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技师陈超当前12持续失火,
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技师陈超看下失火计数器,是不是持续在增加失火次数
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匿名网友我的诊断电脑只看发动机运行不平稳值
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匿名网友看到不到失火计数器
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技师陈超也行,可以啊12气缸
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技师陈超是不是持续平稳值偏差大
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匿名网友图片里的故障只有等车只着车后,怠速下来了才会报,只要熄火打开电门故障就没有了
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈超这个故障不影响
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匿名网友熄火打开电门只有最下面这张图的故障
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技师陈超先确定,是不是故障出现时候,单独只有12气缸失火
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技师陈超先缩小故障范围
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匿名网友抖动的时候拔掉124高压线的插头抖动没有变化,拔其他的发动机会抖的更厉害
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匿名网友高压线对调,故障也没有变
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匿名网友火花塞是新换的,喷油嘴也拆下来看过没有堵
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技师陈超也就是说,目前就是12气缸在故障时候持续失火
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技师陈超这么理解对不对?
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技师陈超我这里是接触不到车的,只能根据你提供的信息,提供维修思路给你
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匿名网友是的,故障报124缸持续失火
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匿名网友伺服电机会不会影响这个抖动呢
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技师陈超会,可以在出现故障时候,拔掉电机,让发动机紧急运行,看下是否还会抖动
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匿名网友因为我拆伺服电机的时候螺丝松掉就直接弹出来的,而不是用手旋出来的
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匿名网友
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匿名网友伺服电机左右两个装错,会不会有影响呢
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技师陈超没事,不影响
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技师陈超不会
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技师陈超拔电机插头都可以的
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匿名网友好的,我试一下。
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匿名网友如果是在发动机抖动的时间,拔掉伺服电机插头他不抖了,是不是就可以确定伺服电机有问题呢?
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匿名网友车来的时候是没有这么抖的,不会一打着车就开始抖,这个情况是修好漏气换完气门室盖后才出现的
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技师陈超不能百分百确定,只能说这里会影响,
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技师陈超要看他是不是偏心轴开度是不是调节存在问题了
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匿名网友这个数据流可以看的出来吗
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技师陈超已经排除了,漏气,不妨看下气门室盖,我们有遇到更换气门室盖品质有问题,出现这种情况的
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匿名网友他这气门室盖是改进款的,原车的是有两个废弃阀。现在换的只有一个。
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匿名网友气门室盖里面也没有什么东西,它也会影响到缺缸吗?
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友
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匿名网友现在又多了几个故障
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友伺服电机插头拔掉了没有改善
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友好的
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技师陈超根据描述的故障我给您诊断思路是:已经排除了,漏气,不妨看下气门室盖,我们有遇到更换气门室盖品质有问题,出现这种情况的以上故障诊断是根据我十年维修车辆经验所得,希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决,
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技师陈超麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师陈超
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匿名网友大哥,宝马氧传感器有问题是不是也会影响抖动呢
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技师陈超
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技师陈超
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18年进口宝马5系,B48发动机,怠速时在档内抖动明显,读数据流4个缸都有偶发失火,换过火花塞还是一样根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这种情况建议先清洗气门积炭,重点清洗气门口的积炭 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2004年宝马545i 目前12万公里,刚清洗完节气门、进气道、更换火花塞。现在出现怠速升高,以前是500转现在七八百转,而且出现冷车启动后怠速一抖一抖的,车一拱一供的,抖两三下后回复正常,请问是什么问题?建议车辆重点检查拆装部件的安装状态。检查车辆冷启动时的数据流是否正常。检查车辆冷启动时的汽油压力是否正常。包括要重新删除发动机调校值
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你好!我有一台宝马5系GT,去年换了一次气门罩盖后发动机故障灯一直亮黄灯。解码也没有用,解码显示节气门绝对压力过高。发动机还有轻微的抖动。请问大师怎么解决。这是宝马N55发动机最经典的一个故障。引起这个故障的因素非常多,也比较的难修。你首先看一下气门室盖有没有那边录取,或者真空管路掉落。还有气门室盖旁边有一个真空阀坏的比较多,也会引起的。看陆琪又看一下前后曲轴油封有没有漏油的地方,也有可能引起。公里数超过10万,建议洗一下进气门积炭,进气门积炭,对这个故障影响很大。
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2004年宝马545i 目前12万公里,刚清洗完节气门、进气道、更换火花塞。现在出现怠速升高,以前是500转现在七八百转,而且出现冷车启动后怠速一抖一抖的,车一拱一供的,抖两三下后回复正常,请问是什么问题?需要进一步的检查,一般是漏气
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2004年宝马545i 目前12万公里,刚清洗完节气门、进气道、更换火花塞。现在出现怠速升高,以前是500转现在七八百转,而且出现冷车启动后怠速一抖一抖的,车一拱一供的,抖两三下后回复正常,请问是什么问题?电脑检测没故障码检查拆过的部件和进气系统密封性。
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宝马520i 2.0t发动机 发动机抖 开始换了一组火花塞发现更抖 就把旧的装上 然后换了一只点火线圈 怠速时会时不时的抖一下 一旦跑起来怠速上了三千之后就抖动厉害 然后亮故障灯 然后停车都抖动 用解码器读取就是这几个故障 奇怪的是报的三缸 但用动作测试喷油嘴 关闭134都会更加抖 感觉就像要抖熄火 唯独2缸关闭喷油嘴之后 抖动和没关闭喷油嘴的抖动频率一样 请教大师更换正品火花塞和点火线圈
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2013年12月生产的进口宝马520i,100600公里,97000多公里时做保养,更换后刹车片,机油(极护5w30)和滤芯,原厂火花塞,清洗了节气门,更换后发现冷车启动是车辆抖动,但转速标指针不跳,等机油温度超过100以上后就不抖了,就算车冷下来傍晚取车后也不再抖动,第二天一早开车还是抖动,刚开始以为火花塞问题,已重新更换了原厂火花塞,还是如此,机油也更换为极护5w40了!求解,用电脑检查了故障码,没有哪个缸失火,只有电子节温器故障码和增压温度传感器故障码两个!车辆描述的问题。 首先要对增压传感器进行更换试车。然后还要检查更换汽油滤芯。包括清积碳删除车辆调校值后试车观察车辆故障
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01年宝马530(E39),报发动机缸组1、2燃油修正范围故障,目前车状态是每次加速到100仪表黄色三角灯闪烁并无法再加速,车速下降后再次加速可以,但车速到100后同样出现故障,100以下正常行驶。已更换过变速箱、变矩器、火花塞、高压包、喷油嘴、节气门清洗。有加速发闷的情况,检查三元催化。
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你好老师 我想问一下, 1、我是15年的宝马520i 行驶八万多公里,因为车子有延保,半个月前索赔了方向机和转向控制中心,这两天打方向,还是感觉有咯噔响的声音,请问这是什么原因? 转向机的问题? 还是支臂啥的问题? 谢谢您。 2、车子d挡和n挡 怠速抖动挺厉害,一个月前已更换火花塞 清理了节气门和积碳 换了发动机机脚架 ,请问抖动是什么原因?该检查哪里?
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冷车启动发动机抖动,431检测报告多缸失火 热车正常冷车启动发动机抖动,431检测报告多缸失火 热车正常【车型:宝马5系(进口)】(微信小程序) 措施:更换原厂火花塞及点火线圈后试车并重新评估车辆。
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