你好，12代皇冠、空/燃比传感器(缸组2传感器1_丰田_皇冠

最佳答案

根据交流的情况来看，我个人觉得应该在混合气浓度的方面进行一个考虑，毕竟你的燃油调节的数据很不正常。

你好，12代皇冠、空/燃比传感器(缸组2传感器1)高、是什么问题

蔡旺

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2019-02-28 14:03:00

技师蔡旺

你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
技师蔡旺

你这个指的是三元催化器前面主驾驶这一侧空燃比传感器有问题。
技师蔡旺

这个传感器的电压值变化不能降低，在一个高电位。这种情况需要做一下测试，如果确定的话，只有更换这个传感器。
匿名网友

我之前己换过、怎么还是换不好
技师蔡旺

换的位置对不对？是左侧主驾驶这一侧三元催化前面的吗？
匿名网友

前面2个一起换的、还是7成新的旧件
技师蔡旺

当时右侧的也坏了吗？
匿名网友
技师蔡旺

你这个数据图片没用。
匿名网友

没有、反正就是动力不足、数据也不对、偏浓
技师蔡旺

但是你这个数据里面没有显示偏浓的数据。
匿名网友
匿名网友

这是己换、刚照的
技师蔡旺

我跟您说了，您拍的这个数据没什么用，看不出来有问题。
技师蔡旺

如果您要是提供数据的话，第1个要空气流量的数据，第2个要发动机转速，第3个要水温。后面那几个要长短期燃油调整的数据，他一共有4组。
匿名网友

＝
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师蔡旺

不用看我给你说的那些数据了，你直接把空燃比传感器和氧传感器的电压数据调出来。一共有4个。
匿名网友
技师蔡旺

你这个电脑不能单独的选数据吗？其中有些数据是没用的，我们只需要看一些主要的数据。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

可以
技师蔡旺

你上面有5个故障码？拍个图片看一看。
匿名网友

没有故障码
技师蔡旺

你上面有个排放故障码数5。是什么意思啊？不是指的故障码吗？
技师蔡旺

还有就是你这个车的空燃比传感器的电压和氧传感器的电压数据把它调出来看一下。
匿名网友
匿名网友
技师蔡旺

从这里面看的话，发动机燃烧的混合气还是可以的。那个空然比和氧传感器的电压数据找到了吗？
匿名网友

还没
匿名网友

发不出去的呢
技师蔡旺

？？
匿名网友

空燃比传感器、无数据、打了V
技师蔡旺

这个肯定是不对的，应该有数据的。
技师蔡旺
匿名网友

无
匿名网友
技师蔡旺

空燃比的电压应该在3.2伏左右。要传感器的电压在0.1~0.9之间。怠速热车之后，他应该正常在0.7左右。
技师蔡旺

氧传感器电压显示0.01。可以加大油门看一下。又爆出这个故障码，估计应该没有问题。关键还是看到前面的电压值。
匿名网友
技师蔡旺

肯定得有数据，估计是你电脑的问题。
匿名网友

哦
匿名网友

是车的电脑问题、还是读数据流的电脑有问题
技师蔡旺

诊断电脑，就是读数据流的电脑。
匿名网友

是431电脑板本的问题吗
技师蔡旺

这个有可能。因为我看到他们在问问题的时候，有的确实是读不出来，但是有的用431却能够读出来。
匿名网友

哦
匿名网友

要怎样搞？
技师蔡旺

我都不知道你是什么故障，你就是问这个东西在哪里，我给你找到了，你问我怎么搞，我怎么回答你呀？
技师蔡旺

哦，不好意思，看错了。
技师蔡旺

我看成那个问大灯电脑位置的了。
技师蔡旺

现在如果要解决的话，我觉得首先要读到这个电压值的变化来，判断他到底正常不正常。因为我给你发的那个图，就是做主动测试，来判断这个传感器电压变化是否正常的一个说明。只有通过这个方法，我们才能得知这个传感器输出的信号是否有正常现象。
匿名网友
技师蔡旺

这上面显示的不是电压值。
技师蔡旺

这好像是一个电流值。
匿名网友
技师蔡旺

是的，这个显示就正确了。
技师蔡旺

你的电脑当中应该有一个特殊功能吧？就是改变喷油量的多少，我们来看一下，改变喷油量增加或者是减少喷油的时候，空燃比传感器和氧传感器的电压变化是否符合我给你发的那个图中的变化？
匿名网友

我刚换了一个流量计上去、关机开机再读就出来了、现在正常吗？
匿名网友

空然比常规在3.25V、加大油去5V
匿名网友

正常吗
技师蔡旺

加大油门的时候混合气偏浓。所以电压上升。我们不能看瞬间的这个电压。可以行驶车辆观察一下，他是否一直处于高电位。
匿名网友

不加油、马上回到3.25V左右
匿名网友

加大油才高
技师蔡旺

出去跑一下车辆，匀速行驶六七十公里看一下
匿名网友
匿名网友

你好、还有一个问题、上面这个空气支管会坏吗？
技师蔡旺

这个东西很少坏的。如果坏了的话，估计动力不足或者是有噪音。
技师蔡旺

还真没换过这个东西。
匿名网友

听到里面有点燥、
技师蔡旺

这个倒有可能是里面那个翻版而产生的声音。
匿名网友

我现在就是动力不好、一开空调、或者拉2个人、动力更不好、早上冷车、更没差、乱7、8糟的动力
匿名网友

早上水温上得慢、冷车加油的动力上气不接下气、燥声大、又无力、应该有点打滑、有时还向前钝挫
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

今天看后尾的排气、主架这条湿一些、加一边干一些、主架这边有点黑油水渗出
技师蔡旺

皇冠这个车容易出现后节的排气管堵塞，就是终结的那个消音器里面有些玻璃丝堵到了后面这一截，所以导致两边出气不一样。我觉得是不是排气管堵的原因导致动力不足呀？
匿名网友

我今天换了一个新的燃油电阻器、好像好一点、但还是正常、真正的重要问题应该没找到
技师蔡旺

测油压了吗
匿名网友

我换了下面4个三元了、前两个氧传感器了、这问题搞了大半年了、一起搞不清楚到底是什么
匿名网友

油压3.1－3.2左右
技师蔡旺

这个正常
匿名网友

是吖
技师蔡旺

后面那一节看看
匿名网友

看过、看不出问题、再加上之前的三元无烂了、
技师蔡旺

排气管不一样出气不正常吧
匿名网友

也拆过不装试过车、没感觉、
技师蔡旺

会不会是变速器的问题
匿名网友

这就是一列和二列不同
技师蔡旺

？？什么不同
技师蔡旺

传感器电压？
匿名网友

主驾这个三个缸高
技师蔡旺

空燃比电压高？
技师蔡旺

就是那个码？
匿名网友

修了一次波箱、还是改变不了病、后直接换了二手波箱、还是治不了病
匿名网友

不加油3.25V
技师蔡旺

修理工对动力怎么说，也认可动力不足？行驶中电压多少。
技师蔡旺

您车跑多少了
匿名网友

15万公里
技师蔡旺

缸压测了，积碳也检查了？
匿名网友

行使电压没试
技师蔡旺

怠速电压正常，这个看不出问题
匿名网友

缸压没测
技师蔡旺

修理人员对动力怎么说？
匿名网友

有些觉得正常、有些觉不正常、但能力有限
技师蔡旺

…去过经销店吗？他们对车比较了解
匿名网友

去过了、又无故障灯、他们说正常的
匿名网友

2.5就这样、我开过08年的2.5皇冠、比我这个正常好开
技师蔡旺

我也没试车，这个真不好确定。不能误导您乱修。这个车提速时推背感还是比较好的。多去几家试一下。您当地几家一汽丰田？
匿名网友

三家、都去过
技师蔡旺

都说正常？
匿名网友

有一家觉得不正常、无从下手、有两个觉得正常
匿名网友

正常的皇冠上挡、提速、还是不错的、不正常的、油门重、方向也重、车也重、提速慢、费油
匿名网友

油泵的线接口、不分正负吗
技师蔡旺

现在咱们这样交流，只能通过一些数据分析。比如工作时的数据流。空燃比的确能影响动力，但得看数据。加油门达五伏，并不能完全说明。这个电压高，代表混合气稀。油泵不分的，只要油压够了就行
技师蔡旺

对了，行驶中测油压了吗？
匿名网友

哦
技师蔡旺

您只是在原地测的油压吗？
匿名网友

行驶中！没测过
匿名网友

对
技师蔡旺

您明天去测一下，不能低于3公斤
匿名网友

好
匿名网友

油泵我都换过、回油压力也换了
技师蔡旺

回油压力？这车没回油管吧
匿名网友

应该叫燃油压力阂
技师蔡旺

调压阀也换了？那估计没问题了。先去测测看吧
技师蔡旺

再测个缸压，或做个积碳处理
匿名网友

旧年连油泵、和压力阈、一起换、还有喷油嘴换12孔长的、当时效果很好、跑长途回来后又开始动力一般了
匿名网友

我想问下你、刚才我发那个支气管那份的作用？
技师蔡旺

正在开会，稍后语音说明
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

哦、我现在就有点认为那种东西不正常、反正、油、汽、电、这三个的问题、
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

我那车、没劲、不顺、D档上油沉重、N档转速能上、D档上油慢、油门踏板要很深、经常要等等才有点提速、油门松一下、速度慢慢又下来了
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

哦
匿名网友

这车还没新正、皇冠味都还有、对动力问题搞了大半年、换了很修理厂、我想过很多问题、我是弄不明、行车电脑都换了几块了、常规搞的都搞了、就是找不到比较靠谱董修车的技师维修、这车搞得我真的好服
技师蔡旺

电脑都换了？
匿名网友

是吖、
匿名网友

后来还花钱刷了电脑、一样没什么效果、
技师蔡旺

今天这么说也是更换了很多的东西了，看来不是咱俩这样交流就能够解决这个问题的。我个人认为对于一些故障来说，我们得需要通过数据去进行判断，只是推测有时候并不准确。电脑都刷程序了。
匿名网友

肯定问题没找对、
技师蔡旺

我觉得有必要用一些数据来看一下。
匿名网友

旧年刚油泵、压力阂、喷油嘴、那时感觉可以、
匿名网友

？
技师蔡旺

你的意思是说当时换上油泵，压力阀喷油嘴的时候感觉还是可以的，是这个意思吧？
技师蔡旺

那如果是这样的话，那我们就在这方面进行检查，就是我说的那个测量压力。
技师蔡旺

虽然我们在怠速运转的时候去测量压力，甚至在原地空加油门去测量压力的时候，又有本身发动机没有负载，这时候它喷入的油量也是比较少。我们看压力的时候可能压力值是没有问题的，但是如果你加大负载之后，这时候有可能压力就会降低。这就是为什么我们一定要在行驶当中去测，这才是准确的。
匿名网友

好、明天试下
技师蔡旺

好的，关于这个问题，如果还有疑问可再沟通。
匿名网友

很少修里店、能在开车时有测得到油压的工具的
技师蔡旺

其实这个也比较简单，我们接上之后找一根长的管，然后把这个表贴到前风挡上。维修站都是有的。
匿名网友

好吧！试下、得找新店了、旧店都没能力修了
匿名网友

你好、我作天说的进气管那个、要多少转才工作
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺

我现在出来救援，一时半会儿还回不去呢。
匿名网友

我听一个师傅说3500转、不是知可不可信、如果真是3500转才工作、证明问题不是那里、因为不经常拉3500转、如果1500－2500工作、证明那东西有一定的影响
技师蔡旺
匿名网友

意思如果是要开到3500转才工作、皇冠常人一般才1800－2500之间、所有如3500才工作、那东西等于不用想、坏不坏、都不用考虑
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

我认为也不是这样的、丰田不会绝不会定在3500转才工作
技师蔡旺

等我回去查一下吧，我看看他是怎么说的。
匿名网友

你查到回我、谢谢你
匿名网友

好
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

哦、收到、还是有一定作用和位置的
技师蔡旺
技师蔡旺

我个人觉得关系应该不大。
技师蔡旺

这个东西很少有坏的。这么多年了就换过一回。
匿名网友

奇怪啦……昨天换了新原厂日本、燃油电阻器、加满一箱后、己开35公里、平均燃油显示18、以前都是12左右
匿名网友

哦
技师蔡旺

这是因为你曾经断过电瓶线吧！所以把平均油耗清零了，再开一段时间它就降下来了。
匿名网友

我空气流量计、换了几个、三元催化也是、前氧全感也换了二次、都感觉这车数据不对、不是正常的车、开排量还好过开皇冠这重铁！累吖……实在是没办法、只好东想西想想
技师蔡旺

对于一些东西你经常这么去换，并不一定解决问题，关键是我们要看他的数据对不对。
匿名网友

跟两台07年的皇冠、对过数据、我的长期修正总是一个高底、人家总是一对的、20、20、我的25、对26.5
技师蔡旺
匿名网友

我知道、你这数据的原因、是因为我们三台皇冠都换了12孔长一点的喷油嘴、我车己经换回原厂的4孔了
技师蔡旺
匿名网友

人家也挨了、两台都在20.4、还经常是左右一对的、我也换12孔、我的数据是、29、31、还报灯
匿名网友

人家不报灯、证明我车、明显有一个地方不行、
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

对吖……为什么我的数据偏高、还不对等！所以这就证有一个真正的问题存在、没找到、所以我只能想这个进气管了
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

好、
匿名网友

我是怕刚才说那那个支气管里面有电那份、该关、关不全、该开、开不完
技师蔡旺

但不致于燃油调节不对呀
匿名网友

不是说节气门、节气门、我试过换一个上去、没效果、又换下来了
技师蔡旺

这个跟节气门没关系。
技师蔡旺

节气门就是一个执行器，你踩油门多大，那就开多大
技师蔡旺

要用数据去看，跟油门踏下的开度程度一样，那就没问题。
匿名网友

嗯
匿名网友

冷车的狮吼声有点过大了
技师蔡旺

这个可能就是，节气门开大了，进气的声音变大了，但是车辆动力没有爆发出来产生的一种声音。
匿名网友

嗯、那应该节气门还是不正常
技师蔡旺

我觉得不是
匿名网友

加油无力、反应慢、狮孔声明显、特别是冷车更明显
技师蔡旺
技师蔡旺
技师蔡旺
匿名网友

哦、那三个方面
技师蔡旺

第1个是空气流量计，第2个是喷油嘴及供油系统，第3个是排气传感器。
技师蔡旺

那你这些东西都已经换过了，但是我的意见是您不要，只是通过去换，判断问题，有时候也可能是线束的问题呢。所以我们应当通过数据去分析，它为什么会混合气偏稀。
匿名网友

对、谢谢、感谢！