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技师聂金建您好
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技师聂金建气门室盖垫漏油导致的
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树意远要把这个故障码取消需要怎么修，现在车子怠速时就出故障灯，而且低速及起步有点抖动，提速慢 -
技师聂金建更换气门室盖垫，搞好密封，机油不漏进去，火花塞和点火线圈工作好了，就不会抖动
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树意远活塞环需要更换吗 -
技师聂金建不用啊。这个是垫子漏到火花塞哪里的
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树意远这需要去4S吗 -
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树意远原装的配件是不是只有4S里换 -
技师聂金建对的
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技师聂金建修理厂也可以修理的
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树意远我现在这个车换机油是用5-30还是5-40 -
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树意远9万公里了 -
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树意远4S是不是都是5-30的全合成 -
技师聂金建用40的把，40也是合成机油，就是30的会稀一点
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树意远好的谢谢 -
技师聂金建不用客气
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技师聂金建非常高兴为您解答 如果有什么不明白的 地方可以继续咨询 希望我的回答可以帮组到您！ 谢谢
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树意远上午修理店师傅帮我火花塞上的油都清理了一下撞上去，我感觉动力好了一点，抖动也好了一点 -
技师聂金建所以需要根治这个漏油问题就可以了
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树意远师傅让我换一下机油试试 -
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树意远您认为换机油会不会有效果 -
技师聂金建不会啊，漏油和换机油没有关系
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树意远好的我明白了，谢谢您 -
技师聂金建不用客气
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技师聂金建非常高兴为您解答 如果有什么不明白的 地方可以继续咨询 希望我的回答可以帮组到您！ 谢谢
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树意远另外我想问下换一下这个垫子需要多少费用 -
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树意远大概 -
技师聂金建100左右
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树意远哦，那也不贵 -
技师聂金建对的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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桑塔纳报点火线圈对地短路根据描述的故障，报这个点火线圈2促动对地短路，这种情况需要先对换一下点火线圈，然后再对调火花塞。如果依然不行就需要更换点火线圈了，更换点火线圈依然不好使，这边再对换喷油嘴，检查缸压以及燃烧室积碳等这些部件，进行逐一排查 我给您诊断思路是:看下2缸有没有高压点火和其他缸进行比对，如果跳火正常，这边就重点检查机械，液压顶柱，摇臂滑轮这些 建议：（技师手动输入） 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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07年帕萨特领驭二缸工作不好、排气管有突突声，点火线圈缸线火花塞都更换了、缸压正常、二缸火花塞拆下来有点湿润？如果你车子现在的情况就像你说的这样。那么就是喷油导轨出问题了造成二缸压力过低或者是过高。你现在想检测这个东西，喷油嘴插头全部拔掉。然后喷化清剂到进气口看一下工作是否正常，如果正常就更换导轨，不是高压油泵
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帕萨特领域 发动机外表清洗了一下。结果打不着车 换了氧传感器点火线圈火花塞请了节气门还是抖。现在1缸4缸干活不好 1缸缸线拔下来没反应 但是跳火喷油 有缸压 是怎么回事一缸缸压低，有可能是气门，活塞环密封不良。
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火花塞换了喷油嘴调换缸压有10个还是报1⃣️2⃣️缸缺火你好，根据您描述的情况。外围配件都接触过。这种情况就需要考虑缸盖垫。检查缸盖垫
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长安跨越王，抬了缸盖四缸失火，有喷油，火花塞有点，缸呀和三缸一样，发动机型号dk12_ 01根据你的故障码养传感器加热控制 出现这种问题 首先更换氧传感器 因为氧传感器的故障率是很高的 ，更换完氧传感器后 如果继续报加热控制线路 那么就需要检查发动机电脑版控制的占空比 负极信号线 其次就是四缸失火 多缸失火 这个故障与凸轮位置传感器有一定的关系 ，但是目前你这个四缸失火 多缸失火 主要是因为氧传感器导致的 所以先需要更换氧传感器 解决掉氧传感器这个故障 再去观察四缸失火的故障 。
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师傅您好！我这有台老帕萨特！皮带断了顶气门！现在是换了套气门，气门油封 气门座试过不漏汽油，平面也磨了一下，缸垫四层钢的！装好之后不着车！试了下四缸没有缸压！一缸8个 二缸6个 三缸8个！ 但有一个地方不对！气枪往四缸火花塞口吹气 气从二缸三杠出来 ，现在重新抬下来平面 缸垫没有明显不对！ 凸轮轴拆了四缸五个气门关闭也好！ 两根凸轮轴链条那里缺口链接16个 现在也蒙了 这车抬那么多第一次遇到这事！ 帮忙分析分析！ 现在主要就是四缸没有缸压！ 往四缸吹气气会往三缸二缸冒出来窜气不是垫就是缸盖问题啊，
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11年B5，2、3缸失火。换了四根缸线，四个火花塞。还是一样喷油嘴也调换过了，点火上面的东西都检查过，就得检查一下气门有没有漏气了，测试一下缸压才行。如果是有地方漏气导致的混合气稀的话，那每个缸都会有这种现象。
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更换了火花塞和点火线圈，更换了旁通阀，车子还是报1，2缺缸根据你描述的故障现象，建议您先检查发动机14至16组的数据流，确定一下具体那个缸缺缸，然后在检查，火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，喷油嘴至发动机电脑线路，以及点火线圈插头至发动机电脑线路是否有断路或短路的
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09年领域 冷启动显示3缸失火 热车加完油门后偶尔会失火 冷车缸压9个 火花塞 喷油嘴 点火线圈都对调过了还是3缸你好，根据你的描述冷车3缺火主要检查三缸进气歧管有没有漏气的地方。检查一下气门导管有没有松旷。
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗
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镗缸，镗缸后活塞环要加大吗
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