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白沟振晟~孙振国左边?右边?
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技师蔡旺你随便拔一个点火线圈插头,然后用电脑看一下故障码,如果显示1缸,那么就是这个缸盖的
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白沟振晟~孙振国明白,谢谢了
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技师蔡旺嗯不客气
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技师蔡旺您好,这个就是第一个缸盖的第一个氧传感器有问题,也就是135的那个缸盖
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05年6缸丰田皇冠报故障码c0205 左前轮转速传感器电路 c1223 abs控制系统故障 更换了左前轮轴头 abs线 abs泵总成 故障依旧 左前轮abs的2根 线也检查了 请教老师还能是哪里出的问题?你好,这个情况如果左前轮传感器插头那里没有电压输出的话这样有可能ABS泵电脑版出问题了造成的没有电压输出的了,如果重新更换了ABS泵还是左前轮的故障码不能解决的话,这样就需要拔掉仪表盘插头然后用电脑进入ABS系统看看左前轮数据正常的不了,是否仪表系统出问题影响的了,如果拔掉仪表盘插头还是不行的话这样就需要拔掉多个模块测试了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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请有此故障经验师傅或者丰田4s专业人士接单。丰田皇冠老款,05年车。仪表亮abs,侧滑,气压灯等等,电脑检测故障代码为c0205左前轮转速传感器电路和c1223abs防抱死制动系统,测量线束从abs插头到电脑板端有导通,abs传感器和轴承一体的把右前正常的换到了左边,电脑板寄到维修电路地方测量没问题。现在没有维修思路了你应该是轴承安装错了,这个轴承是由旋转方向分左右的。
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丰田皇冠空调不好用,开启空调,鼓风机不转,压缩机电磁离合器也不工作,包括散热风扇也不转。读取故障码是空调压缩机锁定。两个月前换过压缩机。现在经过检查发现三个可疑点,但是无法确定原因。一个是压缩机的转速传感器测量电阻太小,不到一欧姆。第二个是压缩机保险丝槽两个插脚没有12伏正极,而且其中一个还对地打铁。第三个是压缩机继电器底座不管是继电器线圈对应的两个插脚,还是触点对应的两个插脚也都没有12伏正极。请哪位师傅指点一下不胜感激!此车空调不工作,诊断仪读数据流发现存在压缩机锁定的故障码,报这个码是转速传感器出问题,转速传感器正常电阻应该在一百多到三百多欧姆之间,此车测量电阻不到1欧姆,属于传感器内部短路,建议更换新的传感器。
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丰田皇冠05年,3.0v6 ,电脑报故障吗2列一号氧传感器 已经换了一个前氧传感器 问题没解决 跑了几天故障吗又出来了 尾气也还是很重的味道 还有一个热车熄火半个小时之后启动之后前面可变气门正时里面会持续几秒时间异响冷车启动没事电脑读数据流可变正时1断开可变正时2接通还有很多数据前氧监控1可用前氧监控2不可用蒸发排放1可用蒸发排放2不可用好多都是一边有, 这个数据流怎么看 可能是正时可变链轮有问题吗检查测量一下更换缸压是否可以达到12个压力,是否偏差超出1个以上。检查喷油嘴是否密封不良或者堵塞。主动测试VVT是否工作。
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皇冠氧传感器泵送电流电路低(用于a/f传感器)(1列1号传感器是氧传感器故障,1列1号在副驾驶侧三元催化前面
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P2197氧气(A/F)传感器信号固定稀(组2传感器1)请问大师这个是哪一个您说的这个传感器是主驾驶这一侧三元催化器前面的空燃比传感器。
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11年皇冠报氧(空燃比)传感器信号固定浓(组1传感器1),氧(空燃比)传感器信号固定浓(组2传感器1)混合气过浓,首先根据数据进行分析,空气流量传感器怠速三点多有点偏高,可以进行清洗后试车确认数据。 熄火后不好启动,检查油压,泄压过快,重点检查油泵,虽然更换了,但有可能产品质量不行
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汽缸例1氧传感器故降,换了新也亮这个故障码指的是空燃比传感器电路断路,可以看到数据空燃比电压是3.29V,变化不灵敏,而且也有更换空燃比传感器,故障依旧,所以问题应该在线束上。先检测2号的电源电压有没有12V,然后再看看1的搭铁,线束有没有搭铁或者断路,也就是空燃比加热电路。另外两根的线束也都是从电脑出来,分别是3.3和2.9,之间电压差是0.4。进行测量一下,多数是1号脚的线束出问题了。
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氧气(A/F)传感器信号固定浓(组2传感器1)这种情况我们需要测试一下这个af传感器的信号动作是否正常,他有可能是传感器的问题,也有可能是因为,这一侧的混合气的确是存在比较浓的现象超过了检测故障的范畴。
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10年丰田皇冠,空燃比阻遏传感器一这个是说的是这个。前氧传感器。主驾驶这边的是246,帮副驾驶那边的是135。这个故障码说的是组二传感器一的话。就是主驾驶这边的三元催化上面的第1个传感器。
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