障码,如果有可以根据故障码含义分析解决故障!一般不会,先检查变速箱控制模块,和油路板阀体!必要时清洗一下油路板阀体!会的,进水最容易导致变速箱损坏,变速箱控制模块,阀体,及内部的油泵,离合器片等都有可能损坏的!
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昂科威14款2.0T的四驱车,最近低速(10km以下吧)左右打方向有很震耳的嗡嗡声,特别是左打方向(打方向都要稍微多打一点,不打死)D档这样, 挂空挡里声音就没有了,倒挡也没有。。感觉行驶的时候也会有嗡嗡声 速度起来了感觉不明显,但是能感觉到嗡嗡得震耳声音。。。。 问题2 还有就是起步的时候油门稍微急一点,就会咚的一声 冲击一下。。缓慢踩刹车停车也是 也会咚的一声,也有冲击感。。。 这种情况好像是上次循环机换完变速箱油以后更明显,之前有顿挫感没这么强烈。。 最近就是起步停车都能感觉冲击,还咚的一声。。行驶过程中换挡也能感觉到顿挫但不是很明显。 这种情况是变速箱的问题吗?大概是什么的问题那你这声音基本上就是变速箱跟分动箱里面有问题,建议先把变速油放出来检查一下,吧汽车顶起来跑听变速箱和分动箱内部的声音
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你好 19别克昂科威四驱精英 2. 0T 9AT的变速箱 新车跑了1100多公里 目前出现主要的原因是等红绿灯时 N挡推入D挡后 会出现轰隆一声 有时声音大会感觉车身震了一下 D挡推入N挡时车会抖一下 麻烦问一下什么原因 如何解决?升级程序有用吗?可以解决问题吗? 升级程序后对车有什么影响 比如升档转速 油耗方面? 最近几天发现车子在踩油门踏板时会感觉踏板传到脚上偶尔有像是刮铁的声音 是踩油门踏板的时候 问一下什么原因 是变速箱问题吗? 如果升级上面两个问题都可以解决吗? 谢谢这样情况就是需要对变速箱模块进行升级,然后做一下配置设定,因为通用对这款发动机和变速箱程序有专门的升级通知。
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您好,我的车是19款昂科威28T四驱精英型,目前行驶了1700多公里,有时在行驶中从油门那个位置会传来咔嚓一声,就像是手动挡车在行驶中挂档没有挂上打齿轮的那种声音,脚上也能感觉到,不是经常有,大概出现在时速四五十的时候,好像是在轻踩油门或者丢掉油门的时候,去4S店升级了下变速箱还是没有解决,请问一下这个是什么原因?按照你的描述,这是变速箱内部齿轮碰撞发出来的声音,这个问题,不会影响变速箱使用寿命,不会影响车辆正常行驶。
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14款28t豪华版,昂克威,在行驶中突然出现四驱系统关闭,ACC自适应巡航关闭,动力突然下降,同时转速表和里程表上下摇摆极不稳定停车后挂低档起步有强烈的顿挫感车子感觉到明显的向前窜了一下停车一小时后重新打火车辆正常故障消失,已连续出现两次,到4S店去检查说是电瓶有问题更换电瓶后,又出现类似的问题,又到4S店去检查,4S店人说是变速箱模块故障,更换要5000多元,求解,到底这是不是变速箱模块的问题,谢谢诸位大师在行驶过程出现的,和电瓶没有关系,启动后,发电机会提供车辆所需电源,可能是变速箱模块引起网络通讯中断,和变速箱模块有关系,
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15款别克昂科威1.5t四驱豪华,新车行驶半个月左右的时候出现挂档不走的情况,当时第一辆车。没在意。后来几分钟后又好了,后来又跑到25000公里上坡,坡不陡 突然踩油门不走停下来了 踩油门转速不动也没有声音,从买车到现在出现了6次挂档不走,这2年没有出现了,但是车子动力差的不行,高速上80迈以后提速就困难了,现在爬连续坡就必须油门到底,不然踩油门没动力输出,平路上超车急加速有时会出现空转现象,踩油门急加速响应太慢了要好几秒,还有昂科威这车需要换变速箱油吗,请问大师这车子究竟是什么原因。4S店一直就是根据故障灯来判断问题,。这车虽然出现这些问题,但是从来没有什么故障灯亮好的,那么根据现象分析判断的话,如果是之前这种情况的存在的话,那么建议更换自动变速器控制模块总成就是变速箱上面的那一块的机电单元。
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您好,我是16款别克昂科威1.5T,使用两年,行驶1.8万公里,早晨出门车很好开,动力十足,行驶十公里八公里后动力差,油门发闷,提不起速,深踩油门发动机嘶吼也白搭,像换了一台车一样,驾驶感受和刚出门大不同,开空调更严重,地下车库坡上去都费劲,4S电脑检测不出问题,维修师傅试驾说也有问题,但不知道哪里的毛病,要说积碳买来第一年就这样,要说双离合问题但D档L档手动模式都这样,要说1.5T排量小怎么早晨出门就没事,郁闷的想换车但又赔太多钱,前段时间拉高速到一百七八跑了几百公里,回来好多了,但现在又是如此,请老师指点检测时先检查氧传感器,拆下传感器检查传感器表面积碳情况,如果比较脏污,先清理干净,然后安装上试车。如果故障还是一样,检查水温传感器的温度信号是否和实际水温一致。如果正常,给发动机控制单元编程试一试
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1:你好,自动挡的车,如何避免将油门当刹车 2:在加油及猛打方向的时候,车速又快的时候,刹车没用?又要如何控制这种情况 3:对于该车有什么建议,平时使用过程中避免油门当刹车,这个自动挡确实要多熟悉多操作,急转弯刹车没用这个需要检查一下确定问题,不要急加速,等红灯要挂n档。只有在P、N两档时才可发动车辆,从P档摘出排档杆必须踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时,可先接通电源,不打着发动机,踩住刹车拉到N档,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,经过R档,使变速箱经过一次反向冲击。
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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