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技师张雄: P0689 定义: 发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器监控电路低 发动机控制模块,,控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。发动机控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后,继续保持发动机控制模块的供电,直到发动机控制模块完成关闭过程。如果被动防盗系统显示钥匙处于ON(运行)或START(启动)的位置,而点火开关位置(ISP-R)电路显示OFF(关),ACC(附件),LOCK(锁),该故障码会出现。故障原因包括点火电路保险丝,点火开关,ISP-R电路,ECU继电器,被动防盗系统,
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技师张雄希望我的回答可以帮到你,你可以点击头像关注我并进行一对一图文咨询问答,我会尽力帮你解答问题,祝你生活愉快,阖家幸福!
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匿名网友它这个防盗在什么地方啊
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技师张雄应该是和仪表盘集成一体的
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匿名网友那他这个有可能是哪的问题啊!有时能找车有时就打不着了
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技师张雄查下主继电器是不是有问题或者是插脚虚接
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匿名网友主机电器少打铁线有打铁线就能找车
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技师张雄就是搭铁线路故障导致的
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匿名网友打铁是电脑哪来的吗
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技师张雄是电脑控制搭铁
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雪佛兰景程发动机控制点火继电器切断电流过迟您好,先找到发动机的主继电器,换一个主机继电器验证一下。如果换了之后故障依旧,那就需要检查主继电器的控制线路到电脑之间是否存在有接触不良的,电脑故障等需要重点检查这一块了。
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老款景程无法启动车辆故障码是发动机控制点火,继电器切断电流过迟检查继电器是不是坏了,发动机数据流看一下
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雪佛兰景程报P0686-00发动机控制点火继电器控制回路低电压是怎么回事?根据你的描述,发动机报故障P0686检查相关的继电器,根据线路图检查相关控制的线路图,检测继电器是否存在老化损坏的情况,如果有更换,没有测量线路图。线路和图已给出。
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你好,我这台雪佛兰打不着火,出现p0686故障码,发动机控制点火器继电器切断电流过迟。还一个故障码,P0605,控制模块编程只读存储器性能建议查看打火时有没有转速 没有检查曲位 线路以及电脑版
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雪佛兰景程,,,钥匙门打开,,主继电器一直在跳,,,发动机故障灯也一直在跳,,,油泵和点火保险丝没有电,,也没有油上来,,怀疑是电脑版搭铁没搭好,,有人知道电脑版搭铁在什么地方吗??有2根大的搭铁
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08雪佛兰景程,昨天开空调可以用,今天就没有冷风了,打开ac开关发现压缩机不转,检查线路没问题,查看了保险,发现保险继电器有故障,打开ac开关发现压缩机继电器不吸合,于是手动让触点结合发现压缩机工作了,但是还是感觉没有凉风,这是怎么回事?(一个月前刚加的氟)该车空调系统是空调开关把信号发送给空调控制模块,空调控制模块检测外界温度,内部操作温度等信号,把接通压缩机的控制信号在发送给发动机控制单元,然后发动机控制单元检测发动机负荷,水温,空调压力等信号,条件满足以后,由发动机控制单元去接通压缩机继电器,然后压缩机才吸合。现在压缩机不工作,要从原理上足部检测,不能只看继电器
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2011款雪佛兰景程自动档1.8。二手刚买没多久,起步肉,换档不顺畅,有顿挫感。踩刹车低速有点停顿的推背感!动力不好。电脑读无故障码。高速120之后加速明显感觉无力,踩油门发动机空转,速度上不去。发动机空转,刚清了油路节汽门,更换火花塞,机油波箱油,依然好转不大。发动机大声。有没解决的办法?是不是要换电池阀,但是用电脑读显示没故障码!!!这种情况很大可能是变速箱电脑坏了,尝试更换即可。
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2010年雪佛兰景程,7万公里,手动档,2H0发动机,启动后仪表盘油表、发动机转速表丶水温表不指示,发动机故障灯正常,检测仪检查,发动机系统无故障,读取数据流燃油量,发动机转速,水温数据正常,进入ISU系统正常无故障进入ABS系统无故障。串行数据系统无法进入,安全气囊系统无法进入。怀疑仪表盘内部故障,更换了2个拆车仪表,不能排除故障,检查仪表信息模块也没发现什么明显损坏。检查过发动机到仪表的线束插头,也没发现问题。由于所查资料,这块车有2种通迅糸统keyword2000和CAN,用keyword2000电路图看,串行通迅线的颜色都对不上,无法查找对各控制单元的通迅线,由于资料有限检查陷入彊局。请教一下本车型专业技师,帮帮忙!谢谢通过测量模块的供电,搭铁线,通讯线都没有问题,需要维修或者更换网关模块,
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请教各位大师,本人的车11款雪佛兰新景程1.8自动档。5天前发现机油快没了,就送去修理厂加机油。机油是买的壳牌灰壳5W-40SN的,以前一直用的这个型号,但前一次是修理厂加的别的品牌。现在的问题是,换完机油后第二天故障灯亮,车行驶过程没有加油没劲,送修理厂后答复火花塞、点火线圈等都是好的,是机油有问题把进气油压电磁阀烧坏了。修理厂换了新电磁阀和新机油后说好了,但车开出修理厂就又发现车还是行驶加油没劲,无论如何加油超不过60码。开回修理厂后,修理厂检查后说其他没问题,还是机油的问题,又把机油重新换了一遍,让再开开试试。现在车刚开出来是好的,发现快没油了,刚把油加上车又出现的加油没劲的情况,打电话问修理厂答复可能是发动机的问题,要大修。请问各位专家,我现在车的故障是不是修理厂说的这样?是不是机油造成的问题,需要大修发动机吗,帮我诊断一下,谢谢了。根据您的描述,你更换过的应该是进气凸轮轴可变电磁阀,报的故障码应该是进气凸轮轴位置性能。这个故障大多数是高温后,机油单向阀融化导致压力不足,导致发动机动力下降,解决的办法是需要大修发动机的。
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,目前15万8千多公里,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因,我该如何维权??
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