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技师罗贵您好,这其实主要是看您的车多少公里了,如果是5万公里左右,有必要清洗一下,如果里程太少,不需要做,没有太多的油泥,这种发动机清洗清洗的是机油油道中的油泥。每隔5万公里清洗一次,有一定的好处,汽车保养方面也不能说什么都不做。一些必要的项目还是需要定期做的。只是做的频繁与否的问题。
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匿名网友谢谢
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技师罗贵您客气
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技师罗贵还有什么可以帮到您的吗?
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匿名网友三元催化,喷油嘴那这个东西多久洗一次啊?
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技师罗贵这种东西也是5万公里左右,清洗一次,里程多才有积碳,才有必要去清洗。
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匿名网友明白了,清洗这些个都是为了去积碳,都五万,谢谢
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技师罗贵是的。
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技师罗贵清洗就是为了清洗积炭,恢复汽车最佳性能。
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技师罗贵如果里程少,没有必要做。
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匿名网友手动挡汽车平时换档是不是两千转左右比较好,这样燃烧充分不易产生积碳?而例如说三十迈三挡四十四档,这种虽然省油但是错误?
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技师罗贵两千转时换挡的最佳时机,最佳转速,这样换挡燃烧充分,提速也快。我是习惯这样换挡。
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匿名网友谢谢,太详细了,有耐心
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技师罗贵您客气
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技师罗贵谢谢
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比亚迪F3近3年跑了5.5万公里需要更换什么,路况市区较多,平时自己保养只有机油,机滤,空调滤,空气滤。其他未更换过,目前感觉前轮胎磨损较多。4s要求更换刹车油,助力油,清洗节气门,更换火花塞等等,感觉换的项目很多,求大师指点哪些没必要换?你好,像刹车油和助力油可以再使用一下,再换,别的可以先更换一下。
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我的车是比亚迪F3,2年半的车,大前天做了44600的保养,清洗节气门,刹车油,转向液,油滤,机油,但是第二天冷车打着后行驶2_30米后熄火,需要加油才能打着,晚上在4S没有检查出什么问题,修车师傅说这个车也不存在节气门匹配的问题,请问师傅们这个是什么问题?谢谢!
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f3十万多公里,中间换过轮胎、刹车油、转向助力油、变速箱油、前碟刹刹车片,还要注意哪些保养,发动机是不是要做清洗?另外我是12款的比亚迪f3,正时皮带4s店说是链条的没有异响不用管它是吗?
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你好,我的车是2008款高配的比亚迪F3,前段时间怠速不稳定,而且油耗很高,就去修理厂洗了下节气门,喷油嘴,和用清洗剂洗了下发动机,之后怠速就特别高2000多到3000多转,有时候会正常,大部分时间都很高。之后又去找修理厂,他们说要换节气门和怠速马达,就换了,换了后还是一样的。怠速很高,一时一时的怠速又很低,甚至会自己熄火,我在网上查到一个车主和我一样的情况,他说清洗一下进气压力传感器后就好了,我我去修理厂洗了下进气压力传感器,稍微好一点,但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事,谢谢。这个就要重点检查一下,是不是进气压力传感器的问题?还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。
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师傅您好,我去年买了辆比亚迪f3手豪,提车当天发现加速时发动机有达达达的异响但当时没太在意(怠速时没有,加速和上坡时最明显)到1保的时候到4S让师傅检查,师傅说我加的油不好,积炭多,建议换95油,就这样陆陆续续到4S去了好几次直到现在一直都用的95油碳无敌也在用高速也经常跑但异响不但没好还越来越大了,(从第一次去4s到现在异响一直没下去过哪怕一次都没)尤其是加速和上坡时发动机达达达的声音很大还感觉好像动力不足,请问师傅,这是什么问题,要怎么解决,谢谢!!
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我的比亚迪F3开了将近6万公里了,冬天打着车的时候会出现发动机抖动,排尾气时突突,挂一档走会灭火,要是怠速车热十几分钟还是这样抖动突突,但是把火灭了,反复重打几次,就正常了,天热的情况下很少出现这种情况,偶尔出现也是一分左右就正常了,求各位大师帮忙了,我已经更换过汽油滤芯,进气压感应器,清洗过节气门,都不行啊,我们这里的修车师傅都没辙了,判断不出具体问题啊
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本人比亚迪F3,15年8月份发动机故障灯亮了,去4s店检查说是,故障码是P1404,EGR废气循环阀积碳多,然后清洗了,消除故障码,结果跑了50公里左右灯又亮了,后来,嫌麻烦没到4s店去,在外面消了4次,故障灯,之后回老家家途中灯亮了,然后开的好好的突然尥熄火,最后开回老家,找4S换个新的,跑了20公里,灯又亮了,最后没办法退了,又找师傅换了火花塞,汽油滤芯,清洗节气门和怠速马达,之后好了,结果现在跑了近1千公里故障灯又亮了,没办法又去江苏4S店检查还EGR阀坏了,换了个新的,结果跑了不到一百公里故障灯又亮了,又去4S店,他们说可能是火花塞干扰和主进气道脏,还有情况是我感觉车子无力,怠速不稳,易熄火,有时候开的好好的熄火,现在这个情况反反复复N次都解决不好,希望大师吗给点宝贵经验,本人非常感谢。
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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况,发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低,好像要熄火的感觉。再次发动,的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤,汽滤,还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉,好像恢复正常了,然后就开出去行驶了10公里左右,又出现了以上的故障,同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下,我把前氧传感器的线接头拔掉后,能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大,感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断,请高手指点谢谢!
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大师你好:先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3,一年四个月了,两万公里左右。 最近发现温度会高,有时候直接高到报警。(主要是在不开空调情况下!原地怠速温度起来后,半停半走,堵车,等红灯时,不管天热天冷,白天晚上。正常跑起后很不会高。)两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了,不知道问题出在哪里。请大师看下!自己检查:主~副水箱不缺防冻液,不缺机油,才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管,感觉是不是水不循环,水泵坏了~主水箱上下水管温度都差不多,温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点,大师帮忙排除下问题:节温器~防冻液~机油问题~感温器~搭铁线~积碳~进气口脏了~我只知道这些了。麻烦大师了!头痛啊!!!
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比亚迪f3怠速发动机抖动怎么回事您的问题是,比亚迪F3发动机抖动怎么回事?答,发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因,比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良,主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系: 1、发动机缺缸,发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通表现为:车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够明显感觉到发动机的抖动,有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关; 2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状; 3、燃油系统故障,添加不适配的燃油标号(例如93号加成了90号),导致汽车输出功率下降,动力降低;或者由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机抖动; 4、进气系统故障,空气是发动机的动力来源之一,如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞,空气量不足都将造成可燃混合气过浓,使得发动机功率下降;如果是带有涡轮增压器的车辆,其增压装置一旦故障,也会造成发动机在加速时出现抖动; 5、冷启动,汽车在冷启动时,发动机润滑效果比较差,机油流动性差,也比较粘稠,所以会有机械磨损的异响,还有冷车启动,冷却液温度比较低,混合气比较浓,燃烧不充分会导致发动机抖动并,这个一般属于正常现象,热车后会好转。希望我的解答能够给您带来帮助
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发动机积碳多久清洗一次?
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