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技师邱勇你好,堵塞废气再循环阀试车
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q**7冒黑烟不熄火 怠速不稳 游车 熄火重新启动有正常
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q**7我没有漏气
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技师邱勇好的,一般前氧问题
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q**7打烟雾试过了
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q**7前氧也换成
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技师邱勇如果很明显拔掉前氧试一下
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q**7压力传感器也换了
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技师邱勇这台车是四个氧传感器的那种吧?
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q**7
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q**7一个
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q**7是1.8
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q**7不是1.5
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技师邱勇1.8也有四个氧的,福克斯有一款
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q**7抖的时候分气管绝对压力传感器到67kpa
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技师邱勇两个前氧,两个后氧
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技师邱勇进气歧管真空度不好
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q**7一个前一后而已
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技师邱勇行的,先不要管换的什么,拔掉前氧试一下
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q**7前氧我是从另一台正常车拆过来的
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技师邱勇100%可以排除前氧,这个意思么?
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技师邱勇抖动的时候不要管进气压力值有多少,抖动的时候真空度都是不好的,不用管他
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q**7好
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q**7
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技师邱勇表面看还好
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q**7对
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技师邱勇如果数据是假的,导致混合比失调,偶发性的抖动,数据看不出什么,拔了插头试彻底
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q**7特别是早上冷车你启动10分钟后就开始游车
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q**7熄火再启动就可以了
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技师邱勇冷启动还会游车?
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技师邱勇一高一低?
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q**7对
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技师邱勇幅度多少?
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q**7热车故障现象少一点
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q**76到900
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q**7转
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技师邱勇矫正正时相位
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技师邱勇游车持续时间多长?
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q**7如果不熄火一直游
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q**7正时调了两次
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q**7用正时工具
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技师邱勇拍个铭牌给我
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q**7
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技师邱勇你跟我讲一下,对正时的时候怎么对的?我看一下哪里细节出了问题?
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q**7从缸体前端后侧有个螺丝孔!用正时工具定位销转扭到底!然后转动曲轴到一缸上止点!凸轮轴转至后面凹槽在一条直线上!把正时工具卡到卡槽里!然后装链条!装顶链器!锁紧凸轮轴齿!装正时盖!装曲轴皮带轮!锁紧皮带轮!取掉正时工具
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技师邱勇好的,有没有看过误差有多少?
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q**7曲轴侧面有个小平面顶到正时工具无法转动为止
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技师邱勇那个不是顶到无法转动,那个只是顺时针转不动
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q**7后面对第二次也可以把工具都能装到位
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技师邱勇皮带盘那里和边盖有孔
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q**7那个也对了
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技师邱勇是顺时针转的吗?曲轴顺时针转,轻轻碰到螺栓不能倒退
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q**7是顺
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q**7
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q**7也有资料
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技师邱勇嗯,福克斯的正时是最坑的,要特别小心,它的精确度比较高
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技师邱勇应该是福特打错字了
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技师邱勇一气呵成的把曲轴顺时针顶到撞螺栓,然后工具都很能顺畅的放进去么?
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技师邱勇拆掉气门罩盖那个铁板和凸轮轴,不仅能放出去,并且要上下间隙一样,这个你观察了没有?
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q**7看了
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q**7正时有把握没问题
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q**7第一次是发动机吊出来对的 因为还修其他
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q**7第二次在车上对的
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q**7最开始来是黑烟蓝烟都冒
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q**7就大修
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q**7现在不冒蓝烟了
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q**7但是久不久游车现象还是没处理掉
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技师邱勇现在是热车还是冷车?
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技师邱勇拍一个抖动的视频我看一下
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q**7等冷车
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q**7刚熄火有十几分钟
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技师邱勇我觉得这个车还是正时方面的可能性大,
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技师邱勇维修之前有没有游车现象?
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q**7有
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技师邱勇缸盖后面拍个照片我看一下
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技师邱勇拍过来
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技师邱勇
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技师邱勇再跟你确定一下100%,缸盖后面拍个照片我看一下
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技师邱勇在么?
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q**7缸盖后面百分之百可以确定
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技师邱勇不是拆气门罩盖的,你拍一个外观照我看一下
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q**7
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q**7
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技师邱勇
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技师邱勇这个下方没有废气再循环阀么?
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技师邱勇6根线的插头
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q**7
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q**76线
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q**7有
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技师邱勇把这个阀体拆下来,剪一个垫片,把进气和排气封死,装上试一下
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q**7
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技师邱勇热车是这种反应,对么?
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q**7现在抖了看得出来吗
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q**7
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技师邱勇现在发动机是什么状态?热车还是冷车?
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技师邱勇
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q**7
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q**7
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q**7对
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q**7水温94
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技师邱勇把阀体拆下来,把孔堵上
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技师邱勇再看抖动
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q**7一熄火再着车就正常了
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q**7
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技师邱勇不用管这个
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q**7把废气阀堵起来?
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技师邱勇重新发动启动的时候,发动机抖动那个阀体抖两下就关闭严了
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技师邱勇是
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q**7好我试一下
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q**7要不要拿另一个车对换试一下
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q**7我这里有两台一模一样的
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技师邱勇不用,直接堵死
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技师邱勇那台你确保没问题么?
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q**7去定
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q**7那个原车原版就是开过来对比数据
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技师邱勇行,那你考虑
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q**7什么都没动
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q**7好
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q**7如果不行的话等下我再联系你
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q**7时间要到了
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技师邱勇好
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技师邱勇换完了给我发一对一
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11年福克斯 行车中突然提示发动机故障 然后就是发动机限速 转速一高一低的 之后就尝试了各种清洗,更换节气门 更换支气管进气传感器 更换油泵 在试车几个小时后又再次出现同样的问题 熄火重新打会出现短暂的正常 然后又是这样 求助!根据故障码,大气压力传感器含义,电脑版里有一个大气压力传感器是那个传感器烧了,更换电脑版编程。
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福特福克斯1.8 2013年,车主反应原地开空调怠速半小时以上后行驶加不上油,只能跑60 ,转速在2000左右也上不去,故障是偶发的,我们接车后,试了一天,在昨天下午5点试出故障,检查了火嘴,清洗了节气门(不太脏),检测了三元催化(接上负压表),都正常,电脑检测到一个发动机故障码,爆震传感器电路1 ,然后今天又试不出故障建议 1,更换汽油滤芯,检查汽油泵好坏。 2,检查爆震传感器线路和爆震传感器本身是否损坏。
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一辆08年1.8排量的福特福克斯故障现象,打车没反应,英文仪表有个感叹号,仪表中间正向方有个小红灯闪,故障码是,车辆防盗禁止启动,我用防盗电脑进防盗系统匹配进不去,有时打车偶尔能打着,着车后但是仪表机油灯电瓶灯,都回不去,熄火后打车又没反应,请问师傅这个故障怎样维修,是不是防盗电脑故障,防盗电脑在哪个位置
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10款福克斯两厢1.8L自动档,发动机故障灯亮。汽修厂电脑检测第一次提示左前氧传感器问题。消码后一周又亮灯,在去汽修厂前自动熄灭后又亮,再次检测为同一问题。师傅建议算算油耗,大约13升。这两天发动机约障灯反复出现又自已灭了,上午检测电脑显示为进气歧管问题,大师傅说可能车老了,问题不大,不行就换件,先开着。下午故障灯又反复亮灭。请教各位高人该怎么办,谢谢!目前行驶8万6千公里,第一次故障亮更换了火花塞,机油并请洗了发动机积炭,行驶正常检修进气歧管翻板是否磨损松旷需要进行更换
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07款福克斯三厢,烧机油大修了发动机,做了整车清洗。现在出现车子打着后水温上了50度车子转速开始忽高忽低,怠速不稳,到了六十度自己就熄火。行驶中也是温度上来就熄火。油路、电路等所有检测都正常,无任何故障吗?所有可能,包括温度感应器、氧传感器、节气门之类的觉得可能出问题全部换新的依然是这样,电脑重装程序也不管用。4S店找不出任何问题,多家修理厂老师傅也束手无策!请问哪位大师碰到过,给指点一下!
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06福克斯,从换了进气歧管电磁阀后,跑高速600.公里加速抖,怠速也抖,换完火花塞也抖,又换点火线圈,抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声,又一次跑长途,高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响,没过多久发动机故障灯一直闪,读的故障码是一缸失火,第一个喷油嘴故障,把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决,加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上,没过几十公里,又哒哒哒不停响,有报一缸失火,一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音,这个声音换点火线圈前就有了,还有前氧传感器电路响应慢,这个故障一直有。清掉过一会还有。两个故障,一个是,那个哒哒的声音,应该是进气支管总成坏了,需要换总成
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06福克斯,从换了进气歧管电磁阀后,跑高速600.公里加速抖,怠速也抖,换完火花塞也抖,又换点火线圈,抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声,又一次跑长途,高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响,没过多久发动机故障灯一直闪,读的故障码是一缸失火,第一个喷油嘴故障,把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决,加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上,没过几十公里,又哒哒哒不停响,有报一缸失火,一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音,这个声音换点火线圈前就有了,还有前氧传感器电路响应慢,这个故障一直有。清掉过一会还有。检查一下喷油嘴和其他油路供给的情况
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油压正常4个 碳罐电磁阀换过了 节气门进气积碳都洗过了,火花塞也换过了,故障依旧,现在空流数据不对福克斯 长安福特福克斯车辆故障现象为偶发性,发动机抖动。读取发动机系统故障代码为第一排,第二排混合气过浓故障,造成发动机抖动,首先需要检查发动机点火系统,喷油系统是否正常,点火是否出现点火不足或喷油器雾化不良漏油现象,检查燃油油泵压力是否过高,检查碳罐,碳罐电磁阀是否出现故障,可通过断开碳罐电磁阀进行测量。检查发动机废气系统是否出现故障或废气阀是否常开。
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17年5月31号提车,17款福克斯三厢1.5t自精版,7月30日车子起步一次发动成功,打开音响,连接手机蓝牙听歌,手机导航,空调制冷24度自动,一切正常,行驶约40公里的途中,车载原装显示屏提示:电量低,请关闭系统或启动发动机,然后5分钟后方向电子助力失效,方向盘变重,再然后过了一会就直接熄火,最后再启动,就打不着火,发动机启动不了,打平安保险电话,给我搭电后,直接打着火,怠速约3分钟后又直接熄火。后打福特售后400电话直接用道路救援车拖到4s店,4s店维修总管检测说电瓶馈电,充电后用专用电瓶检测仪检测电瓶后说,电瓶是好的。检测发电机也是发电的,检测漏电量也在规定范围内。查不出问题来,最后给电瓶充电后让我开走,说下次再有问题电话联系他们,我心里害怕,新车不到2个月,下次万一我在高速上发生同样问题怎么办?所以请技术大拿们替我分析看看可能出现此问题原因,谢谢啦!检查发电机发电量,同时检查电瓶启动电压,看发电机线路有没有松动的
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福克斯08年的手动1.8排量,电瓶的灯一直亮着,但是没影响啥,开了快一年了,去年底突然故障灯亮了,清除了故障码,清洗了节气门,换了喷油嘴,换了火花塞,可跑一直发动机故障灯又亮,屁股冒烟很臭,刚开始修理厂检测说是氧传感器坏了,换了痒传感器,还是不行,清洗了油路加了95#油也无济于事。再测试排查到报警信息是第一排气缸油量过多,说是电脑板坏了,换了电脑这个报警没了。但是故障灯还是会亮,油耗百公里11L左右,显示又是前后氧传感器又坏了,实在没招了,后来去4S检测说是三元催化器坏了不转换,可昨天刚换了三元催化器和两个氧传感器,开了不到一公里可是灯又亮了,又报警说氧传感器坏了。这下现在修理厂又说是发电机不正常,导致的氧传感器供电电压低,所以会报警!我晕了,干嘛去了,饶了N大一圈现在说是因为发电机,不知道是不是胡说八道的,有没有专家帮我看看,是不是这个原因啊,我实在是快疯了!我加油一直都在延长壳牌定点的同一个加油站加油,从未加过别的家油!图片是换三元之前的报警信息。换了之后现在报警是ho2s12传感器显示油量过多和P1246发电机输入故障。
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