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技师高伟你好，这个每个车都不一样，这个做4轮定位的时候，定位仪有具体的正确数据的，希望我的回答对你有所帮助！
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关于四轮定位，车子出了大事故后开了两年，都不舒服尤其高速左右跑偏，主要还是往右跑偏，4S调了几十次前束也没有改善，说其他三个数据不能调。 我现在把车子放到外面大的修理店，数据出来发现好几个数据都不正常，现在前束调到中间了。开起来还是差不多，回正力度左右不一样，高速跑偏。 附件有图，第一个为主销后倾角，果然跟肉眼看的一样右边减震器角度更大，第二个为外倾角，左右轮胎外倾过大，回正力度太强。 现在外面答应给我用垫片来调整外倾角，主销后倾角不知道用什么调，请指导一下根据提供图片，需要调整车辆的外倾角以及前束。同时检查轮胎压力以及轮胎花纹
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马自达3昂克赛拉，右前撞击后方向跑偏，做了四轮定位（4S店只调了前束那种），车子不跑偏，但方向左右用力不一致，回正力也不一样，往左打回方向没有往右回有力，怠速左打死不回正，方向盘吸附，再次做定位数据如图，右面主销后倾角比左面大了1°多，请问如果定位调整是否有希望，但是大师傅可遇不可求，换件的话，羊角，下摆臂，减震，哪里最可能出问题？附，定位图，数据图，诚信求解决，先谢过！减震悬挂这些都可以先观察螺丝孔有没有移位，零件有没有变形，上的漆有没有裂开，如果有明显的那么就是这个零件有问题，这些零件都没有问题需要检查方向机拉杆有没有变形弯曲，没有那只有换方向机，上次维修多久了，
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我的车出了大事故，右边前纵梁从减震下面切了更换了新的。现在开起来，回正力度差，高速方向左右跑偏需要左右调手酸，坐人车头右侧下沉比左侧明显，方向左重右轻。 可以明显感觉四轮定位数据不对了。 可以肉眼看到右边悬架，主销后倾角过大，大估计有几公分，轴距明显更长。右侧车头降低 主销外倾角过小，导致车轮外倾角基本上为0，与原厂设定外倾角是外趴的。4S修好跑了1万多了有点磨胎。 左前轮因为没伤到，都正常。 副车架是一体的，可以看到与其他部位连接正常。 下摆臂也没有偏移其他地方。 我怀疑可能纵梁过长了，但是为什么这么长还能装上去。但是让4S再整纵梁强度肯定不如原厂。 有没有办法加配件调节这几个参数，让他恢复，达到更好开的状态。安全性又不受影响 网上搜了很多，基本上没看到办法，因为麦弗逊基本上只能调前束。 求大师指导具体后倾角，外倾角调节办法，或者江浙地方有没有可靠嗯改装修理店。 谢谢没有好的方法去调整，只能继续钣金割掉
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世嘉三箱1.6手动时尚，15年1月提车，12月10000公里去4s做二保，发现右前轮内测轮胎开裂漏出白色底线，师傅说必须换胎，又发现左前轮轮胎内测花纹磨平，师傅说吃胎，需要做四轮定位。但我没在4s店做，太贵，轮胎要680，定位要280。从网上买的锦湖，在固特异年轮轮胎店换胎，动平衡只做了换掉的右前胎，我让他把左前胎和左后胎对调了。然后四轮定位，打开仪器上面世嘉只有2009-2010年，没有13款世嘉数据，师傅说数据是一样的，没调之前屏幕显示如图1，显示屏前束左边显示的是红色字体-0.77*，中间显示-0.64*，右边显示红色字体0.13*，调完以后数据分别是0.00*，0.01*，0.01*。然后让我20天后来复查。期间上高速，120以上感觉车身发飘，我以为是外面风大的原因，就没在意，观察了一下左前轮没有磨胎。去复查机器屏幕一开始的数据是-0.06*，0.17*，红色0.23*，师傅下去鼓捣右轮，然后又去把方向盘，调成了0.00*，0.16*，0.16*，我不懂以为不是红色的就行，他说前束数值在-0.08和0.08之间就行，还问他跑20天就成红色的了，怎么这么快，那岂不是要经常来调，他说这次没事了，好了。四轮定位花了100元。回来后上网找论坛，轮胎里说前束必须是负数，中间的数最好调成-0.2度，或者-2mm。要不然高速就会发飘，方向盘回力不好。请问，师傅给我调的数字后面的*号代表什么单位？这样调行么？我要是去把中间的数改成-0.2度，那左右的数据应该调是多少？世嘉地盘挺好，高速120以上都不会发飘，方向盘的感觉也很好，我现在是想找回新车的感觉。请师傅帮忙分析一下。
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车行驶的过程中有摇晃和跳动感，确认问题所在，也能感觉出是后轮的事儿，现在基本排除轮胎问题。四轮定位左后轮前束值有问题但也不算太差，反正在标准之外，后来加了垫片，调回来了，上路试车跳动感几乎消失。后来几天车没怎么开，再开的时候发现跳动感又恢复，又去四轮定位，发现后轮前束又差了。。想问这种垫片都定不住数据的情况一般是哪里出现问题了？最后一次做四轮定位时也换了减震，刚换完减震，感觉非常好，也不跳也不晃了，虽然后轮前束数据存在问题，但是和加垫片效果一样，过了几天，又开始晃动和跳动了。是后桥的事儿吗？具体给分析一下？雷凌车型，如果不确定问题所在或者没有方向，针对后面一个轮的所有悬挂件，大大小小一起算一下得多少钱？谢谢你还是找其他4s店，确认一下你的车故障
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宝马大师好。我在次咨询下。由于之前方向盘一直没有调正。没有达到自己的要求。今天找了家专业都店。师傅也是很有名气的。熟悉上定位仪看了数据。除了前速一边有点差之外，其它一切正常。于是师傅就调到正确位置，然后出去试车。前几次调节师傅都是调的2边拉杆。一直在微调。最好还差一点的时候。师傅就只调了一边。我问师傅怎么调一边。师傅说的。差的很少了。只需要动一点，请问这种调节的方法正确吗。最后回去又看了数据，结果前轮的后面比前面多了1毫米左右。请问正常吗？请你们帮我解答。
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起亚秀尔车龄五年里程6.5万。前年下雪天拐弯发生侧滑碰路牙子上，车速15-20左右，碰撞时踩死刹车，向右打死方向。左前轮碰撞，当时轮子向内侧变形（大半年后才发现下摆臂轻微变形），方向盘向右偏。开始去定位，拉回来一点。之后因为左前轮倾角不对，做轮胎的朋友建议上偏心螺丝，好不容易找到一家愿意给上的。基本调整到位，方向略偏右。大半年后一次洗车时发现左下摆臂有个两三毫米的裂口，随后更换新下摆臂，拆偏心螺丝。定位基本可以，左前轮内侧磨损稍微严重。14年十月更换前胎做四轮定位，没过多久发现两个前轮内侧轻微磨损用手或者目测都可以感觉到。目前两前轮内侧磨损比外侧多3-4毫米。跑了两万多一点。前几天去调前束结果方向盘偏右15度左右。车子有点向左跑偏，方向有时候感觉控制不住。对外面的轮胎店没什么信心。想自己用原始拉线方法自己调前束。想有经验的师傅指导一下。并且想请教一下怎么检查悬挂是否有问题，虽然三年过去了，毕竟哪里小碰了一下。
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打瞌睡，左边蹭到防护栏上了，从前翼子板蹭到后翼子板，机盖和右边都没事，前后轮毂有多处蹭伤，车速大概60左右。前轮有点歪，就是轮胎上边歪进去了，上边趴进去了。有两个故障灯，一个是车身稳定系统，一个是胎压监测。车现在往右边跑偏，方向要往左拉45度左右，小半圈才能跑正。修理工看后说支臂没变形，需要换减震器，调整羊角，要是换减震器后不行的话需要换羊角。现在外观件都好说，钣金喷漆就是了。至于方向和故障，怎么处理，是不是:1.换左前左后轮毂，4个轮动平衡；2.换左前减震器，检查左前羊角视情况再看是否需要更换，轴承应该没问题吧；3.装上轮，做四轮定位，看数据。 这样对不， 我这情况该怎么办，注意啥，左前轮定损员初步检查没发现支臂变形。我这要怎么修呢，注意啥，谢谢。首先你得看一下左前方向拉杆，左前减震器，和下臂。看是否发生形变。要是发生形变就得更换，然后做个四轮定位。
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空调风扇不会高速转，空调压力不高的情况下，电子扇不会高速你转的。压力开关在正常情况下4根线，有三根是有电源的。大概10.5伏左右，另一根线是没有电源的，如果另一根线有电源，说明空调压力不是高了，就是低了。你的压力开关数据是对的，线路没有问题的，空调系统是没有问题的。电子扇只有在温度高，空调压力高才高速运转。
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我的车是雷凌双擎，新车没多久，出现车身跳动特别多的情况，对比过同车型，确认有问题。速度快过过铁道，后来换减震，好了一些，又复发。之后四轮定位，发现前轮倾角和后轮前束偏差比较大，后来采用前轮矫正，后轮垫片的方式把数据都调整回来了，上车以后症状几乎消失，可是开了两天故障又来了，正好换的减震也不爱用，就又找个地方把原车的减震又换回来了，换好以后做了下数据，发现原来有问题的后轮前束数据又出现问题了接着说，这次发现另一个前轮前束也出现点偏差，可这就几天我车根本没什么。奇迹的是原车减震换上以后车特别的平稳，走了100多公里和刚买车时一样，但是我并不敢高兴，过了几天车停着没开，再开又开始跳动加晃动了，平路上也像轮子不圆似得，实在没办法了。按说，如果是底盘件问题的话，轮子矫正做完了，怎么还能数据又变回来？而且换回原厂减震还有短暂改善的情况呢？如果是减震的问题，那换完减震车没开，为何问题还会复发呢？要哭了用电子气压表测量轮胎气压，使气压保持2.1。以前加过垫片的地方要复原
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微调转向拉杆需要做四轮定位吗？
那就要看微调到什么程度。正常的调整是互补调整，比如横拉杆左边收进去多少丝，右边就要放出了多少丝。这样调的话不用做四轮定位就可以，而且这样调整后需要量前束，前束轮胎前半部分要等于或者小于后轮。 正常前束
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2021-04-15
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四轮矫正是什么原因，四轮矫正是什么原因造成的
四轮矫正：车辆为啥要做这个？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车的四轮矫正。你有没有想过，为啥你的车要做四轮矫正呢？其实啊，这四轮矫正还挺重要的呢！ 四轮矫正的原因 1. 车辆跑偏：如果你的车在行驶中不自
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四轮定位原因，四轮定位原因分析
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2024-07-05
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大众朗逸前倾角不对的原因，大众朗逸前倾角不对的原因是什么
大众朗逸前倾角不对，咋回事儿 嘿，老表们！今天咱来聊聊大众朗逸前倾角不对的事儿。你说你开车的时候感觉有点不对劲，去修理厂一检查，说是前倾角不对，这是咋回事儿呢？别着急，我来给你摆一摆。 前倾角是啥子东
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四轮定位数据不对，咋回事儿 嘿，兄弟们！今天来给大家摆一哈四轮定位的数据不对是咋个回事儿。四轮定位是个啥子东西呢？简单来说，就是给车子的四个轮子做个“体检”，看它们的位置对不对，角度合不合适。 四轮定
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2024-07-11
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四轮定位多少钱，车子做四轮定位多少钱
四轮定位是指对车辆的四个车轮进行精准的测量和调整，以保证车辆的行驶稳定性和操控性。一般情况下，四轮定位需要对车辆进行检测和测量，然后对车轮进行调整，整个过程时间较长，费用也不菲。那么，四轮定位多少钱？
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2023-05-25
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四轮定位故障原因，四轮定位故障原因分析
四轮定位，让你的车“四平八稳” 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊四轮定位这个事儿。四轮定位可不只是让你的车看起来更帅，更重要的是，它能让你的车开起来更稳、更安全。就像咱河南话说的，“四轮定位，四轮定位，四轮
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