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技师高长振车主你好,清洗节气门,油路后车辆出现抖动,提速无力,说明积碳没有彻底排放干净,确定点火线圈和火花塞没问题的前提下,可以跑一下高速,彻底排放一下积碳,希望我的回答可以帮到你,你可以点击头像关注我并进行一对一图文咨询问答,我会尽力帮你解答问题,祝你生活愉快,阖家幸福!
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那为什么会出现发动机故障灯呢?很怕跑高速,万一半路车坏了,那可不好办。主要是路程比较远。这样真的没有问题吗?
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技师高长振先确定发动机是否真的缺缸,如果是某缸不工作,那需要检查一下火花塞和点火线圈
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修理厂汽车电脑检测出问题是:发动机不点火。是怎么回事啊
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技师高长振几缸不点火?
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技师高长振你说的发动机怠速抖动严重吗,如果严重,那就是有缺缸现象
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我也不知道几缸缺火,电脑没有显示,只显示了发动机不点火。那修理厂太水了。抖动偶尔严重,怠速反正比以前抖动得多。他让我先跑一段时间,但我不敢跑,怕发动机出问题。
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如果是缺杠,就应该是点火线圈坏了。是在我做了清洗油路,节气门之后才出现的,是因为清洗油路造成的吗?那样我才可以找修理厂,我也怎么懂车,找他扯皮,他忽悠我也不知道,所以还麻烦你解答一下,谢谢了!
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技师高长振说实话,清洗油路和点火线圈是没有关系的,具体是否缺缸,用电脑读取一下发动机点火数据流就可以看出来
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我先去修理厂,待会有什么情况我再回复你,麻烦了!
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技师高长振好的,没问题
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可以加你微信吗?联系方便点。
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技师高长振不好意思,汽车大师不允许留联系方式的
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电脑检测1杠缺火,1杠火花塞烧黑了,修理厂把2杠的火花塞换到1杠去,启动车子,大踩油门,刚才换过去的火花塞又烧黑了。是不是点火线圈的问题。修理厂又在哪里拆拆拆,真的够了,保养车子,问题越整越多。
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技师高长振喷油嘴喷油量过大导致的,
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喷油嘴他们也拆下来洗了的。那怎么处理啊。还是抖动厉害。
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技师高长振对调一下喷油嘴试试
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怎么会弄成这样
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太水了嘛这修理厂。
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就清洗个油路,发动机整成这样。
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技师高长振缸盖拆了??
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嗯
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这个都打烂了
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怎么会弄成这样,之前车子一点问题都没有,修理厂提议可以清洗下油路,我同意了。但拿到车就发现各种问题。因为自己开车习惯了,哪里有毛病一听,一感觉就知道了。
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师傅在吗?
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如果他让我给修理费,我有没有理拒绝,他们拆解发动机并没有经过我的同意,电话也没打一个。好好的车,做个保养,弄成这样子。
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技师高长振活塞裂了,修理厂事先没有给你通知,可以拒绝给维修费用,
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英朗GT13款自动挡,买了2年几个月,现已跑66000多公里,清洗油路节气门之后,点火发动机抖动,加油不给力,发动机故障灯亮,清除故障代码后重新点火仍会出现故障代码,修理厂汽车电脑检测问题是发动机不点火。请问是怎么回事。
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别克英朗2012年的车,3万公里开始偶尔会出现车抖,发动机故障灯亮,开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里,之前加中石油95号油,都正常,最近在中石化加满95号汽油,发动机开始一直抖,去了汽修厂,也检测到了故障码(看图)。拆开点火线圈,看火花塞有点发黄发黑,修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货,先把原来的装上准备挪车位,发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换,请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火,。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话,建议再观察一下。
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了,一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火,后来换了空气流量传感器解决,再后来貌似是加的油品不好,导致缺缸,后来检查火花塞报废,点火线圈也报废,换了以后不再出现缺缸,再次期间油耗增加很多,以前一箱油跑400➕公里,这段时间290公里一箱油,再次清洗喷油嘴,节气门,三元催化。目前的情况依然是油耗高,尾气特别的刺鼻,百度了好多说是氧传感器问题,请问大神怎么可以解决,头疼。根据你描述的这种情况,主要还是之前加的燃油品质太差,造成的,这一系列故障,如果氧传感器出问题可以通过,用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉,你这款车应该是三元催化器有问题,导致的油耗增高。
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D档怠速抖动,换成D档加油熄火车子是2012款的英朗GT1.6T时尚与运动版。现在跑了有80000公里。在半个月之前出现了转速在2000转,速度在70左右的时候,提速无力的现象,后去更换火花塞。更换的火花塞不是跟原来一个型号的,用了几天没有问题,几天之后,开始出现红绿灯路口,N档时怠速抖动,再次起步时踩油门感觉加不上油,甚至熄火的现象,有时候使劲踩油门能走。去清洗节气门、喷油嘴、三元催化等,还是不行。在排气管那儿看到排气“突突突”的。后又去更换火花塞,发半月之前换上的那个已经发黑了。有没有人有类似经历,求解。没有找到故障点儿,去4S店电脑检测没测出故障来,怀疑是点火线圈的事,但没有故障码。有没有人知道,点火线圈延保问题。
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别克英朗手动1.6排量。14年1月提的车,现在跑了不到5万公里,停放车位1个多月没动过,今天中石化加了40升92号汽油,跑了3百多公里高速 下高速没走多久 发现车子抖动(怠速时发动机抖动明显,排气孔有突突声)在路边一修理店找师傅弄了下,他把火花塞换了(换进去也是用过的,看着不是新的)拿了瓶喷的东西(把那节大黑管拆下,是不是叫清洗节气门)然后还是抖动,又说是缺缸。我把车开回家了等忙过这几天再修,这究竟是什么问题?维修起来要多长时间,大概多少钱,希望有师傅告诉一声需要仔细检查下供油线路和点火线路,到底是那一缸工作不好。
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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡,2014年10月份买的,至今跑了4万公里 今天去汽修店做常规保养,修车师傅给我换了机油,清洗了节气门(未拆卸),加了防冻液,换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动,抖动的还挺厉害的,但是转速表显示750转很稳定,也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅,我的车是什么问题?以上项目中,只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后,没有抽出来,再次启动发动机时,清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室,这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞,清洁一下火花塞,还有气缸内积碳也可能粘黏,可以用高压空气吹洗一下。 积碳经过燃烧室以后,还会到氧传感器和三元催化,也会引起上面被积碳污染。 再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析
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师傅你好,我的是2010款10年10月的别克英朗手动的,跑了12万多公里,一直是家里人再开。目前问题是,第二天一打火,第一次就感觉声音像拖拉机,转速不稳再下到500转,马上就熄火,然后第二次打火就好了,转速就稳了。开着一档到2000转,只要一送油门就会坐车一两下,然后就感觉阻力很大,硬把转速拉到1000转左右,二挡以上相对没有这么明显,但是感觉动力不足,加速比较吃力还费油,也没有什么加速感。一个星期前做了次保养,前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去,又去修理店修这些问题,修理店师傅也没太看,听说后就说要换点火线圈和火花塞,打开看过后我说这些都是才换了不久,自己也不懂到底是哪里坏了,拆下火花塞后说是火花塞坏了,而且之前用的烈焰这牌子听都没听过,说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞,头一天出去开着确实还可以,底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了?另外还需要检查哪里?这车就是有积碳问题引起的,清洗一下积碳,建议保养车辆按照规定时间,里程就行,等表现出来现象了,就有点麻烦了
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请问大师:我的别克英郎11年跑4丶7万公里,按照说明书讲要洗节气门,我到修理店把节气门下下来清洗一下,安装后电脑回位,发现车走不到原来情况,发动机不是洗前那样好了,我自己做了电脑自适应,走了一周基本正常,前天早上起来发现发动机故障灯闪,开到修理厂用431 电脑检测发动机不点火,换NGK火花塞4只后电脑复位,故障灯好了出来加油97号汽油加喷油嘴清洗剂一瓶354ml,下午开车发动机走到70~80左右故障灯又亮转速在2500~3000之间,深加一脚油门放后转速降到了1500~2000左右故障灯没有了,这样从复了3~4次。本车机油4S店换一次,每次自己换都是用比较好的合成机油,应该不会有问题,就是发动机发抖,感觉油门踩下去比以前正常要深才能跑到速度。请问大师们给予精准诊断为谢,
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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