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技师岳智勇结论:换轮速传感器 解释:这款4个轮速传感器都容易坏,没有事故,线路不考虑换,换了前面可能后面又出问题。 延展:传感器后期有改进
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.**同意
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技师岳智勇故障
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技师岳智勇换轮速传感器
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.**刚开始是左前,换了左前之后右前又故障,现在是又显示右后
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技师岳智勇铭牌
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技师岳智勇这款
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技师岳智勇4个都容易坏
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技师岳智勇坏太多
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.**那不会是四个都需要换吧?
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技师岳智勇会
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.**之前车主换过电瓶的时候有技师说过有个地方漏电
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.**这个是驾校的车,加装很多东西
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技师岳智勇一般都加装
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技师岳智勇原车不大可能
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.**我就怕现在有可能线路出问题
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技师岳智勇拆掉加装排除
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技师岳智勇漏电
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故障灯亮 P0223 持续性故障 油门踏板传感器信号1短路-或断路 清除故障码后油门只能管用一下 怠速停在1500 油门踩也没反应了 油门踏板换了一个也没用 事故车撞的右侧梁 光把发动机拆下来没动别的 装上就出现问题了 原厂带着油气两用你好,你这个检查一下节气门有没问题,检查一下节气门线路有没异常。
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车辆简述:2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX,2014年年底低价二手购得,到手时里程表显示9万6千公里左右,现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油,不知道换的什么牌子什么型号,毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述:冷车启动,正常行走没有问题。水温上升到90度后,行驶一段时间或足够距离后,故障表现如下: 车速大于30左右以上正常,当踩刹车降低车速至20以下时,仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁; 当车速继续降低直至车辆停止,脚继续踩住刹车后,除了S+*闪烁外,其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动,并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音,人能够明显感觉到车子换挡的顿挫; 松开刹车后,车子不是正常的向前蠕动,而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样,顿挫极其明显,冲击感强烈,并伴随换挡的“噔噔”声; 如果此时加油,有机会正常向前,然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中,间歇闪*S灯,只要灯一闪,车辆立刻扽挫。 维修经历:发现上述故障时,由于本地经历百年一遇降雨,造成本地全城水浸,故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车,询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理,该店一年轻老板(师傅?技工?)用电脑检测没有故 障码,然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天,驾车行驶了市区、高速,国道,村道等一系列环境,及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试,故障症状消失! 很不幸,当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候,车还没有出市区,之前的故障症状不打招呼的回来了!!!而且这次不需要行驶够足够距离!!! [6月15日]更换变速箱电脑,问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 [6月19日]网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油,采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车,问题依旧,而且顿挫更加明显,并且水温偏高,接近110度。 PS:小弟久居偏远山区小城,经济能力有限,短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手,出谋划策,指点教导,帮小弟解决这一疑难杂症!!!衷心感谢!!!
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