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技师曾旺你好，这个情况建议检查一下看看有没有空气，其次就是检查刹车片和分泵 -
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匿名网友修理工说分泵没事 -
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技师曾旺你好，有没有排一下空气 -
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技师曾旺你好，刹车片和油都有检查过吗 -
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匿名网友都检查 -
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匿名网友可 -
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匿名网友都检查了，空气也放了 -
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匿名网友以前刹车轻轻一点就有刹车现在踩到底才有 -
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技师曾旺你好，都检查还是刹车不好啊 -
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技师曾旺你好，刹车盘和刹车片也都是检查了 -
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技师曾旺你好，他们怎么给你检查的 -
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技师曾旺有没有轮胎拆下来检查 -
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匿名网友我找了好几个地方都说是总泵坏了 -
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匿名网友没有拆下轮胎 -
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匿名网友如果刹车片坏了不是会响吗 -
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技师曾旺你好，总泵不是换了吗 -
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技师曾旺你好，坏了肯定会响，如果磨损比较多，刹车也会软的 -
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匿名网友没有响声 -
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匿名网友那等我在去检查检查吧 -
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匿名网友他是踩1脚很松就到底了，在接着踩2脚就硬了就恢复正常了 -
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技师曾旺你好，这个如果总泵换了，如果还是这样，一个是里面有空气其次就是分泵，还有就是刹车片 -
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技师曾旺你好，根据你的描述，认为空气可能性和分泵比较大 -
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匿名网友分泵在哪装着呢 -
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技师曾旺你好，分泵在轮胎里面 -
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匿名网友四个轮胎里都有？ -
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技师曾旺你好，就在四个轮胎里面，拆开轮胎就可以看清楚得 -
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匿名网友怎么判断它坏不坏 -
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技师曾旺你好，是得，很刹车片和刹车盘一起的 -
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技师曾旺你好，把轮胎拆下来，踩刹车看看工作怎么样，其次就是看看能不能杀死 -
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匿名网友阿谢谢了阿 -
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技师曾旺不客气，谢谢你对汽车大师支持
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我有一辆长安奥拓14年的，跑了近六万公里，春天感觉刹车有点毛病，需要两脚刹车，后来一天不如一天，现在一脚踩底了，只能减速，在修理厂换了刹车油，总泵，排了空气还是如此，没有漏油现象，AbS刹车故障也从来没亮过，修理工说AbS刹车泵坏了，需要更换，是这原因吗？请指教你好，根据您提出的问题，竟然出现了这种现象 而且总泵也换过了还是这样的话 还得让维修人员帮您检查一下刹车分泵，如果刹车分泵导向销生锈，可能也会出现这种现象 另外再去检查一下刹车盘和刹车片，重点是检查刹车盘的边缘是否有很深的沟槽 可能在踩刹车时，刹车片与沟槽顶在了一起导致刹车片与刹车盘接触面积较小 所以制动效果明显下降，如果刹车片刹车盘以及刹车分泵这些也都检查过了，没有问题的话，那就肯定是ABS泵坏掉了。
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期，刹车盘异响很尖锐，低速行驶时声音很尖锐，主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高，我无意间碰到，手指烫伤，倒水上面会出现，有冒白色的烟，右前轮刹车盘却又温度正常，有点烫，但是可以用手碰无妨，于是去店里维修，说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了，于是换了刹车盘，发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多，估计只有右边一半，然后我担心影响安全，让店里也把前轮俩个刹车片换了，其实刹车片也还很厚，个人感觉有一边刹车片回位有问题，店里说分泵没问题，然后就这样弄好了，因为平时也不怎么保养，毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞，和节气门，老板给我看说火花塞不行了，节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题，第一个，就是感觉车子有劲很多，但是会出现了异响，主要表现是，行驶一切正常，就是挂D挡踩油门的话，会听到金属滋滋的声音，很像金属声音，踩油门的时候才会有，发车挂空挡踩油没有异响，主要表现在行车时，踩油门就会伴随一点，爬坡的时候声音会比较清晰，正常行驶声音其实不是很大，轻轻踩一点点油门 听不到，稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显， 有点像链条的金属轻微的磨砂声音，伴随踩油门，滋滋的响，挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是， 感觉那次修车没弄好， 前刹车片换了金麒麟，还有刹车盘也换了， 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响，但是我跑俩公里，左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换，还是可以单独换，师傅介于我现在的情况，我想问下我该如何是好？下图是我换下来的刹车片，薄的那个是我左前轮拆下来的，厚的那个是我右前轮拆开来的，其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀？还是可以调整下。根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩，轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况！
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04年奥拓快乐王子，正常行驶踩时松开方向盘向右偏移，刹车向左偏移，并且有时在行驶时有方向盘顺时针抖动的感觉，再踩刹车准备停止，将要停止时有顿挫现象。停车手试左右轮觳，右轮比左轮要烫的多，不敢用手摸，刹车总泵、右轮分泵更换后故障依然。刹车油也换了，故障同样存在。
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今天快6年的新奥拓换刹车油搞砸了，晕 自己换机油，机滤，齿轮油，都很顺利，没多久就搞定了，轮到换刹车油(在论坛上也看了好多篇换刹车油的文章了)，也是很有信心的，右后轮先来刚开始很顺利的排了一些，加油再来，等再次加油的时候发现油很快到满了，这不对呀，排了挺多不可能加一点就满了，用钩子把滤网提了一下看到下面已空了(全被这个没拿掉搞砸了，也怪自己不仔细，也望后来者多注意这东西)，踩的帮手说很松了，完了？进空气了，再踩了几下，油壶就发出朴朴空气声音，没折了，再这里请教各位技师朋友，帮忙说下解决的方法，先谢谢了。
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最近买了一辆情怀车老款奥拓改装玩，开始地盘很松散架跑偏左右跑偏加油收油都会左右别一下跑偏，目前更换了方向机总成加方向机球头2个，下摆臂2个，半轴总成球笼左右套套装不是单个的，四轮定位已做，目前情况方向不跑偏地盘还是感觉松散刹车会向左跑偏，开快60到80左右还是有点点左右别的左右偏一下比没有更换要好多。我想把他在搞好一点，现在感受比比亚迪f0地盘要差劲多了根本没有办法对比新奥拓，新奥拓比fo强太多了，我想搞成f0差不多就好了。还有目前情况左右减震有高地相差2公分。根据你的描述，想处理好的话，这个需要把减震器和顶角轴承更换掉。把弹簧更换掉。然后检查一下元宝梁是否变形，或者螺丝是否有移位的情况。检查一下发动机和变速箱的机脚架。
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本人是09款新奥拓，目前5年6万公里，手动挡，今天在开车时突然发现，离合器踏板，突然变紧，要很用力才能踩下去，整个换挡也没有之前顺了，即使我很用力地踩下离合器，也无法像之前那样，轻松换挡了，一档难挂，挂倒档，每次都严重打齿，没办法，我总得停车吧，忍着打齿，把车倒好。请问这是什么原因啊？ 今天早上发现的，之前没有一点异常，突然就这样了
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最近，发现我的老奥拓快乐王子热车时怠速下降的慢了一些，以前发动机热后，踩下离合器，怠速马上就下来了，900转左右，现在突然发现踩下离合停车后10到20秒，怠速才能降到900，而且明显感觉热车后正常行驶中，即使松下油门发动机也很有力量的那种感觉，我想原因是不是传感器或怠速马达的问题，水温表正常，是不是连接ECU的温度传感器或怠速马达的问题，如何区分呢？我不想买多个配件一个个去试，开奥拓的钱都不多，期待回复，先谢了。
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2010年事故车马自达6 车速上不去 当时正时有动过 发动机转速一到两千就很难再上去 油门怎么踩都上不去 车速最高到80 上坡的时候速度就40左右 一点力气都没有 爬坡的时候奥拓都比我快 所以我每次爬坡都要手动换到2档 让发动机转速踩到三四千才跑的起来 去修理厂看了 车子悬空后又很正常 可以跑到150码 发动机转速上去也可以到三千转 油门也很轻 一下地 一样跑不起来 踩下去闷闷的 没力气 走走平路和下坡还可以 这是怎么回事呢 如果有谁能帮我解决 支付宝给我 到时候一定感谢你们
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我的车新奥拓手动，六万公里，突然离合器变紧，挂档不好挂，修车师傅帮我调整了一下拉线，把离合器拉线弄紧了，现在挂档好挂了，但踩上去还是紧，自从汽修厂的师傅修理后，现在离合器的离合时机比原来高了很多，现在要抬的很高才结合，另外，我想请教一下各位大专家，我打开发动机仓，拨我的离合器拨杆，发现已经没有任何自由行程了，那这样继续开的话，会不会伤车？磨损？是否要放松拉线，直到离合器有自由行程？另外这个离合时机能调整到跟原来一样吗？毕竟开了这么多年，已经习惯了
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技师你好！ 新奥拓 两年多 28000公里！问题是:1空挡，任何时候轻踩油门维持1500一两秒马上松油门，转速少数会直线下降至500左右，马上又回升！ 2:冷车行驶两三公里后，水温在60左右，在摘掉档后松油门滑行，这时少数时候转速直线下降至500左右，维持3秒以上再回升至正常转数。 3: 前提是以第二个问题情况为基础，有时会熄火，出现在十字路口，转弯时， 低速和高速都是！ 因为两次熄火在十一路口中间，差点出事！ 去过3个4s店，换过火花塞，节气门总成，发电机，氧传感器！ 都无效！ 没有故障码！ 问题从买车不到一年就有！ 希望有遇到过这类问题的技师分享一下意见，谢谢！
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