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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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1604649418你好 -
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技师高长振那个是车身稳定系统 -
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技师高长振由于发动机系统故障引起的 -
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1604649418我知道 那个是故障灯吗 -
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1604649418怎么解决呢 -
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1604649418我感觉我的车子出现这个后就会给我报变速器故障 -
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技师高长振发动机系统故障码你记得准确代码吗 -
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1604649418那个我不记得 知道名字 驾驶模式传感器多重… -
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1604649418这个样子 -
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1604649418这是需要更换什么？还是什么引起的 -
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技师高长振自动挡的吧？ -
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1604649418 -
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1604649418重启一下 就没有了 -
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160464941817款帝豪自动挡，2W公里，行驶中变速器故障灯亮，车子无动力，好像挂空挡，这个ESC的灯是不是也是故障，故障代码是驾驶模式传感器多线束什么的，重新点火，又没有了，为什么，最近频繁出现，尤其是车冷时候，还有就是ESC灯亮了，就会出现变速器故障 到底是啥原因，4S店说是换发动机线束和传感器还有一个模块。【车型：帝豪】 -
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技师高长振描述看是档杆部分 -
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技师高长振档杆模式问题 -
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1604649418需要怎么维修 -
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技师高长振换总成 -
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技师高长振档杆总成 -
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1604649418你好，还在吗 -
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技师高长振在的。 -
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技师高长振你那边收不到信息吗？ -
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1604649418这个一般多钱 -
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1604649418好像有点延迟 -
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技师高长振嗯。 -
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技师高长振两千左右 -
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1604649418好吧 -
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技师高长振嗯 -
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1604649418我上次去4S店让用电脑检测 这个故障没有出现他们测不出来，正常吗？ 他说只有这个情况“变速器故障”出现了才可以测出来 -
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技师高长振可以测出来 -
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1604649418好的 -
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技师高长振嗯
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师傅你好，我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机，目前已经行驶17万公里，当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重，启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音，感觉好像是有1.2缸不启动那样，偶尔还会出现发动机故障码，但是热车持续1分钟左右就又正常了，一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态，但是第二天冷车发动又是这种情况，我自己换过高压点火线圈和点火器，油路大概清洗了半年左右，节气门自己也上网买了东西清洗，故障还是这样，开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”，因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码，目前故障依旧，就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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你好老师，吉利新帝豪1.3T排量CVT自动挡.2015年9月出厂。目前行驶25000公里。前天晚上仪表盘发动机故障灯亮了。昨天早上启动又没有显示了，昨天下午开了20多公里重新显示。今天去4S店读取故障码为P0016和P0340，好像和什么相位传感器和凸轮有关系。这种情况请问怎么修理呢？是要换零件还是调试呢？目前行驶没什么异常情况，和平时一样。
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11年9月吉利帝豪，排量2.0，整车型号为JL7200MA4，公里数是86429 车辆在加了一次差油之后，变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点，但还是会出现类似的问题，然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗，汽油格和火咀也换了，好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕，热车难着车，而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了，故障是曲轴传感器，这个传感器我在4S店换过两次，一次是因为发动机数据和电脑数据不对，一次是因为在12年的时候三菱公司召回，我没有应召，所以怕出现问题，又换了一次。现在到底是什么问题，走在路上老是抛锚！
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我的是2015款帝豪 CVT向上版，南京邦奇的，现在早上启动汽车的时候转速表到800转，不一会就出现变速箱指示灯亮，同时转速变成900转，档位显示一直闪烁，可以正常挂入档位，但不管是前进还是倒档都没有反应，车子动不了，今天早上是第四次，第一次拖4S店检查没查出问题，电脑检测后自己好了，开了两三个星期再次出现，多次启动仍无法正常，后面等水箱温度有显示是启动转速下来立马踩几脚油门后又正常了，昨天和今天出现同样问题用同样方法解决，刚去另一家4S店检查没有查出机械故障，就是说电脑显示“操作准备就绪超时”，建议更换机油，而且是用机器更换说更彻底，但不保证能好，这样搞要1300大洋，但问了几个维修人员说更换变速箱无法解决，只能维修变速箱或直接更换。你好 根据和您的沟通 建议升级TCM和ECM模块，并调整变速箱控制阵脚
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您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？ 我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？建议坚持自己的看法，不要和服务站妥协，实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入，这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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车表盘上显示变速器故障,然后重新启动就好了,怎么回事根据你描述的仪表上面显示变速箱故障，重新启动之后又没有了，这个主要是变速箱里面有故障，或者是控制模块，出现的问题，还有可能是传感器，这个还有可能是变速箱出现的偶发性故障。有时间了，去4s店用电脑具体检测一下，如果出现的是偶发性故障的话，这个用电脑清除掉就可以，没有任何影响，如果出现的故障是永久性的，那就需要检查，具体看一下是什么故障，然后再确定具体维修。还有你说的这个冷车启动之后挂入挡位之后出现抖动，这个是正常现象，主要是冷车启动之后，发动机燃烧不好。挂入挡位之后需要输出动力，所以就会出现这种现象的，这个也是没有问题的。还有你说的这个车里面这个车内饰，出现这个轻微的摩擦的声音，这个有可能是车里面的内饰板，这个是组装起来的，有可能这个间隙比较大，或者是里面的卡子松动，出现的。这个需要具体检查一下是哪一块的声音，然后拆开在里面垫点东西，处理一下就可以。
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线（中负荷区）换过喷油嘴，火花塞维修建议：P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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吉利帝豪RCV715，故障B3059末收到来自电喷的请求信号可能的故障解决 方案检查防盗器R线管脚的连接线束您好 根据您的描述 建议1.此类故障是帝豪的通病2.如要处理的话，需要用VIN码进行数据演算，从而获得密钥3.对车身电脑进行编程4.如还是不行，建议直接更换PEPS
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4S店首保让换2018新帝豪锁传感器有问题吗4S店首保让换2018新帝豪锁传感器是没有问题的。
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发动机故障灯亮怎么解决吉利帝豪汽车报故障码p0016.检查相位传感器，清洗vvt阀。
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奥迪esc故障灯亮怎么解决
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