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技师蔡旺你好,在发动机仓的,
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匿名网友没有,我把所有的继电器都调换了,之后还是不行
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技师蔡旺你好,检查下线路有没有那里短路了,短接压力开关了,
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匿名网友断接过后,风扇和怠速都正常,就空调泵没电到。外面到里面的线都正常
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技师蔡旺保险丝找到没有
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匿名网友保险丝找到了,但没有烧
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技师蔡旺那继电器了。'线路了有没有仔细检查了比如说哪里接触不好的情况?
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匿名网友继电器没找到。插头那些我都拔了再插过。没看到氧化
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匿名网友请问师傅,你有这款车的空调控制电路图没有
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技师蔡旺哪一款我给你查一下。
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匿名网友吉利美日
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匿名网友11年的
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技师蔡旺我给你查,
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匿名网友好的,谢了,王师傅
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技师蔡旺你好抱歉了没有美日的了
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匿名网友额。那没有别的技师回答了吗?
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技师蔡旺我建议你自己先检查下线路通过顺藤摸瓜
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匿名网友嗯好吧
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王大哥你好,14款帝豪EC7手动1.3T,有两个故障:1、水箱风扇着车之后几秒钟就开始长转,检查过继电器,空调压力,节温器,温度传感器,都没有问题,温度达到上下水管也都是热的,线路也查了没找到搭铁,也用新风扇试车排除风扇电阻问题。2、行车中转速最多踩到三千转,3档试车踩到三千零几的转速跑到66码之后有点断油一下的感觉转速和车速就加不上了,4档试车跑到三千零几转速车速跑一百码转速和车速就加不上去了。清洗了节气门,喷油嘴,也检查了三元没积碳,火花塞也没问题,油压也正常,更换了进气流量计,以前用同款车电脑替换试车故障也是一摸一样的。为了节省时间 同时方便我对故障的分析 请描述一下车辆行驶里程 故障什么时候发生的 针对这个故障做过哪些维修 请尽量详细描述
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燃油泵插头没有电,车打不着火了这个故障首先检查一下燃油泵保险丝跟继电器是否正常。如果正常,那就需要检查车身控制模块到油泵插头之间的线路跟车身模块到机舱保险盒里面油泵继电器的线路
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我这款车是百万款帝豪在行驶过程中突然顿挫指示灯全亮后主机重启又和正常一样怎么回事根据你的描述,如果电脑检测没有故障码的话,这种现象有可能是线路某一个部位线路接触不良。嗯,线路有可能出现虚接的现象导致的这种现象,还有可能是发动机的控制电脑有问题。是的。所以这种现象的话,具体把这个发动机控制电脑上面连接的线路插头,还有仪表台下面多路控制器上面连接的这些线路插头,都全部检查一下。这个不确定的话,就是把主要连接线路的部位,就是刚才说的发动机控制电脑上面连接的线路插头,还有仪表台下面多路控制器上面连接的这些线路插头,这两个部位的线路插头是比较多的,最好检查一下。这个估计和汽油泵的关系不大,可以把汽油泵的压力检测一下,如果正常的话,那就应该没有问题。那这个的话估计和汽油的关系不大,先把汽油泵检查一下,如果没有问题,那就需要检测线路,这个估计线路的可能性是比较大的。
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16年8月份的吉利帝豪RS1.5自动向上版 平时无暴力驾驶,驾龄10年了,最近觉的油耗增高了在11个左右,特意测量了下加100元油跑了130公里你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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14年帝豪Ec715换过电瓶就打不着火是怎么处理,是不是锁掉了根据情况来看,建议检查下油泵压力看看,有可能是油压问题引起的故障
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吉利帝豪后轮刹车泵怎么收不回去啊?亲
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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吉利帝豪领军版加满油打不着火根据问题分析,建议去服务站让师傅重点检查一下碳罐、碳罐电磁阀和相关管路,有可能是这几个地方出现异常或者堵塞导致油泵吸瘪油箱无法泵油引起的。
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电瓶亏电,打不着火找个修车的给搭线打着火了,说是要在他那充电一晚上,请问有必要吗?怎么样对电瓶好。
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汽车突然打不着火然后搭电又好了用万用表检查下汽车锁车情况下的用电量,看是否在标准内,再确定换电瓶。
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吉利帝豪S冷车时散热风扇常转怎么办?
吉利帝豪S冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:吉利帝豪S冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致吉利
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吉利帝豪GL冷车时散热风扇常转怎么办?
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2023-12-20
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2023-12-20
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吉利帝豪GS冷车时散热风扇常转怎么解决?
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吉利远景冷车时散热风扇常转怎么回事?
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