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技师谭伟先把左侧的座椅,地胶拆下来晾干,然后用水冲车辆模仿下大雨,看看车的哪个位置进水了。有可能是导水槽前机盖拉线处流进去的。
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09年cross polo,前段时间发现副驾驶座位及后排右侧位置下面有一小部分积水,经初步检查,天窗排水管后管老化脱落,有水顺着c柱流到后排地毯,解决了后排水管两根;天气晴了两天,后排基本上已经干透,副驾驶座位地毯已经不是那么湿了,但是这两天又下雨,用手一摸,发现副驾驶地毯水明显又多了起来,后排座位无影响。感觉水好像从什么地方渗到这里来的,急需解决方法。注:1.已清洗过挡风玻璃排水槽两侧,排水正常;2.天窗前排水管检查有水正常排出,车门密封没有问题;3.地毯只是后面脚下有积水,储物盒下面前面地毯是干的;4.正直冬天,偶尔开暖风,没有开冷气。请不要百度的结果复制过来,谢谢,都能查到五花八门的说法。右前门,门内落水槽有堵塞,门护板内的隔音贴纸有剥落需要重新粘胶。
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08年Polo,之前就发现脚垫下面受潮,索性把脚垫扔了。但是过了一周,车子地面还是没有干。这几天成都连续下了三天雨。重点来,今天准备去洗车发现,驾驶位地板下慢尽然用手一压,全是水。请教各位大师,这水是从哪里来的。车窗是关好了的,车子没有被淹。自己怀疑是不是地盘穿孔了?但是上周才去4S店换了,打火马达。车子升起来看过没问题。还有就是怀疑,前挡雨刮器排水不畅,可能渗水进来吗
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11款大众菠萝自动挡。今天检查汽车灯光,发现小灯不亮,拆下尾灯之后,两侧小灯灯泡交叉验证,发现可能是接触不良,弄了一下两边正常亮起,装上之后开灯尝试,发现右侧小灯不亮,于是又拆下来检查,没有万用表,于是用菠萝的小灯灯泡把铁丝弄直了尝试直接短接灯座两端,结果发现右侧没电,短接左边正常亮,之后检查前面的灯光,发现右侧小灯也不亮了,没动车之前右前小灯是好的,保险丝大概看了一下,39号没有被烧断,10A/15A的保险差不多都拔下来看了一下,没什么问题,右侧小灯灯泡做过交叉验证,没有问题,请问这是怎么回事,需要检查哪里检查保险丝及线路
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哪位技术高的师傅能给找一下毛病,03年的大众polo,加了两次黑油,每升便宜1.2元,第一次加过黑油后没有异常,就是感觉劲没以前大了,第二次加油后车上坡一直断火,停车重新发动后呢好点,但是走几十米又加不上油断火,感觉就像缺缸一样!直到一点走不动!又重新发动,平路没有这种现象下坡也没有这种现象!把黑油烧完,重新换了97号汽油,感觉能好一点,但是上坡还是不时段火,而且比原来没加黑油前每百公里多烧5升油,找遍我们县城所有修长的都没解决问题!没办法才向高手请教一下!哪位技术师傅给分析一下原因吧谢谢你了!祝你和你的家人永远健康快乐!
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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大众的polo 07年的车 9万公里 之前换过一次电瓶 大概用了1年左右 最近半年车停得多开得少 大概半个月到一个月才能开那么几次 上一次开了几十公里 路上电瓶灯就时亮时不亮。 距上次用车半个月吧 今天打算去洗车 开车门 打着车 一切正常 。开了不到1公里吧 一路也都正常 到地方了 刹停 还未熄火 abs灯亮 方向盘灯亮。熄火后 就无法再打着车了。拧钥匙仪表盘灯亮 雨刷器也能动 但是着车一点反应都没有 搭线后可以正常着车 后检查发现电瓶上面保险盒有一保险片断裂 换了之后 启动车 可以听见哒哒哒的起动机声音 但是车打不着 推断还是因为亏电 又搭线打着后 着车情况下 去掉线 放置了10分钟 后打算挪个地方 发现各种报警灯又全亮 方向盘打不动 从p挡换n,d挡车身有大幅震动和响声 不知道是什么情况 哪位大师指点一下 现在车动不了 连修理厂都没法去根据提示维修建议你先检查一下电瓶电压是否正常,再检查保险丝,供电和搭铁。
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各位大师,你们好!之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情,故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题,更换后故障依旧,且无法打火。检查了线路,发现火花塞点火时比较湿,他们说喷油过多,诊断结果是电脑板ecu故障。问题一,这个故障真的是电脑板故障吗? 通知我取车,开了几十米,发现加油发动机有破音,检查后说是加装的三元内部有问题,锯掉换成钢管!问题二,这笔费用该我出吗? 第二天我取车,看到有两个人在检查,后来才得之,打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止,仪表盘有一个锁控的小扳手符号,为什么会出现这样的情况,是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人,后来的这个说是里面数据清零了,然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认!问题三,这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗? 回头我发现后保险杠有擦痕,估计是倒车时候挂的,我都已经无语了!已经半个月了。
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03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,后来又抽空换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害也换了。然后今天去审车,手刹太松没过,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
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我的车是08年的大众POLO,1.4两厢,这车是今年2月份买的,打眼了是个事故车,然后买回来保养过,换的火花塞,机油。还换了氧传感器,修车师傅说我这个车大线也是后换的,前面都是说明车况,然后现在的问题就是说最近新换的火花塞,三天吧,拆开一看就黑了,启动时着车像咳嗽一样喘,有时甚至直接抖两下,然后就熄火,打不着车。我换上了原来的,火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂,当天下雨师傅没空,就放了一天,第二天我去修理厂看师傅说,用电脑检测,没有报故障码,然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了,而且我要用车,我就先开走了,但是我回来把火花塞拆开一看又黑了,这种情况,持续几天之后,火花塞被积炭覆盖之后,肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下,这是什么原因?怎么排查故障?我好向修理厂的师傅,提供意见。还有就是估计要多少钱?建议检查漏气,还有清洗进气管的积炭
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嗯我的车是03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,也换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害。然后今天去审车,手刹太松,还有灯光,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
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