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技师邱晓强可能是压缩机的线圈轴承损坏
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技师邱晓强异响?
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匿名网友对
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匿名网友我给你录视频
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技师邱晓强听听
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匿名网友水淹之前很正常,水淹之后就开始响了
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匿名网友估计是因为水淹的原因
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技师邱晓强先听
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技师邱晓强如果水印位置应到了压缩机压缩机上面有生锈,并且发生卡滞,轴承有问题也会发生异响。
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技师邱晓强但是如果你说是内部压缩机内部的话,感觉可能性不大。
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技师邱晓强他说的应该是你外面的齿轮。
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技师邱晓强是不是把空调关掉的话,一响就消失了。
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匿名网友着车就响
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匿名网友怎么拍视频
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技师邱晓强修理厂是不是把皮带给拿掉了,然后着车的话还响不响
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技师邱晓强着车,给我听听声音
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技师邱晓强是什么声音
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技师邱晓强尖叫声还是
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技师邱晓强唧唧
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技师邱晓强还是敲击
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匿名网友
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匿名网友好像不能拍视频
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友声音集中在这个区域
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匿名网友开空调不开空调
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匿名网友声音大小一样
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匿名网友这个喝啦啦的声音
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技师邱晓强方向机
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技师邱晓强下面那块区域嘛
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匿名网友因为泡水吗
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匿名网友不是压缩机啊
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技师邱晓强没有没有,我的意思是说助力泵方向机助力泵下面那块区域吗?
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技师邱晓强你现在给我拍照的地方,这个是方向机助力泵,我是说是不是下面的这块区域?
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匿名网友声音应该是那
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技师邱晓强按照这样子的声音,这样子的确有点像那种压缩机的声音。
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技师邱晓强或者是某个轴承轮里面磨损了。
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匿名网友压缩机是管空调是吗
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技师邱晓强对
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匿名网友现在空调正常
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匿名网友冷热都可以了
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技师邱晓强
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技师邱晓强
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匿名网友
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技师邱晓强?
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱晓强
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匿名网友
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技师邱晓强拆车的
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技师邱晓强可以换
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匿名网友
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技师邱晓强
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匿名网友
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技师邱晓强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱晓强
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技师邱晓强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱晓强
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技师邱晓强
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匿名网友
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技师邱晓强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师邱晓强正常得
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技师邱晓强
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技师邱晓强
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大家好,我2010款的新君威,跑了235000公里,最近开车发现踩油门机舱异响,而且声音非常大,特别是第二天早上起来热车的时候水温没到正常温度的时候最明显,跑一会水温正常了稍有缓解,挂空档踩油门不会,要车跑起来才会,之前修理厂刚弄过说是变速箱和发动机的四个支架坏了引起的共振,也检查过排气支管也没漏气,请教有没有跟我遇到一样情况的朋友,又是如何处理的呢?在线等
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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2014款别克新君威2.0自然吸气,这几天发动机在1200-1500转出现哒哒的异响,冷车热车,停止行驶加油至这个转速都有,修理厂检查后换了张紧轮和水泵还是没有解决,最后测试拔掉正时链条电磁阀插头声音就会消失正常,插上又会响。请问大师这是什么问题。修理厂说是里面两个轮子发出的响声,但是就算换掉链条整套和轮子不能百分百肯定解决问题。而且费用很高。他们说这是这款发动机的通病,请各位大师指教该怎么解决或者说真没法解决
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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别克12款君威,空调不凉,到修理厂说是空调总泵坏了需要更换一个新的总泵。想问一下总泵可不可以修理一下。根据你描述的这个空调压缩机坏了需要更换这个可以维修的,但是维修起来比较麻烦,而且需要找专业维修的价位也是比较高。更坏的话,这个如果在外面修理厂更换,这个需要工时费和材料费,还有包括加注冷媒的费用,大概在2000多块钱,这个费用是差不多的。如果在4s店更换,至少需要3000块钱以上。这个车7万公里的话,建议还是使用0-40,这个机油粘度是比较好的,使用美孚机油就可以没有任何问题。还有这个燃油宝清洗剂这些东西的话,这个是可以使用的,这个必须是长期使用,如果偶尔使用一两次的话没有多大的效果。还有你说的这个发动机的水温的话,正常情况下,这个在仪表的水温表中间位置只要不高于中间位置,就是没有任何问题。空调压缩机这个好坏的话,这个是可以检测出来的,就是说打开空调之后空调不制冷或者是空调系统没有压力,那就说明这个压缩机是没有工作的。
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新君威1.6t手动波,起步和低速加油,会出现异响 哐哐响,正时皮带一套全都换了,发电机皮带调整轮也换了,也大修了声音还是一样。您好根据您车的故障现象分析,变速箱侧的机角垫看一下是否损坏,还有下面元宝梁前后的机角垫是否异常!大修时离合器压盘与离合器片检查了吗?是否异常啊!还有用诊断电脑检测的发动机控制系统里面有没有故障码?是否有检测啊?把空调皮带拆掉以后试车是否还出现呢,确定发动机内部机械零部件,机油道没有问题,建议看一下底盘下面的半轴与球笼有问题吗?检查了吗?尤其右侧的,右侧的半轴与半轴中间连接轴之间,检查一下如果齿轮打滑了齿合不好也不行的!有的时候低速起步或者加油出现,但是开起来就感觉不到了!所以说检查一下,万一是他坏了引起的!
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14年1.6T新君威燃油系统贫化如何解决?换了空气流量记通过第1个视频来看的话,我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做,就是排除有可能的地方,第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯,以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好,有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话,长期燃油调整值是非常不正确了,已经到了极限,它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%,所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计,前后管路连接一定要确认好,以及气管上面的一些真空管检查好,有没有泄漏的,包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀,看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好?机油标尺有没有装好?还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的,就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个,都会影响到进气量,以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码,做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的,对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话,一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化,我们喷化油器清洗剂的时候,燃油量瞬间增加,那么它的信号电压是相大的一个趋势变化,就是混合气浓的一个趋势变化,看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍,最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。
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本周二驾驶君威行驶在二广高速中突然想加速超车却发现加速无力,发动机故障灯亮,后来走了一会又能加速了,但发动机故障灯依然亮,去4s店电脑检测显示变速箱模块故障要给换模块需要三天因为有急事回家没换从店里出来故障灯消失,但第二天在回家的路上时突然速度由100降到了80且转速升高再加速转速就要超过3000,后来70到80走了20公里。回来到修理厂故障灯又消失了,电脑检测发现是变速箱模块故障涡轮增压不起作用根据车主描述!这是变速箱模块有问题!需要先处理好模块就可以了
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2010款别克君威,开着开着突然显示发动机动力降低,油门也踩不上去,停着打一夜空调,加的油也孬【车型:君威 2010款 2.0L 世博版】会是变速箱的毛病吗你好,按照你描述的这种情况和变速箱的关系并不大,主要还是燃油品质太差,和积碳原因造成的,建议您加点高标号,机油,做一下相关的积碳清洗,问题应该就可以解决。
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