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技师杨继坤您好,多大排量?哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师杨继坤故障码的话是前氧传感器故障信号电压低。但是这个跟你冷车关系不大。但是这个的话存在要读下数据流确认一下是不是信号电压低。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在是热车数据
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技师杨继坤你把那个空气流量传感器的还有进气管压力传感器那个数据流拍个照片代收的时候我看一下。空气流量传感器上你仔细看一下,看看里面是是几个,一般是两个。
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技师杨继坤现在是混合气浓了。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤好,现在将我们的这个空气流量传感器后方的软管拆掉。然后拆掉之后逐渐漏气不要全拆。就是一半经过空气流量传感器,一半不经过他,然后再拍这个数据流,我看一下。
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匿名网友
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技师杨继坤然后的话你装一半就行,把那个流量控制在2的时候,你看一下进气压力是多少。
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技师杨继坤就是进行稳住,你不要突然间拿开了突然间就合上去了,那样的话会有个波动。
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匿名网友
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匿名网友可以吗
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匿名网友
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技师杨继坤拍照片,视频的很,看不清拍照片就行,你视频的话我这边下载需要很慢。
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匿名网友
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技师杨继坤好,现在这种状态的时候,活性炭罐电磁阀检查一下有没有长通。气门石盖连到我们进气管上面的那个废气管。拔下来。有真空吸力那一端堵上。然后再看数据流。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友碳罐电磁阀一直在工作
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技师杨继坤电磁阀先堵上。气门室盖连到进气管那个粗的废气管拔下来,有真空吸力那一端想办法堵上去。
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匿名网友
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匿名网友感觉数据差不多
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技师杨继坤进气压力呀。
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技师杨继坤气门室盖上面的废气管已经拆掉了吗那么快吗。
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技师杨继坤碳罐电磁阀你拆掉吹一下吸一下,看通不通通的话就坏了,不通的话装上去。
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匿名网友废气阀拆出来嘛 我是拔了那根管子堵了节气门那边有吸力的那头
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技师杨继坤不拆出来。
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技师杨继坤就是把节气门那一方有吸力的,用东西堵住它,别让它漏气。
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技师杨继坤然后你再拍这个发动机的进气管压力我看看压力有没有变低之前压力太高了,说明有漏气的地方。这个进气管绝对压力传感器的压力值,怠速情况下是在35千帕。
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匿名网友知道了 我先看电磁阀
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤空气流量的话也太大。所以我让你将它控制在两克,因为正常的话这种车型的话就在两克左右。
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匿名网友
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匿名网友小头吹气通的 大头不通
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技师杨继坤那这个坏了。
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技师杨继坤这个是不通的。
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技师杨继坤然后把那个废气管那个口堵住,堵的话是堵节气门,有真空端那一端而不堵那个气门室盖那个管。你拍个照片我看一下你堵的方向对不对,别堵错地方了。
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技师杨继坤因为那个气门室盖出出现损坏之后会严重漏气,严重漏气呢,会导致我们的这个进气管内压力升高。
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匿名网友嘴吹不通 气枪吹小头吹进去通
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤电磁阀你用嘴吹一下吹一下然后再换一下位置吸一下吹一下如果不通就可以,那是个关闭的,不通电的时候是封死的,就相当于一个开关。
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技师杨继坤你先不用更换他,他那个影响的因素微乎其微。
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技师杨继坤你一会儿拍个照片你用手指一下,我看看对不对。
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技师杨继坤就是把废气管堵上不要让他漏气那就行了。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个铁的这个
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技师杨继坤对。
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技师杨继坤不要用布布的话它漏气。
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技师杨继坤使用一些橡胶块什么的,然后把它压死堵上。
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匿名网友
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技师杨继坤这样吧你把那个空气流量传感器插头拔掉重新启动。
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匿名网友
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技师杨继坤然后再看进气歧管压力是多少。
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技师杨继坤直接拔掉,不要他了。
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匿名网友
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技师杨继坤然后再看进气歧管压力是多少,不要开大灯,不要开空调。
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匿名网友
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技师杨继坤好,正常了。
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技师杨继坤压力值的话就是在35千帕。
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匿名网友气门室盖漏气
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匿名网友是不是
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技师杨继坤现在对着这个录个视频。
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技师杨继坤不是单方面的问题。
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技师杨继坤现在对这个数据流录视频我看一下
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技师杨继坤之前的话都48千帕
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匿名网友
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技师杨继坤不插
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技师杨继坤先不插我确认一下机械本身方面有没有问题。
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技师杨继坤刚才不是显示36kpa吗?你对着打着火之后你对着那个数据流,然后拍个5秒钟的视频发过来我看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤你上面的那个数据流已经正常了。
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技师杨继坤但是下面的那个怎么又不正常?
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技师杨继坤你那个管堵住了吗?这明显漏气啊。
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技师杨继坤你那个进气口肯定没有堵好。
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技师杨继坤那个地方不能漏一点气。
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技师杨继坤刚才数据流35 36哪来的?怎么拍的?怎么后后最后那个视频的话又变到40了,那又明显漏气了。
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匿名网友手酸了 按住的守住麻了 等下拔掉进气传感器插头再试一遍
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技师杨继坤你拔传感器干什么呀?跟传感器有啥关系啊?
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技师杨继坤我让你确认,你把那个管堵死就可以了,我确认你发动机其他方面有没有问问题。
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匿名网友
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技师杨继坤找一个橡胶块之类的东西去堵。
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技师杨继坤肯定是没有堵住。
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技师杨继坤前面的那个插上去之后的数据流已经好了。
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技师杨继坤后面的那个又不对又不对了,进气严重漏气,那个时候你手应该是已经没堵住了,已经跑气了。
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匿名网友第一个视频肯定堵好的 第二个手指酸了
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技师杨继坤那个真空吸力很大的,必须要堵死。
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技师杨继坤第1个现在堵上的已经正常了。
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技师杨继坤你第2个又不正常了,所以我现在没办法确认你是没堵好,还是其他的还有问题。
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技师杨继坤第1个的那个问题已经找到了,就是你气门室盖损坏了漏气。但是第2个又突然间又不对了,所以的话,你这个到底是你没堵好还是你发动机存在问题。
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匿名网友我等下再试几遍 确定下 完全堵死正常的话就针对漏气了
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技师杨继坤嗯是的
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技师杨继坤就是把它堵死之后,你看进气压力是不是在35kpa左右,如果是的话就没毛病。然后这个时候呢,你把空气流量传感器插头插上去然后看一下数据流是不是在两克左右,然后你再把废气管装上去装上去,你看是不是又变大了,是的话就是更换气门室盖就可以了。
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匿名网友
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匿名网友忙了一阵回来 堵死之后测试压力值在35 36徘徊 , 然后进气管跟废气管都装好 启动看了看压力值31 32
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匿名网友现在视频里是管子都装好之后拍的
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匿名网友气门室盖还没换
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技师杨继坤好,气门室盖损坏了,更换
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技师杨继坤压力已经恢复正常了。
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技师杨继坤这个时候看一下长期短期燃油调整值现在是多少?空气流量传感器目前看的话数据偏大。
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匿名网友现在这个数值是正常的吧 , 可我还没换进气支管
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技师杨继坤让你堵住了,就相当于你换了,知道啥意思了吧?
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技师杨继坤更换进气管干什么?跟进气管有啥关系啊?
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匿名网友不是进气支管 是气门室盖
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技师杨继坤你没换堵住了堵住了就相当于你换了呀,这不就做模拟验证的吗?
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匿名网友我知道 我的意思的 我现在不堵管子 ,把原来的管子都装好 启动之后的 数据也是正常了
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技师杨继坤运转一会还会出现。
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技师杨继坤你没听到嗤嗤嗤嗤漏气的声音吗?没听见吗?你发的视频我声音我都听见了。
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匿名网友
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技师杨继坤我让你堵住的目的是我看压力正常了没有,然后再确认你空气流量传感器。没有让你装上去你装上去了,让你堵的时候你没堵住我不知道说了那么多你理理解了啥?
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匿名网友嗯 我先换盖子 刚才有个几秒 电压高
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匿名网友
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匿名网友后面试了好几次 堵住的时候 压力值都在正常范围
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技师杨继坤那你就先堵住吧一直堵住状态。
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匿名网友两头忙 这边其他车一直喊 这弄弄那弄弄 抱歉抱歉
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技师杨继坤然后再看空气流量。
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技师杨继坤现在空气流量也是不对的。
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技师杨继坤嗯,好的,没事的
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技师杨继坤进气压力的升高,只通过的测试,可以100%的确定,就是因为气门室盖漏气导致的压力高。
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技师杨继坤而现在空气流量传感器的数据大。这个会受你那个管路没有堵上的原因。所以你堵上再看一下数据大不大?
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匿名网友OK
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技师杨继坤嗯好的
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17款别克英朗,1.5L手动挡,今天在路上跑着,突然仪表不显示了,刚好到了红绿灯口,我想熄火再发动下看看,结果打车没反应,仪表别的灯都不亮,就一个发动机故障灯在亮,用电脑读故障码有两个,B1370(装置点火电路1对蓄电池短路)和U0073(控制模块通信总线断开故障)啥原因线路虚接,把主线插头晃动一下或重新插拔一下,看一下点火开关位置的插头有没有烧蚀或虚接线路的问题。
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11款别克英朗GT手动1.6,现在行驶过程中很平顺突然就熄火,熄火之后停下来不能立马打起火,需要等1分多钟之后可以再打起火,行驶一会又会熄火,熄火之后再打火会有个车上加个锁的标志如下图,更换了火花塞,也没有查出故障码,但汽车保养灯怎么都消不掉。用电脑也消不掉这款车还有一个问题就是它的凸轮轴位置传感器在不着车的时候会显示转速,这样也会引起启动无反应。
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别克英朗2012年的车,3万公里开始偶尔会出现车抖,发动机故障灯亮,开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里,之前加中石油95号油,都正常,最近在中石化加满95号汽油,发动机开始一直抖,去了汽修厂,也检测到了故障码(看图)。拆开点火线圈,看火花塞有点发黄发黑,修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货,先把原来的装上准备挪车位,发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换,请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火,。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话,建议再观察一下。
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成,跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了,现在剩下一个P0172解决不了,车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声,怠速一直运转他不会熄火,正常跑也不会熄火,开车上路一踩刹车就熄火,凉车感觉还行,只要温度上去以后,这个故障码就频繁出现,找了2个专业电工也检查了说电路没问题,节气门也清洗了,碳罐电磁阀也检查了,氧传感器也检查了,进气支管那里一个单项阀也检查了,还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的,因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高,拆开空气滤座后面的软管上,,让他稍微漏点气,看数据是否正常,如果正常的话,建议更可空气流量计。
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2013款手动挡别克英朗,前几天不小心拖底了,然后ABS故障灯亮了,去4s店路上等红灯或者刹车停车时熄火,踩油门时有卡顿现象。到4s店以后,电脑检查说是ABS传感器因为拖底坏了,店里没货,下单,等货来。回家路上,依然熄火,当然跑起来的时候不熄火,只有几乎完全停下来的时候才会自动熄火,另外,油表一会提示没油了,一会显示还有两格油,不过应该也没多少油了。以上毛病,没拖底之前都没有,麻烦师傅帮忙分析一下,以上原因都跟ABS传感器有关系吗?
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你好汽车大师,我在4s店工作,是一个实习生,有很多想不明白想问问您,今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机,说是发动机异响很大,跟着组长诊断,用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能,表面上看是VVT电磁阀故障,但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了,甚至不明显了或者没有了,刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响,后来问组长,他说是油路堵了或者泄压了,导致油压供不上来,可能是他说的不详细还是我理解能力差,作为一个对汽车比较感兴趣的我,想要了解其中原理详细,望汽车大师帮我解答分析,谢谢!可变气门正时是靠机油压力调节的,,。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响,。需要检查机油单向阀是否堵塞,,
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