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技师张雄把车节气门清清试试吧，
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科鲁兹2009款1.6手动13万公里，坡起没力加油冒浓烟；冷车发动后猛加油门也会冒浓烟，松开油门怠速2~5分钟排烟后就好了；夏季等红灯开空调怠速时偶尔也会冒烟，行车过程中发动机高转速都没出现过。感觉是低转速时，车辆负荷大时加油门就会冒浓烟。冒烟现象几次出现在怠速加油门启动、慢速转弯加油门时。冒浓烟如果再加油门就有明显的咔咔声音，感觉是缺缸。1年前换过火花塞，有2个缸火花塞明显发黑油腻腻的。冒烟前也会有咔咔的声音，声音较轻，冒烟后再加油门咔咔声音就重了。气缸室垫换过现象依然存在。这个现象间断性出现有3年了。运气好半年都不会出现一次此车出现偶发冒黑烟的故障，冒黑烟需要检查电控系统，绝对压力传感器，空流，氧传感器以及汽油压力和喷油嘴等。
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车子在等红灯的时候，空档，车子出现哼哼哼响声，车身抖动，感觉就是油供不上，快死火的现象，过一会就又好了，最近又出现了，车子刚停了有20分钟，再次打火等怠速稳定之后，媳妇上车关上车门的同时又出出现了哼哼哼，快要死火，车身抖动，头顶的灯也一亮一暗，过一会就又好了，车子现在行驶了57000公里，请大神赐教这是什么情况？电瓶具有稳压作用。电压不稳会影响车子传感器信号。建议检查电瓶，发电机。还需要看一下节气门脏不脏。
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科鲁兹2009款1.6手动13万公里，坡起没力加油冒浓烟；冷车发动后猛加油门也会冒浓烟，松开油门怠速2~5分钟排烟后就好了；夏季等红灯开空调怠速时偶尔也会冒烟，行车过程中发动机高转速都没出现过。感觉是低转速时，车辆负荷大时加油门就会冒浓烟。冒烟现象几次出现在怠速加油门启动、慢速转弯加油门时。冒浓烟如果再加油门就有明显的咔咔声音，感觉是缺缸。1年前换过火花塞，有2个缸火花塞明显发黑油腻腻的您好，您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前建议先把气门室罩盖总成给他换掉，然后再根据。进气系统的数据流在一步一步的去把这个问题检查出来。嗯，比较有可能的就是近期系统我存在着，比如说，漏气。
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我是13款雪佛兰新赛欧，目前行驶十一万公里。最近一段时间，在开启空调怠速状态下时不时会熄火，并且发动机怠速不稳产生抖动，特别是在急加速后回到怠速状态下熄火的情况马上就会出现。还有就是有时不管是热车，还是冷车，只要重新发动怠速会不稳，等过一，二十来分钟后，怠速就正常了。请问这是不是节气门脏了的原因？应如何解决？谢谢！是节气门脏了，，影响进气量，。需要清洗节气门，喷油嘴。检查火花塞，汽油滤，
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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大师您好，我的车是雪弗兰2015款全新科鲁兹1.5LAT，今天车子停了两三个小时后再启动瞬间怠速高达1800转，发动机轰鸣，然后过一二十秒转速回落到800转了，以前一直都是启动瞬间怠速1200转左右的，这种情况最近三个月共出现过四五次了，另外，我每次都是N档点火，车子停一晚上早晨再启动时没有出现这种情况，反而是用车后停了两三个小时后再启动时出现的。请问大师这是什么原因啊？
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我的 09款的 cayman 2.9排量，最近发现 上高速的时候 大概开了一个多小时这样吧，发动机转速与车速 不协调，就是踩油门，转速都达到 5.6千左右，但是速度却在 40左右不上去，然后靠边停车，重启车辆就好了，(这个问题 偶尔会出现，半年内出现了两三次了)，……还有一个问题就是开在普通的路上，开的好好的，比如等个红绿灯，我挂到N档，然后绿灯了，我挂D档 车不走了，手刹也是松开状态，就是无论挂什么档位车子都没反应，踩油门只有发动机在那空转，和空房空转的声音一样，只能熄火重新启动，就好了(这个问题也是偶尔出现，这半年内出现了 4.5次左右)
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故障现象，冷车启动及行驶中，发动机灯和ABS灯同时会亮，1到2分钟后消失。本人开车遇到3次。第一次出现状态，是在车辆行驶15分钟后，红绿灯路口起步换到2档后出现，同时感觉车有些抖，一段距离后消失。第二次，半夜冷车启动后出现，大约2分钟左右消失，车也是比较抖。随后在10分钟后第三次，这次是通过立交桥下时出现，4档下坡，速度起来后在桥底换到5档准备加速上坡时出现，明显感到车一顿一顿，上坡后消失。随后的行驶中没有出现，但有几次加油提速不明显，也有一顿一顿的的感觉。家人也遇到这种现象，启动后出现，但是随后手动熄火再点火后好了。所有问题在24小时内遇到的。去年10月中旬做的保养，车辆行驶不到5万公里。行驶时候，故障的点亮，这个都是电控系统，需要读取故障码才可以准确判断，问题不大，先看故障码！
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车，2013款，7万公里。目前发动机盖换了废气阀，平时开正常，在急加速试车时候，排气管冒出大量白烟，正常开不会，是不是废气阀还是漏机油，没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后，下来开市区路面，就会发动机低速时候油门加重，换挡不顺，并在开了一段路后，踩油门只能1/2挡，速度就上不去了，停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好，造成机油进入发动机参与燃烧，需要更换气门室盖总成，变速箱不会生长，需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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冷车启动，亮epc和胎压灯，上路车子开不快，加油使不上劲，这种情况热车半小时左右再重启，就正常了。 最近出现2次，一次是一天没开，一次是两天没开，都是早上。 这次的现象是:最开始是epc亮灯，显示文字胎压检测不到，胎压灯闪烁；后来重启了两次，发动机灯亮了；有了上次的经验，空挡踩了一会油门，机油温度升到70左右，重启后epc就不显示了。这次看了发动机，上次没注意，出现问题时，发动机抖动这个还是先去检查一下故障码之类的才行，从故障现象看一般是涡轮增压管路有地方漏气之类的，也有可能是传感器线路接触不好，比如节气门线路之类的
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