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技师李强你好 在么
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技师李强你的氧传感器有没更换 还有三元催化有没清洗或者检查是否堵塞
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技师李强还有就是点火系统是否缺缸工作不良
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郭金云在的
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技师李强要是你现在不抖动了 那说明点火系统正常 很有可能就是原来工作不好残留下混合气体 你可以拆下氧传感器跟三元催化清洗下或者跑下高速一段试试
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技师李强不过你现在故障灯亮最好还是再用解码器检测下 在根据故障代码维修比较好
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郭金云其他没什么问题吗
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郭金云故障灯提示空气流量传感器问题
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郭金云可是换了灯还是亮的
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技师李强你提示是行车电脑提示跟专用检测电脑是不一样的
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技师李强还有你需要更换检测电脑报的故障检测传感器以及传感器接头线路是否固定好
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郭金云哪有专用电脑检测
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技师李强就是修理厂的电脑检测就可以了
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技师李强那你当时更换时候有没清洗下节气门
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郭金云回来清洗过了,还是有问题就是找不到原因
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郭金云油换了好的
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郭金云4S店检测油箱浓度过高,其他正常
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郭金云因为当时检测时,故障灯用电脑消了去检测的
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技师李强那你传感器什么地方更换的 是不是4s店换了
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技师李强还有检查进气口有没漏气
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郭金云不是,
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郭金云是当地
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技师李强那这样很有可能就是传感器本身问题
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技师李强建议你到4s更换一个在试车
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郭金云好的,感谢
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技师李强不客气
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技师李强谢谢老板 明天可以去4s店在检测下故障 要还是报空气流量传感器在更换一个试车 要还有不明白的可以继续追问我 看到消息第一时间给你回复
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郭金云好的感谢
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技师李强😊
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技师李强时间也不早了 你可以明天去检查看看
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技师李强早点休息
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郭金云好
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郭金云今天早上车子踩油门突然息火,踩油门踩反映慢
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郭金云在吗
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技师李强在
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技师李强你现在车子能不能正常启动
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技师李强你冷车启动是不是直接走动
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郭金云能正常启动
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郭金云发动一会在启动的
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技师李强那你现在启动会不会正常
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技师李强这情况你有没先解码器检测下看看有没故障代码 还有你冷车启动转速在多少 是不是怠速低导致熄火
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郭金云正常
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郭金云哦
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技师李强那你只能解码器检测看看
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郭金云好的感谢
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技师李强很高兴为你服务 你的信息早上没收到 进来软件才收到 没及时回复不好意思
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郭金云没事可以
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技师李强😊
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技师李强后期有不明白的 你可以点击我个人头像添加关注图文语音咨询
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2012年的英朗跑了6万公里,现在出现发动机故障灯,带码显示燃油浓度过高,或是空气流量问题,机油刚换,火花石换的单头不是原装,发电机刚换,空气流量传感器刚换,清洗了油箱,油路都没解决问题,刚开始出现过汽车抖动息火现象,更换之后息火抖动没了,但故障灯一直亮消不掉,请问什么原因?本车为英朗GT1.6自动档,今天踩油门突然息火,平时有时踩油门反映慢
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我开的别克英朗GT1.6T新锐运动版,目前跑了80000公里,最近发动机故障灯一直亮,在4S清洗了整个油路,之前还换过空气流量传感器,点火线圈,火花塞,后氧传感器,故障码显示燃油修正系统高电压,每次消除故障灯后,开不了一天,故障灯又亮了,请问我现在应该怎么查找问题原因?混合气过浓,要检查空气流量计,进气压力传感器,汽油压力,碳灌电磁阀,喷油嘴滴漏,氧传感器等
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别克英朗2012年的车,3万公里开始偶尔会出现车抖,发动机故障灯亮,开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里,之前加中石油95号油,都正常,最近在中石化加满95号汽油,发动机开始一直抖,去了汽修厂,也检测到了故障码(看图)。拆开点火线圈,看火花塞有点发黄发黑,修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货,先把原来的装上准备挪车位,发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换,请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火,。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话,建议再观察一下。
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我开的是12款的英朗GT,跑了4万多公里,最近发动机报警灯常亮,用电脑消除后没多久又会出现,电脑显示燃油浓度过高,在4S店检查说是发动机旁边的空气流量传感器坏了,更换的同时也清洗了节气门及油路,没两天还是亮,请问什么原因?建议清洗节气门,更换氧传感器
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你好,我是13年英朗GT 1.6自吸,现在出现的问题,发动机故障亮黄灯,车启动后怠速抖动不平稳,还熄过几次火,行车踩油门无力,去检测了,防冻液漏水,长期燃油修正负30多了,机油口有轻微往里吸气,机油尺往里吸气比较明显,一开始以为是节气门积碳多,洗了还是没解决问题,然后又换了空气流量传感器,也没解决问题,我想问一下是哪里出了问题,混合气过浓呢 读取数据流要综合诊断 原因比较多 比如 空流坏了 节气门开度过大 漏气 油压太高 氧传感器信号失真 等
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2010年英朗!之前出现加油拖拽现象!于是换了火花塞!清洗节气门!!3000公里后又出现拖拽,故障灯亮起!通过打码检查是点火系统问题!和什么空气流量计问题!于是更换点火线圈,发现原来的点火线圈破了一个!于是换了点火线圈加油拖拽现象消失,但是故障灯亮起!冷车启动动出现熄火现象!二次点火出现游车现象,转速上下忽动由11500-1000转之间跳动!一分钟后怠速正常!请问这是什么原因?难道是没有换那个所谓的空气流量计吗还是什么其他原因?
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英朗GT13款自动挡,买了2年几个月,火花塞4万公里左右换过一次铱金火花塞,现已跑66000多公里,清洗油路节气门之后,点火发动机抖动,加油不给力,发动机故障灯亮,清除故障代码后重新点火仍会出现故障代码,修理厂汽车电脑检测问题是发动机不点火。修理厂喊继续跑,说里面残留的清洗液体,跑点路就对了,但发动机抖动厉害,等两天要跑高速,这样子,不敢上路啊。请问是怎么回事。谢谢具体还需要去修理厂用电脑读取一下发动机的故障码,检查一下点火线圈是否有问题,
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13款别克英朗gt跑了64000公里,按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障,更换后,发动机冷车不抖,热车抖,加速开啥的没问题,就是热车后怠速抖动,怠速710-670之间,开空调就不抖,节气门洗过了,火花塞年前换的,点火线圈换了才跑了三万公里,现在没有故障码,就是发动机怠速抖,是持续那样微抖,加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动,方向盘不抖,但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖,只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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我的车型别克英朗,18款的,两年不到跑四万公里,前几天清洗了节气门,空气滤清,机油滤清器换了,变速箱机油也换了,之后怠速不稳,4s店匹配了,还是没效果,抖的严重,我请问一下是不是节气门洗坏了,还有火花塞也换了,出现这个问题,就换我之前旧的。节气门清洗完之后,发动机故障灯也亮了一次
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了,一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火,后来换了空气流量传感器解决,再后来貌似是加的油品不好,导致缺缸,后来检查火花塞报废,点火线圈也报废,换了以后不再出现缺缸,再次期间油耗增加很多,以前一箱油跑400➕公里,这段时间290公里一箱油,再次清洗喷油嘴,节气门,三元催化。目前的情况依然是油耗高,尾气特别的刺鼻,百度了好多说是氧传感器问题,请问大神怎么可以解决,头疼。根据你描述的这种情况,主要还是之前加的燃油品质太差,造成的,这一系列故障,如果氧传感器出问题可以通过,用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉,你这款车应该是三元催化器有问题,导致的油耗增高。
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