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技师高长振车主你好,车辆进气管路有油,有可能是废气阀有问题导致的,建议你去4s店,具体检查一下废气阀。车辆变速箱无法及时切换档位,建议你去4s店,升级一下变速箱程序试试。希望我的回答可以帮到你,你可以点击头像关注我并进行一对一图文咨询问答,我会尽力帮你解答问题,祝你生活愉快,阖家幸福!
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匿名网友首保过后第二次保养未在4s店做,不会对质保有影响吧?
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技师高长振新三包法有规定,不会影响质保
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匿名网友另外冷车启动时的异响,最早咨询过店里,说是热车不响就没问题,今年还是想,你说咋办呢
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技师高长振是什么声响?是不是哒哒哒的有节奏的声响,车辆热车后还响不响?
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技师高长振你说的这些情况都属于在质保范围之内的,可以直接去4s店检查呢!可能是碳罐电磁阀发出的声响。大众车系发动机的通病。
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匿名网友不是,去年是间歇性地嗡嗡响,去检查说没问题,今年是沙沙沙地想,都是早上第一把打火后响,后面再不会有
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技师高长振可能是皮带轮发出的声响~4s一般都是爱推脱责任
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匿名网友就是,所以每次都扯皮,都不想去
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匿名网友好像就是进气管部位的声音,同时伴有进气管的振动,综合以上种种,我现在都怀疑是不是增压器的问题
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匿名网友4s店当然不永认,说是热车不响就没问题
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技师高长振确实有可能。包括进气管位置有有油。也可能是增压器位置过来的
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匿名网友那要是4S不承认该怎么办啊?最烦和他们打交道
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技师高长振那确实没什么好办法,即使投诉厂家,也不好解决!越大品牌的车,4s越不讲理
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匿名网友呵呵,无奈啊!谢谢你,解答这么多
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技师高长振不用客气!!可以关注我,有问题咨询我就可以!
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匿名网友
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请教技师,16款1.4Tyeti,现一万五千公里,最近天冷,早上启动热车后行驶发现转速达到2000左右才能由一档换成二挡,水温都行驶到正常时还是一样(本来是起步车动后就会换成二挡),后经试验,起步后行驶一段,几百米左右,停车熄火,重新打火后恢复正常,这是怎么回事?
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技师好,16款1.4Tyeti,现一万五千公里,最近天冷,早上启动热车后行驶发现转速达到2000左右才能由一档换成二挡,水温都行驶到正常时还是一样(本来是起步车动后就会换成二挡),后经试验,起步后行驶一段,几百米左右,停车熄火,重新打火后恢复正常,这是怎么回事?
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技师好,16款1.4Tyeti,现一万五千公里,最近天冷,早上启动热车后行驶发现转速达到2000左右才能由一档换成二挡,水温都行驶到正常时还是一样(本来是起步车动后就会换成二挡),后经试验,起步后行驶一段,几百米左右,停车熄火,重新打火后恢复正常,这是怎么回事?帮忙诊断一下,谢谢
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11年比亚迪F0,6W公里,二手车!冷车打火启动,怠速正常1000以内。但是你只要轻踩一脚油门转速飙升两三千并且停留几秒才回到一千多,有的时候甚至只回到2000就不降了!但是仍然可以正常换挡行驶,只是低档收油门踩离合以后转速迟钝一秒钟才降有的时候甚至上升一点才降!这样行驶一段时间以后,熄火重新打火然后车子不会有上述问题只不过有的时候怠速会抖两下(就是怠速本来九百然后突然六百然后正常)。换过火花塞,怠速马达,节气门位置传感器,都只是前一段时间改善了这个问题,过一段时间又会出现!求大神!!!你好,检查油门拉线和节气门本身是否发卡
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你好大师!我的车是09款的斯柯达明锐,现在已有84000多公里了。今年初在淘宝网上购买了一瓶三元催化器清洗剂加入油箱,使用完后出现开了十几二十公里后,在踩了刹车停车时,发动机怠速(正常800左右)一直在1000转左右降不下来,开空调后更明显,熄火后再启动就降了,但再开一段路又会出现,请问是否加了清洗剂导致的,是什么坏了?如何处理呢?【车型:明锐 2009款 1.6L 手自一体】 6月10日听取了一位汽车大师意见到修理厂进行了节气门数据匹配(5月底更换了机油、滤芯和清洗节气门),当时开了20公里左右还好就一直没开了,上周六开了10公里左右又出现,一直到目的地停车。办完事再开回来又没事出现了。请问还有什么原因造成这种现象?根据你的描述以及沟通情况,这是积碳清洗不彻底引起的,建议配合使用汽油添加剂,继续行驶一段时间。
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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每天早上冷车启动后,基本没有高怠速也就900吧,行驶时明显感觉车子动力不足,水温上来后动力才正常(此故障从去年冬天开始直到现在)。 今天早上和往常一样发车行驶无力,但发现一个新的问题,冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速,1200转左右,这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了,大概三五分钟之后才降到正常怠速,请问大师这是哪里出了问题? 3年车 1.5T 行驶3万公里 清洗过发动机 喷油嘴 三元 节气门用清洗剂简单的喷了喷 换过火花塞 缸线 点火线圈 油泵 汽滤 空滤也是新的 缸压也正常 总之,就是不管天气怎么样,只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足,换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班 单程8公里,在单位停一天,下班启动车子回家就一切正常,而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右,2500转换挡的。查看节气门数据并匹配,测量汽油压力。
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12款k5,13年的车,现在5万公里,早在2万公里的时候就出现了热车启动困难,第一次打火经常出现像缺油的那种无力,然后就熄灭了,第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟,再启动时出现。放一晚上,第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了,会偶尔出现放一白天,下午5点左右(车内温度相当高)再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听,好像链条太松和链轮互相摩擦的声音(一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。)。,从出现这种问题后,依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压,不过是正常的。也试过启动前先开电门,等车自检完后再打火,但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场,只要不开出去,什么时候打也能打着火。备注一下,第一次启动困难并不是发动机没反应,而是像缺油一样,哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了,4s现在也一筹莫展。求组大师!看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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我的车是1月份买的,现在里程8500公里,最近出现了以下问题:早上启动车以后热车一分钟左右,挂D档起步,怠速前行速度5码左右,缓加油门发动机转速缓慢上升从1200到2500左右,但是车子还是像和怠速时候速度一样不加速,行驶100米左右转速突然下降加速恢复正常。我试过热车四五分钟等水温上升到一格才起步,这样起步正常,转数1500左右车子就会加速。开始以为是天冷的原因,但是现在广东这边气温都20多℃怎么还会出现这样的情况?每次停车时间几个小时起步就会依旧出现这样的情况,望帮解答是什么问题,是否正常?
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2011款一汽佳宝V52 6371,465Q的发电机,6年多的时间,现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题,发现发动机转速高的问题,就换了发动机怠速电机和清洗节气门,当时怠速勉强低下来了,第二天第三天发动车子,怠速又高上去了,空档时发电机转速1600-2000转,接着又把整节气门总成全部换掉了,开始也是怠速会低下来,但是过几天车在行驶的过程中,加速加油,转速上去以后就下不来了,空档也是1600-2000转左右,要不断的熄火再启动,熄火再启动,有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂,很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手,怎么样才可以让怠速正常?谢谢了!检查一下发动机是否存在漏气,怠速电机工作,传感器输入信号是否正常,电脑版控制是否异常。
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