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技师邢增龙你好，我是汽车大师金牌技师-余永生，很高兴为你解答。 -
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技师邢增龙遥控是否正常？ -
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技师邢增龙断电维修什么项目的 -
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匿名网友我把电瓶线取下来又装上，遥控正常，汽车有电，找了个师傅看了，也找不到问题， -
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技师邢增龙你的是机械钥匙还是一键启动的 -
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匿名网友一键启动 -
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技师邢增龙你把钥匙放到杯托那里看看 -
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匿名网友试过了，不行 -
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技师邢增龙遥控能用也不是钥匙失灵啊 -
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技师邢增龙防盗系统有没有故障码 -
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匿名网友就是智能钥匙没反应，也不能锁车 -
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技师邢增龙那失灵了，重新匹配防盗吧 -
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技师邢增龙要不找备用钥匙试一下 -
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匿名网友备用钥匙也用了，重新匹配钥匙吗？只有4s店才能弄吗？ -
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技师邢增龙要防盗密码的 -
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技师邢增龙4S店才有 -
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匿名网友密码谁知道 -
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匿名网友哦，好吧 -
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技师邢增龙厂家有的 -
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匿名网友嗯，多谢 -
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技师邢增龙好的~客气了，感谢使用汽车大师问答服务！
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奇瑞爱瑞泽7断电后起动不了，屏幕显示未检测到智能钥匙首先这种情况检查一下智能钥匙是否出现亏电现象，然后您在用专用电脑来匹配一下钥匙与车辆中控模块的数据，最后在匹配一下防盗器模块数据就可以解决
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奇瑞艾瑞泽7. 13年购入，最近感觉钥匙不灵敏，坐在驾驶位的距离，钥匙都感应不了，显示没有检测到钥匙，还有就是车门锁车时，习惯性按手把位置，那个黑色按键锁车，同样锁不了，但钥匙就可以锁，还有电池是前几天换的先断掉电瓶负极试一下，不行的话再检查钥匙感应线圈和无钥匙启动模块
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奇瑞艾瑞泽7 手动1.5T 2015款跑了2万公里，发动机故障灯亮了用汽车检测仪查出是一排传感器2故障，传感器电路无作用。我已经百度了传感器作用！不想去4s店太远了，如何自己解决首先需要确认线路如果线路方面没有问题的情况下进行更换我们的氧传感器
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你好，大师，奇瑞艾瑞泽7 15年的车，1.5t现在跑了36000了现在车子跑方向往右跑之前倒过轮胎，交叉倒的，跑了一段时间也跑方向现在又到回原来的位置了还是往右跑偏，方向盘往左偏差不多一厘米吧，请问这个怎么办，再就是我的车刹车片需要更换吗？防冻液需要全部换掉吗。现在膨胀器里已经到了最低了。【车型：艾瑞泽7】现在这种情况就是检查轮胎花纹有没有磨损，然后做个四轮定位，把防冻液更换一下，再检查一下前后刹车片是不是有磨损。
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你好，大师，奇瑞艾瑞泽7 15年的车，1.5t现在跑了36000了现在车子跑方向往右跑之前倒过轮胎，交叉倒的，跑了一段时间也跑方向现在又到回原来的位置了还是往右跑偏，方向盘往左偏差不多一厘米吧，请问这个怎么办，再就是我的车刹车片需要更换吗？防冻液需要全部换掉吗。现在膨胀器里已经到了最低了。单独添加就行，现在没有必要更换
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奇瑞艾瑞泽7电子助力，之前换了电动管柱总成，换完方向无变化，接着又更换了方向机和中间轴，拆卸前车副车架，然后方向变重了，尤其是左转弯的时候特别重，直线行驶向左打方向变道时方向很紧很沉，感觉有一股蹩劲儿，高速时几乎要单手使劲打方向，打一点点后车头就猛的偏离还需要赶紧拉回方向，已经多次更换方向机，减震四轮定位也检查过了，目前不知道怎么解决根据你描述的故障现象能出现现在这样故障现象的有四轮的定位数据不对，转向数据有问题，减震器平面轴承有问题，机械方向机有问题，轮胎不一致这几种情况
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18年奇瑞艾瑞泽,4g16,发电机发电量弱,开空调开大灯只有12伏多点，怠速发电量13.89左右，打开空调,风量开到最大,大灯打开,后除霜打开,发电量从13.23伏，慢慢能降到12.67伏左右。更换了两个发电机，一个原厂，发电机到保险丝盒主线,自己做了一根,换上还是不行。着火,空调打开,大灯打开状态下,电流档测量,负极到发动机塔铁电流0.45左右。电瓶桩头正极到发电机火线，1.13安左右，是不是这根火线出了问题。原车那个火线电流2.23安左右，自己做的这跟1.13安，求教是不是自己做的这根线不行。发电机是小线只有一根, on 档11伏多,着火也差不多根据用户描述！检查插头到发动机电脑的线路是否正常！如果正常要不是发动机电脑问题要不是发电机本身问题
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奇瑞艾瑞泽7e致享版，油电混合，2015年12月21日，开了18000公里，问题是变速箱故障，三次，等红灯的时候直接躺路中间不动了，重启后恢复正常。其中有一次换档（N档换到D档，5秒到8秒车子没反应，但有声音，感觉车子想动又动不了，忽然车子猛的一震，声音像是打雷一样，又像是什么钢制部件断了一样，比如齿轮之类，之后能走了，但从此车子没力气啦，起步很慢，有一次仪表显示功率不足，但能走就是慢，而且有细细碎碎的声音，之前都没有这种声音的。
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奇瑞艾瑞泽7，2016款1.6L cvt，现在2.5万公里，几千公里的时候出现方向盘歪去4s调试 调完然后方向盘很重再去调然后方向盘左重右轻向右跑偏，四轮定位N多次调不好 倾角什么的都正常范内 ）还有110码左右偶尔会方向盘左右抖动 偶尔刹车也会抖，轮胎换了2套新的了动平衡都是0 有没有可能轮毂变形？或者是换了前减震器一对造成的然后这个是跑偏方面的，您可以试一下，他如果说真有问题，他一定会超出我所说的这个标准的这个范围之内。也就是说如果一松手车辆就向右跑偏了，一松就跑偏，那就一定有问题。也就是说他就不可能行驶100米，那行驶不了100米他就跑出去了。这个时候的话，如果底盘悬挂数据的确没有问题的话。我们左右轮胎进行对调。来验证方向有没有转移，如果转移就跟轮胎轮毂有关系。但是我们前提呢，就是说一定要确认4轮定位数据是正确的。四轮定位原厂的数据的话，一般在我们4s店售后的话，会有外面专门做4路定位仪的，它里面的数据都不一定是原厂的数据，所以定位无论订了多少次，你如果说不是在正儿八经的这个设备定位仪上面操作的以及定位仪数据不准的情况下，那你做了很多时候也是白做。就是说这个定位是首先要确认底盘数据的有没有问题，前束角正不正确，前后的外倾角正不正确的一些因素。然后剩余的就是说有的是不是车跑偏，有的是方向盘不正，你把放它方向盘放正以后向右跑偏很多都是这样的，或者是扶正方向盘之后向左跑偏。所以这个你一定要确认好。只要您之前做的四轮定位数据100%没有问题，你就不用担心它会对车辆造成危险，对底盘造成伤害，对轮胎造成磨损。
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养，换了机油 变速箱油 刹车油，节气门清洗，做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转，冷车转速也就950转左右，这样的数据正常吗？没做保养前怠速是在800-900转这样子，冷车怠速1100转 2、打开发动机舱，手摸着发动机，感觉抖的有点厉害，是什么原因了？ 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥？还是线路有问题了？ 谢谢你好按照你的描述，当前发动机的转速方面，这个数值的话是非常标准的，之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了，现在清洗完之后，当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件，根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话，这个要记一下其他的系统，比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入，比如说组合仪表，安全气囊，aBS。这些系统都能够正常进入的话，只是发动机电控无法进入的话，这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地？剩余的问题的话，就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话，还是您的诊断仪的问题，而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪，有的时候不是专用的，而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的，很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多，很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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