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技师邱自军根据故障代码所查，你这是燃油压力过低导致，检查一下是不是汽油泵泄压了。 -
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大师用户X569TC好的 -
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技师邱自军报燃油泵信号故障？ -
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技师邱自军兄弟，你人呢？ -
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技师邱自军根据故障代码所查，你这是燃油压力过低导致，检查一下是不是汽油泵泄压了。
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大众15款途安自动舒适型，最近出现冷车启动抖动，排气突突声，无故障灯，热车后一切正常，但排气偶尔有轻微突突声。前天早上冷车启动抖动比之前凶一点，加不上油，发动机故障灯亮，原地热车后故障灯熄灭，抖动消失，5053检测，4缸失火，多缸偶发失火。数据流显示4缸失火。更换全部火花塞后故障依旧，对调3、4缸点火线圈后故障依旧。你好！根据你的描述，只有冷车出现，最明显只有四缸，火花塞和点火线圈对调了都没有问题，大致原因，喷油嘴，积碳，气缸压力不正常，机械故障导致，维修建议先测试一下气缸压力和检查一下气门积碳这些是否明显过多导致。
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您好，我想问一下大众途安2008款1.8T手自一体，发动机型号EA113。行驶过程中报警，机油压力，停车，熄火后再着车故障消除，行驶一段后再次出现报警。上周更换凸轮轴套件，正时套件，故障出现后更换节温器和继续循环泵，测试机油压力正常，机油正常，行驶中测试温度90左右，风扇正常转动。昨天维修交车高速测试正常，今天早上开了三公里多有出现报警。您判断应该是哪里故障！您好，机油压力低和更换的正时链条涨紧器有关系。还要看看机油单项阀
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05款大众途安，以前真好。改了个cD机，用用电脑检测发现有故障。都清了。但是有些还有。清完故障凉车启动发现，怠速不稳，转速不到700。加油门熄火，不跟油。来回停踩油门，有时偶尔放屁省。火花塞新的。高压包和高压线也没问题。热车后怠速稳定。书求大师指点。哪里的问题呢？请您检查水温感应塞 还有就是。雾灯灯泡功率太大了。您那瓦数跟灯瓦数是一样的。建议更换与原车一样的瓦数
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2010款大众途安2.0手挡跑了6万公里，原来一直没问题，最近出现行驶中等红灯或者减速不跟油状态车辆熄火，然后就打不着，通电状态EPC灯亮，车辆放置一段时间有时又能打着火，一般熄火以后打不着，电脑检测出现凸轮轴相位传感器报故障，有时候又没有，换了碳罐电磁阀和水温传感器，仍旧出现熄火和打不着的问题，请问怎么解决？
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车辆三年，行驶三万多公里，一次高速公路途中突然出现：启动大灯随动故障、坡道起步辅助故障、间接式胎压监测故障、发动机自动启停系统故障、倒车雷达故障可视驻车系统当前不可用故障，黄灯闪烁，后来一会又消失了。下高速去4S店检查没有发现故障。后来车辆放车库大约一周于今天早上再次启动时突然又是一个个黄色闪烁灯提示。距离第一次的故障时间有半个月这样。感觉故障时方向盘不好转向。早上熄火后重启又恢复正常。你好，根据你描述的情况出现这种问题一般都是一是电瓶亏电，二是某个传感器有问题，需要电脑检测才能知道哪个传感器有问题。
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你好，我的是一辆11款的大众14t DSG的途安，目前行驶了10万公里了。一切正常。昨晚上下了场大雨，今天今天中午我开车出去买东西，刚开使也正常，但是走了有5分钟左右，车子突然的没有助力了，我低头一看发现 方向盘灯 esp和胎压监测报警灯都亮了。熄火再启动也没有用，我用5053检测发现这几个部位有故障码 清除之后还会出现。咋回事啊？是不是哪里进水了？
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我的途安1.4t手动正常停车后约15分钟启动后噗的一声熄火了，再次打着正常epc灯亮了几秒就灭了，开起来没啥感觉，X431检测两个故障码：P1558 节气门执行器（G186）和P1545节气门控制器。 故障灯什么的不亮，一年出现了两次。 一直中石化95。 12000公里左右，平时驾驶不属于温柔的那种，机油不损耗.请问大概是什么原因？谢谢
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大师们好：本人13年夏买的13款途安手动风尚版，14年夏天加到含水汽油出现发动机声音异常、无力熄火抖动厉害等现象，4S店查说是油品质量差，解决办法是加燃油宝，烧几箱油后回复正常。今年7、8月份又出现加到差油现象发动机报警灯亮。4S店检查说油品质量差，高压燃油泵连接发动的地方漏机油，解决办法加燃油宝和调了下电脑清洗了几个地方，换了个垫圈，结果报警灯不亮，车子还是没力气容易熄火，过了几天又去4S店检查说打开发动机有汽油味说高压燃油泵坏了，解决办法是换了个高压燃油泵。结果回去没几天所有的故障又出来了，又去4S店检查，说好像是氧传感器坏了，换了个氧传感器试一试再看。结果回去几天内真的变好了，可没过一周问题又出现了，先是1、2档没力气容易熄火、但到了3档以上就感觉不到问题、也有力了，后来过了几天发动机报警又亮了，4S店检查查着查着故障灯自己跳没了，4S店说查不出来，驾驶过后发现问题都好了，后来4S店觉得油气还是油水系统可能有问题换了个什么空气进气管，最后开回家了问题是没了但是具体问题还是模棱两可，过两天开长途怕出故障所以请大师们帮忙分析分析谢谢。
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17年途安L，1.4T排量，前段时间撞了下左前测，也没多严重，变速箱更换的阀体和前面的水箱冷凝器之类的！修好了外观后，现在刚发动着车，故障码一堆无法清除，节气门无法匹配，加油门不管用，车都开不了！主要的是刚接上电瓶后电子方向机就一直工作，坐在车里都能听到嗡嗡嗡的响声，车熄着火方向盘都有助力，打方向还自动回位！还有打开钥匙原地踩刹车感觉ABS泵就启动，感觉哒哒哒一下一下的顶脚！仪表盘亮好几个故障灯，档位明明在P挡，还总显示请挂入P挡，再离开车辆，请去维修站！可愁死了，下面是发动机、ABS和动力转向的故障码，哪位大师知道是怎么回事？全部故障就车速信号的最多，根据它报的哪个轮子的传感器这些进行排查
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
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