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技师刘东根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(技师手动输入) 建议:(技师手动输入) 以上故障诊断是根据我 (十几)年 维修 (大众奥迪)经验所得根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(你好!根据你的描述,这种情况下大致原因,发动机实际负荷工况存在问题,档位传感器及相关数据流异常等导致) 建议:(如果明显存在相应故障代码提示先解决故障代码提示结合数据流检查一下发动机负荷工况是否正常,节气门清洗过就做一个基本设定) 以上故障诊断是根据我 (十几)年 维修 (大众奥迪)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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匿名网友???
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技师刘东你好!你说的是转速表,升档后,突然下降一下是吗?还是其它的,故障现象方便录个视频不,行驶中其它有异常没有
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匿名网友
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技师刘东你是手动变速器一般不会存在这种情况,怎么出现的知道吗?
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匿名网友就是手动的
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匿名网友
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技师刘东你这个仪表盘带档位显示的是吧?
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匿名网友尤其是给油,给得快的情况下会明显有这个情况
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匿名网友对,
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技师刘东你原地,踩离合器不挂档会转速提高不,怎么出现的知道吗?
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匿名网友我一般换挡都会瞄一眼显示是档位
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技师刘东你这个有两种情况,第一正常的,建议和相同车辆对比维修不要盲目维修。第二异常情况,这种情况下一般都是档位匹配或者说水平传感器导致建议电脑检测仪读取一下相关故障代码提示和数据流分析维修不要盲目维修。
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匿名网友怎么可能正常的
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匿名网友以前都不会这样
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技师刘东你这个带档位识别器的不一样,如果不正常按照我说检查就可以了。
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技师刘东你怎么出现的,这种情况知道吗?
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匿名网友我一般喜欢开得快,所以一般换完档,我几乎都是给油给得快,所以就会有现在这个出现
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匿名网友发不了视频
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匿名网友火花塞,会不会影响?
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技师刘东现场录制,
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匿名网友节气门会不会影响?
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匿名网友我都停好车了,
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技师刘东这些如果数据异常会影响的,数据流可以读取的
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匿名网友
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技师刘东这些一般会伴随着抖动现象
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匿名网友我换过压力传感器
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技师刘东这个不是告知你了吗?
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匿名网友告诉我啥了
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匿名网友我不是修车的
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技师刘东一般都是漏气或者说压力传感器,线路故障导致,你读取一下压力传感器数据流分析即可
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匿名网友我两个星期前,怠速抖动了几次,不过现在正常了,不抖动
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技师刘东先把故障代码提示搞掉应该就可以了
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匿名网友压力传感器,我买了一个换上,还是一样
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匿名网友我换完压力传感器后去,找人读取过,没有故障码
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技师刘东更换之前还是先检查一下线路,读取一下压力传感器数据流没有
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匿名网友前几天,去途虎找师傅一起开车读取过数据流,
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技师刘东现在读取过没有,包括数据流加油门和怠速实际压差变化这些。
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技师刘东现在还有故障代码提示没有整个系统
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匿名网友他有说过可能是节气门坏了
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匿名网友上次去没有
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技师刘东节气门一般不容易坏,数据流可以读取节气门开度,如果开度过大可以清洗做基本设定就可以了
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匿名网友你说去修车那里,感觉他们就是猜谜语一样,换这样,不行又换那样,我哪里有那么多钱给他们做实验
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匿名网友节气门我用化油器洗过了,也用牙刷刷过了
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匿名网友干净得很
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技师刘东所以说叫你通过数据流先分析一下,包括结合路试啊?
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技师刘东基本设定做没有清洗后
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匿名网友啥叫基本设定?不懂
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技师刘东不要盲目更换配件
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技师刘东就是电脑检测仪,对节气门清洗后的数据匹配
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匿名网友火花塞会不会有影响?
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匿名网友有8万没换了
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匿名网友但是一打🔥就着车
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匿名网友点火车就着车,
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技师刘东这个火花塞拆卸下来检查,正常这个公里应该更换了,火花塞不是只是启动的时候采用,车辆一启动都会一直点火的。
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匿名网友问题是怠速他现在也不抖动
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匿名网友正常的呀
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技师刘东你说的抖动是非常严重了,这个数据流可以检测的,你拆卸下来检查火花塞间隙也是可以看到的,你这种是误区你只是自己感觉没有实际依据
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技师刘东你这种情况,都是可以测试的,结合路试读取相关数据流分析维修不要盲目维修,节气门做一个基本设定,火花塞数据流可以读取的点火情况是否异常必要时拆卸下来检查。
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匿名网友节气门做基本设定啥意思
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匿名网友不懂
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匿名网友我是打算把火花塞换了,
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技师刘东你去维修店给他说节气门清洗后做一个基本设定就知道了
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匿名网友节气门坏了,一般会出现啥问题??
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匿名网友压力传感坏了有啥现象
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技师刘东一般的故障现象的话,会抖动加油无力或者说不匹配,严重会亮故障灯
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技师刘东压力传感器一般会亮灯或者说抖动加油不匹配
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匿名网友现在感觉动力没有之前来得那么快
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匿名网友以前是换挡给油就来动力
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匿名网友区别不大,但是感觉有点来得慢
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技师刘东你就按照我说结合路试,读取相关数据流分析维修就可以了,如果怀疑有问题的可以拆卸下来检查,必要时更换。
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技师刘东师傅您好,本次问答仅提供思路及方向。平台有包解决服务,不解决故障不收费,您可以尝试一下。 您好,费用根据工程量和难度来定的,不解决不收费。有意向的话您加我企业微信沟通。
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技师刘东
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技师刘东如果能帮到您!麻烦您在问诊结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金卷到您账户,同是修车人,感谢!也可以点击我头像加关注。后期有什么问题可以直接找我。
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师傅好,捷达春天车,2006款的,15万多公,一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100,因为开了4公里就到地方了,也没在意,然后补点防冻液,缺的不多,大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音,当时水温表显示水温正常。也没在意!今天也是早上天气特别冷,车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高,水温达到接近红格130°,我把车迅速停下来,掀起前机舱盖发现风扇没转,热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右,启动车继续行驶4公里左右没有高温,热涨水壶水位正常!回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液,又继续行驶25公里一切正常,两个月一共高温过2次,中间有一次未发现高温,但是车熄火后听到风扇转动,这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的!怎么回事大师水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常,散热不好造成的问题有,缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好,和散热风扇工作异常造成高温,
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我的车是12年的捷达典藏版,上次咨询的问题是 行驶公里数3.2万 热车突然怠速不稳(600-1200来回跳动),大家都建议去清洗节气门。之后我去清洗了节气门,换了个机油(淘气云修),换了四个火花塞(说是间隙大)开了一星期都不错,加速很给力,怠速也稳定。但是一周后出现了新问题,最明显的就是二档慢速恒速行驶时,会忽然拖档,一档也会拖档,很明显。找修理店时,又给我清洗了节气门,让我再观察观察,我感觉还是经常拖档,尤其是油门不松的情况下慢速行驶时,不知我描述的够不够全面,希望能得到大家帮助。
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新捷达13款1.6手动。冷车启动怠速一切正常,行车一两公里左右就会出现怠速高的情况1000~1300之间不定,转速指针有轻微慢游情况。热车以后再次启动会出现,怠速400~1200转之间忽闪几次自己就熄火了,我如果此时加几脚油门干预一下就可以将怠速稳定住,但怠速还是偏高,1000~1200之间指针基本稳定不游。行车时怠速偶尔也能在800左右。检查了故障代码没有,换了新的进气歧管,检查了其他与进气道相关的小管道也没有问题。换了节气门,现在用手堵住节气门还是不熄火没反应。怠速能听到进气歧管下面有轮胎漏气的声音。用气枪吹进气门发现油气分离器有出气现象,又换了曲轴箱油气分离器了。现在依然没有解决。你好,根据你的描述,这种情况一般是进气系统有漏气的地方导致的。建议重点检查油水分离器安装是否有问题。
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天空不作美,下了场雨,心情也不一样。走在乡村泥土路,开着自己的手动5档捷达路过了一个泥坑,水泥混杂,感觉能过,担心的事情还是发生了。陷进去了,挂一档和倒档本能的半联动大油门前后挪动,来回大概7.8次,10多分钟高转速大油门,离合器半联动斯斯的,油门吼吼的,轮胎呼呼的,发动机肯定达到极限,由于没村没店,心里着急没看转速表,肯定好几千转终于开了出来。发动机热的那个别提了,机盖烫的,水温也上了100度(平时90度,大概高转速,大油门发动机温度升温快导致),不一会大循环水温正常。本人驾龄6年开车如爱子,平时刹车不狠踩,油门也不轻不重,别说大油门吼车了,今天一下子费了牛大的劲才出来,心疼的车快无语了。就是问问专家和热心网友,对离合器,皮带和发动机,甚至是其它部件到底有多大损害?该换什么?它的性能降低了多少?真心谢谢你们的回答?拜托! 问题补充:谢谢你们的回答
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你好大师我的车是02年捷达前卫现在行驶公里数不到20万19万多在行驶16万多时我把车改了气也就是说油改气了行驶到17万多时油改气的,点火提前坏了再带病行驶又跑了100多少公里后打不着车像油路不过油干打不着“热车时”就算打着了不大给油也站不足火晾凉后一下一个跑一会就又给补上油了后来换上点火提前后打不着火的毛病没有了紧接着就是加速无力只能慢慢悠这时又换了点火线圈高压线火花塞清洗节气门过后动力提升百分之40“这是换一样件品一回”的结果这些件都换完感觉,再后来就是车热了跑个60多公里后加油非常顺畅凉车就擦远了,再这样情况下行驶了300公里左右小水箱漏了再漏水的情况下跑了40公里到家中途并没有高温到家后换完小水箱后再开就是每个档位争档时2500转以内没什么感觉2500转以后就觉得加速无力声音变大求大师帮忙解答后期还需要怎样维修费用大概多少钱
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2010款捷达伙伴,8万8公里,昨天跑长途的时候 ,有过红灯前一次急刹车,大概是40迈的速度,3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下,方向盘突然开始异常摆动,角度大概5度。持续了几十公里后,在一个路口左转弯时,突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动,方向变动很重,很难搬动。之后靠边停车熄火,看了看轮胎,看不出什么异常。重新打火启动后,转弯时还是稍微有一点异响,后来慢慢开到目的地,又正常了。次日开车往回返的时候,转弯没出现异常,正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了,没有管它,继续行驶一百多公里后,ABS灯灭了,伴随的是转弯,尤其方向打满情况下,前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里,只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因?这种响声就像刹车片刮到什么了似的,方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧,搬动挡杆很费力,像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的,先检查一下助力油缺不缺,ABA亮灯和这个没有关系,主要检查一下轮速传感器,读故障码会有故障码存储的
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我2014年购买的新款捷达车,现已经跑了八万五了,从来都正常保养。 现两个多月来,经常发生EPC报警情况(主要出现在车辆第一次启动的时候,车辆行驶时从来没有出现过。)关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。 在修配厂用电脑检测发现,总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决,还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵,但问题依旧存在,基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了,不知道如何入手修理。 还有些补充现象:1、冷车启动时(尤其雨天),踩下刹车时怠速随之增高一下,挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油,刚启动时汽油味较大。 能不能帮忙看看怎么弄,谢谢~!需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下,火花塞更换了,检查刹车灯和线路是否有故障,冷车启动着有汽油味是正常的,车亮混合气没有充分燃烧导致的,热了就好了
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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董红顺师傅解答!! 我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 董师傅, 前几天问过你这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?您好,您车是17款捷达,左前轮刹车感觉霸劲,用手转动车轮左前轮要比右前轮费劲,上次您以将左前轮刹车软管和刹车片更换完还是左前轮转着费劲,首先能引起此故障原因有,刹车系统回位不好造成,车轮本身有霸劲比如轴承问题引起等,首先您还是的做一下检查,将车辆台起打着车连续踩刹车,再转动车轮看是否霸劲,连续试几次,都有霸劲感觉,再次踩刹车此时不要转动车轮将刹车分泵用螺丝刀别回一点在看车轮是否霸劲,如不霸劲就是刹车系统引起,如还是霸劲就是其它原因,比如轴承或球笼问题,如果是刹车问题引起,您可以再踩刹车然后将分泵放气螺丝打开再关闭,转动车轮,此时不霸劲了就是回油不好造成,原因有分泵活塞问题和刹车总泵回油不好造成,如还是霸劲证明证明是刹车片回位不好或刹车分泵支架有轻微变形等能引起。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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