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技师谭伟根据描述的故障提示水温高风扇不转 我给您诊断思路是：135占空比，超过百分之10风扇就会启动，如果数据流看你水温很高了，但是占空比还是在百分之10以下，说明电脑版没有给风扇启动的信号 建议：电源搭铁正常，Acc线路正常，控制没有出来，我的意见就是考虑发动机电脑版 以上故障诊断是根据我 10年 维修 奥迪品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师谭伟你好师傅 -
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匿名网友你看这个故障什么问题呀 -
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技师谭伟铭牌看看 -
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匿名网友 -
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技师谭伟故障码报什么 -
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匿名网友没有故障码 -
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匿名网友故障码没有 -
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技师谭伟水温多少度了还不转风扇 -
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匿名网友115度 -
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匿名网友120也有 -
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匿名网友风扇还是不转 -
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技师谭伟发动机外观拍照我看看 -
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匿名网友你开空调加油，他才转 -
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匿名网友 -
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技师谭伟开空调加油门才转，说明空调压力没到，那个很正常 -
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技师谭伟节温器开了吗？ -
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匿名网友看数据流了节温器也打开 -
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匿名网友上下水管一样热 -
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技师谭伟你看数据流，水温显示多少度 -
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匿名网友120度 -
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技师谭伟实际温度有没有这么高 -
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匿名网友有的，我不开空调，试过水温了 -
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匿名网友可是开空调，它风扇要转才对呀 -
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技师谭伟大众奥迪开空调，不一定当时就要转，压力开关检测压力，缺氟会导致风扇延迟转，或者压力不高 风扇不会转，这个是正常的 -
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技师谭伟风扇插头四线的是吧 -
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匿名网友四个插头的 -
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技师谭伟拍照插头我看看 -
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匿名网友供电也有，地线也有Acc信号也有占空比也有 -
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技师谭伟都有就该转 -
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匿名网友 -
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技师谭伟占空比线你用什么测量的 -
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匿名网友 -
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匿名网友![]()
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匿名网友1.3V变动 -
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技师谭伟这个视频，是水温多少度时候，另外，水温115或者120的时候，135占空比数据流多少 -
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匿名网友![]()
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匿名网友这个是开空调，加油风扇转的时候 -
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技师谭伟你现在不用测试开空调，你只需要看水温，超过115度，风扇135组二区占空比显示多少，和万用表测量多少，1.3几伏风扇不会转，2.几伏风扇才转，才能说明信号正常 -
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匿名网友水温高的时候看数字流占空比9.4 -
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技师谭伟那就是电脑版没有控制风扇转 -
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技师谭伟超过百分之10以上，说明电脑给了信号，9.4说明电脑版没有给信号 -
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匿名网友电脑问题吗 -
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技师谭伟你拔掉插头 测量一下信号线，看能不能测量到0.3左右的电源 -
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技师谭伟开空调能转，其实也能说明信号线没啥问题，主要是电脑版没有给风扇控制信号，也就是要考虑电脑版 -
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技师谭伟还有一个判断解码器数据流是否正常的办法，就是你开空调，让风扇转，在看135占空比多少，这样能判断你解码器准不准 -
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技师谭伟开空调，踩油门，等风扇转了，看135二区占空比多少 -
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匿名网友![]()
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匿名网友发给你了，看出什么问题了吗 -
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技师谭伟现在有变化，水温上来温度数据流没有变化，说明要考虑电脑版了 -
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匿名网友水温高也没有变化啊 -
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技师谭伟也就是正常水温高了要变化 -
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技师谭伟现在你这个不变化 -
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匿名网友是电脑问题吗 -
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匿名网友电脑问题，你带速开空调，他风扇又转了 -
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技师谭伟空调风扇和散热空调风扇不是一码事 -
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技师谭伟空调风扇和水箱水温风扇不一码事，开空调转，只能说明你风扇是好的，空调控制是没事的，经过你测量来看，现在我怀疑电脑版这一块上面有可能存在问题 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟您这边可以扫码添加我的官方微信，以后有问题直接问我就可以，简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广，各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我，价格绝对实惠。 -
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技师谭伟都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢。
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你好我想问下奥迪A6L.2.0T 2012年 11款 车大着。空调暖风开关 打不开。高温风扇一直转 想问下这个啥问题
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05年7月奥迪A6L水箱不转，开空调要转，故障是风扇控制器烧了一根线后出现的问题，水温在105时就开锅了如果配件不一致，是不能进行更换确认，同时如果排除风扇控制器，建议更换发动机电脑。
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02款奥迪a6 2.4不开空调水温正常，低速，堵车，怠速几个情况只要开了空调就会水温高，继续行驶就开锅发动机死火。如何排查是保险丝，继电器，散热风扇到底那个出了问题？散热风扇是与空调同步工作么？我看风扇现在是不转的。换散热风扇一定要拆前杠么？建议检查下风扇，控制器，还有水温传感器有没有问题？
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2011款2.0T的奥迪A6L，之前是只要启动发动机，电子扇就一直高速运转，不停。故障码是空调控制单元无通信。之后检查线路，风扇却不转了，高温了也不转，又出现了故障码是散热器风扇促动1，对地短路。此时两个故障码都出现。请问怎么解决建议您检查电子扇。
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大师你好，请问一下，我的车型是，06款，奥迪A6l，前段半个月，我空调加了氟，也加了压，看看是否有漏氟的地方，加压二十分钟，没有发现问题，加完氟以后，我前后开了三次空调，加起来时间应该不到一个小时！我今天再去开空调的时候，发现只有热风了，我开去检查，里面为什么就没有氟了？还有，我打开空调，风扇没有转！但是是制冷的！这正常吗？而却，水温也没有高过！平时正常行驶时，停车以后，风扇会转！这是什么原因！请大神指点一下，还有，我加一点那个空调堵漏剂会有效果不？
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06年的奥迪A6L2.4V6自然吸气，水温表不升，电子扇和风扇只要是一打着车就开始转（所有空调和暖气关闭）而且车里在开暖风的情况下没有暖气，时而加速无力突突像要断油，排气筒黑黑的，因为是昨天才出现的症状，所以请教老师傅来解答，仪表盘没有故障灯。
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奥迪a6L，C6，2.0T，两个月前更换防冻液，一段时间后，出现水温偏低的情况，具体表现为堵车的时候水温90，跑起来水温80多，（暖风一直正常）又跑了十多天，跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器（不是原厂）和防冻液，问题解决，冷车水温上升很快，正常了20来天，又慢慢的重复出现了第一次的状况，症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器（说是原厂）和防冻液，问题没有改善反而水温更低了，之前最低能到70多，现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车，温度没到90之前，70左右的时候，摸上水管热下水管凉（老板摸的说的，我不会），温度枪（偏低，不是很精准）测量60度。然后原地轰油门，表盘到达90，温度枪测量78，此时摸上水管烫手，下水管也热了。继续原地4000转轰油门，轰到风扇转起来，温度枪测量86，水管特别烫手。测试结束，老板总结为车内显示温度与实际温度成正比，默认为无偏差，由于水温没到90的时候，上水管热下水管凉，总结为节温器闭合正常，然后修理厂老板头大的很，原厂的节温器人家不给退，他又找不到问题。 在我的要求下，又换了另一个品牌的节温器和防冻液，问题依旧，但是行车最低温度在75左右，比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器（这个商家还算靠谱），准备到货后再换个修理厂更换（要是问题还是这样的话，我就真是没办法了），或者先换个修理厂找找问题，因为在我的主观想法里，更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主，车辆可能故障原因
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奥迪a6L 3.0 BBJ开空调遇堵车，爬坡，高负荷时候水温120度左右，关掉空调后，水温表回落到90度，机油压力报警根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：嗯，那根据你的情况，可能是节温器，或者水泵，及散热不好引起 建议：嗯，这个你精确的话用诊断仪器看水温数据判断一下！根据你描述是有点慢，这个一般比如风扇一直转，或者冷却系统中有空气都会影响 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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