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技师王华阳你好,进气歧管绝对压力传感器和空气流量计都是测量进气量的,一般车子上都是装的控制精度更高的空气流量传感器。另外检查一下火花塞,喷油嘴是否堵塞,节气门是否有积碳,氧传感器是否正常等!
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匿名网友其他没有事,车是有两个传感器,还是就一个
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技师王华阳只有一个空气流量传感器或进气压力传感器
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匿名网友是有空气流量计,就没有空气压力传感器了是吗
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技师王华阳是的,大多数车型上安装了空气流量计,但也有少部分车型上安装了进气压力传感器!
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匿名网友刚换的火花塞,拆下喷油嘴洗的,换的前氧,看还有其他可能吗
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匿名网友节气门气道都洗了
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技师王华阳检查一下凸轮轴位置位置传感器以及水温传感器
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匿名网友收到
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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奥迪a6v6发动机急加速到100码报5缸失火 气缸压缩比,对换过点火线圈,火花塞点火 喷油嘴,打过缸压,9个多,还是一样根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况一般都是发动机机械问题导致的,建议重点检查一下气门摇臂和气门弹簧有没有断。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大阳100-6的进气门为什么总是顶着活塞
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燃油长期修正负100行驶中没变化,短期修正行驶中0到负100变化,车没劲,特别是热车,怠速车抖,费油,尾气突突的,但不是一直这样,偶尔突突两声,像憋住气又突然放开了,火花塞一缸的不黑,其他的黑,换过前氧,火花塞,空气压力传感器,洗过喷油嘴,进气道,节气门,求帮助啊
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汽车水温到100度报警加入防冻液后正常,这样有没有拉缸?车主的水温达到100度报警,建议使用防冻液。
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别克陆尊进气支管压力达到100千帕会出现什么问题
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用100瓦用电器可不用起动车吗。我买了一台12v电饭锅在点烟器上使用是否不用发动车?
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