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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师谭伟你好!看一下正时没有,系统是否存在故障代码提示
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糊**q在吗
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糊**q分电器的那一款普桑
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技师谭伟在的,系统是否存在相关故障代码提示,如果没有检查一下正时,必要时调整点火提前角
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技师谭伟接口在排档杆套子下面
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技师谭伟你发图片
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糊**q那我先看一下有没有故障码
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糊**q正时凸轮轴的那个记号和变速箱口那里的记号都对的上就没问题吧
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技师谭伟正时,就是凸轮轴皮带盘,和凸轮轴上面那个记号对好
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技师谭伟不行通过点火测试仪,调整点火提前角
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糊**q点火测试仪没有啊 是个啥
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技师谭伟分电器下面有一颗螺丝,就是调整点火提前角的
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糊**q这个我知道
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糊**q调了没用啊
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糊**q分电器换过 会不会是没对好
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技师谭伟这个只有通过点火测试仪,就可以显示是否正确了
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技师谭伟你这个怎么出现的这种情况
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糊**q你给我说说这个分电器具体怎么对 我在对一下看看 还有分电器盖上面哪个是1234缸
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技师谭伟先读取一下故障代码提示发我看一下
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糊**q
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糊**q
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技师谭伟你这个带空气流量计不,混合比不正常
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糊**q不带
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糊**q故障码可以清除
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技师谭伟不带空气流量计,检查一下气缸压力
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技师谭伟如果点火线圈,缸线,火花塞也更换了的没有问题,一般都是漏气,正时配气相位存在问题,气缸压力明显异常机械故障导致
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糊**q气缸压力多少正常
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糊**q还有就是需要问一下这个分电器具体怎么对 我总觉得是我这个分电器没对好 或者缸线插错位置了
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技师谭伟你这个正常10个左右,平均压力差不大于3个
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技师谭伟缸线这个,点火线圈上面有数字的
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糊**q没有点火线圈 分火头的 装在分电器盖子上的
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技师谭伟就是分电器
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糊**q对的
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糊**q这个车是分电器的
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糊**q分电器上没数字
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糊**q缸压测了 三个12一个九点几
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技师谭伟这个是1342
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技师谭伟1在卡子左边,你发图片
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糊**q
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糊**q
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糊**q这个缸压没问题吧
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技师谭伟气缸压力,通过气缸压力表测试
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技师谭伟
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糊**q缸压测了 三个12一个9
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糊**q这个分电器怎么对 你给我说说 我看一下我的分电器有没有对错
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技师谭伟分电器,这个只是需要调整点火提前角,分火头对到4缸大致位置,这个气缸压力明显异常,建议你打一点机油测试一下
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技师谭伟活塞顶部滴几滴就可以了,
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糊**q从火花塞口里面滴几滴就去然后发车吗
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糊**q你是说这个分电器只要装上去能着车 然后调整点火提前角就好了吗 怠速不问和它没关系是吗
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技师谭伟对的
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技师谭伟怠速不稳和点火提前角有关系的,还有气缸压力,包括怠速电磁阀
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技师谭伟你故障代码有提示混合比明显异常
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糊**q我需要多滴点机油就去吗
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糊**q那我这个点火提前角我左右都调过 他就是怠速不稳啊
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糊**q一喘一喘的
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糊**q还有就是急加油会闷 要等一下才能反应过来
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技师谭伟那看一下,节气门,和怠速电磁阀,怠速电磁阀看一下是否明显存在问题,你本来就报了故障代码提示的,进气和喷油混合比不正确
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糊**q还报了氧传感器呢
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糊**q氧传感器的数据流在哪里看 哪个通道
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糊**q哪个是怠速电磁阀
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大众志俊怠速抖动,火花塞和点火线圈都换了,喷油嘴也清洗了,坐在车上,屁股地下还是抖,原因
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大众桑塔纳志俊10年车,1.8MT。11W公里,出现问题冷车动力充沛,热车动力不足,油耗增加,跟换过火花塞,线圈,清洗节气门,清洗喷油嘴,加高标号汽油均无法解决问题。
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我开的桑塔纳志俊出租车,14年的车,跑了50万公里现在出现问题,加油门打哏,尤其是过红灯,低速起车时更明显,速度加上后,就好了。火花塞,钢线,点火线圈都是新换的,缸压9个多,请教大师指点迷津,谢谢您好 您这个情况的话还是失火问题 建议检查下气缸垫有没有冲掉,不然不可能会报失火的故障码的。
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上海大众桑塔纳志俊2008款汽车在行驶过程中空档滑行发动机转速在1500至2000转且有时在1700至1800转区间转速指针抖到。清洗了节气门和更换了火花塞对这一问题无改善。发动机电脑里面有没有故障码,用电脑读下60.61.62数据流拍过来我看看
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09年志俊,怠速突突,热车怠速高,打着车怠速正常八百但是突突,之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了,一开始电脑报码水温传感器,凸轮轴位置传感器,怠速控制到达上限,多缸失火,之后换了高压线,点火线圈,火花塞,凸轮轴位置传感器,节气门,空气流量计,清洗的喷油嘴和汽油泵,节气门匹配了无数次,现在电脑也没有故障码了,倒是问题一点没解决你好,清洗一下氧传感器。然后在试车。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!你好,这个情况可以清洗一下,三元催化。三元催化堵塞,就是这种情况。
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大众09年桑塔纳志俊,油门加速器踏板踩踏完全无反应,显示ECU故障灯,有时候重新点火后转速拉到6000转左右,但是踩踏了加速 踏板后转速就下来了,找修理厂换了新的节气门和加速踏板试试,故障代码始终清除不了。测量一下油门踏板线路,如果正常更换发动机电脑
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力,有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞,废气阀,曲轴箱软管断裂更换,试车好了,拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火,打不着,没有故障码,打着也必须踩住油门,一松就抖直到熄火,检查正时好的,插头都插了,没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是,车子好发动,有怠速,急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流,后两个是发动不动,热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显,处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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大众09年桑塔纳志俊,油门加速器踏板踩踏完全无反应,显示EPC故障灯,有时候重新点火后转速拉到6000转左右,但是踩踏了加速 踏板后转速就下来了,找修理厂换了新的节气门和加速踏板试试,故障代码始终清除不了。根据你的故障描述,建议您看看,油门和节气门的数据流
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象,二是检查一下线路有没有问题,三是检查氧传感器这块问题
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