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技师周玉青您好!您这种属于刹车疲软。您需要去维修店检查刹车系统有无泄漏?
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技师周玉青您现在是不是每次刹车都要踩几脚,踩一脚的话太软,刹不住。
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匿名网友好像是有点
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匿名网友检查刹车系统有无泄露4s店可以做吧啊
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匿名网友这个是具体检查什么呢?
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技师周玉青4s店当然可以做。你让4s店检查制动管路接头,每个接头检查一下有无渗漏?然后排个空气,如果里面有空气也会造成这种情况。
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技师周玉青最后再考虑真空泵的原因
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匿名网友就是检查是否泄露,再排空气,再检查真空泵,是不是那个刹车泵。
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技师周玉青对,对,我怀疑有泄漏的可能性最大。
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匿名网友就是制动官路泄露啊?
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匿名网友排空气,具体是什么意思呢
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技师周玉青对就是制动管路的每一个接头仔细检查。
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技师周玉青排空气就是制动壸上面不停的加制动液,然后从四个轮毂分别放制动液出来。
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匿名网友啊,我跟4S店的人沟通估计他们会吧
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匿名网友对了
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匿名网友我在深圳
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匿名网友有没有介绍个好点的师傅帮我弄一下呢
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技师周玉青他们肯定会的,您放心
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匿名网友检查这三项就对了啊 制动管路接头是否泄露 排放空气 刹车真空泵
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技师周玉青嗯,是的
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匿名网友嗯好的这个估计4S店得收多少钱啊
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技师周玉青这个不好说起来,得具体是什么原因才好说价格。
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技师周玉青因为现在原因还没有查清楚。
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匿名网友嗯嗯好的好的谢谢您啊
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技师周玉青不客气的
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匿名网友刚才给4s店的人打电话
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匿名网友他说给我检查了刹车泵刹车盘刹车油
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匿名网友做了真空补偿
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匿名网友是不是就估计没啥事了?
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技师周玉青没有说检查管路接头有无泄漏制动液?
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技师周玉青现在主要就看您平时的驾驶情况刹车是否正常。
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技师周玉青刹车,如果不正常还得检查
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匿名网友嗯明白,但是我的车出现问题后,我还是天天开
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匿名网友没感觉有什么问题
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匿名网友刹车刹不住,好像是我感觉出来的
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匿名网友接头泄露问了他
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匿名网友他说泄露整个刹车都会不好用
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技师周玉青如果有泄漏,就会出现您说的那种刹车踏板踩到底,刹不住车。
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匿名网友嗯这个泄漏,估计还是要查一下,我今天去4S店问问他们
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技师周玉青嗯,嗯
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技师周玉青主要还是根据您刹车系统是否正常而决定需不需要检查。
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匿名网友如果有泄露,那么是不是应该一直是踩到底刹不住呢?
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技师周玉青对对
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匿名网友就是一直是这样刹不住,不是偶发现象呢?
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技师周玉青那就肯定有问题
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匿名网友嗯嗯我的不是就是那次一次出现的问题啊
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技师周玉青那就确实有问题
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我的车现在马上四年了,2.0自潮型的,前些日子踩刹车到底了感觉,但是车速不会慢,一直踩着刹车,最后还是停下来了,还响了一声,差点追尾。不知道是什么原因?之后4S店检查做了节气门清洗,也没做什么,不知道是不是刹车泵的问题,另外刹车泵检查不知道哪可以做,或者是刹车系统的深度检查哪儿可以做。问了个哥们说有可能是ABS介入了的,说可以换个刹车油,我也换了,但是很郁闷啊这个刹车的问题搞得。急踩刹车会响是abs介入,正常,改掉驾驶习惯,脚一直放刹车踏板上,这车低速行驶连续踩4脚刹车,是没刹车特别硬。要点刹。明天试试肯定效果不一样。
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您好,我的车是标志3008,13年11月底买的,跑了9万公里,前些日子忽然刹车失灵了,刹车特别硬踩不下去,还好是减速以后才发现,赶紧找拖车拖到了4s店,检修了好几天,说是刹车泵坏了,他们已经和厂里厂家申请免费更换,但是4s店说厂家回复这属于自然磨损导致的,不能免费更换,我就是想咨询一下,刹车泵这么容易坏吗?不爬山不涉水,不走乡村土路,正常行驶,3年多刹车泵就会坏?我认为这不是一个容易磨损的部件,3年多也不可能属于自然损耗,我这是万幸没出意外,否则都没机会来提问了,那么我应该如何和4s店或厂家索赔呢?有什么依据吗?请大事们指点!根据描述刹车泵损坏,不属于磨损件应当质保索赔。
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标致3008,15年8月提的车,现已开了8000公里左右,今天发动的时候突然提示发动机故障,发动机故障灯和中间的那个感叹号灯一起亮了,然后我熄火再打着,感叹号灯熄了,只有发动机故障灯亮,我之前开着都好好的,没什么异常,然后我还是开了一小段路,也没觉着什么异常。我车子在4s店已经做过首保,当时跑了6500公里左右,开着也一直没什么异常,但是首保快做完的时候电脑排检,说什么进气异常,然后我留车在4s店(因为离家比较远,另外还有部车),搞了好久才解决,最后跟我说什么换了根线,发动机没事,后来开着也没什么异常一直到今天,我的车买了还不到一年,这个还是号称连续多次获得国际金奖的发动机怎么出现了两次问题,非常郁闷,求解答,听说标致雪铁龙的车子有节气门问题,跟这个有关吗?求有经验的师傅详细解答
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音(有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声),另外在1800-2000转有呜呜呜的声音(但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声),请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音,另外在1800-2000转有呜呜呜的声音,请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。盖茨的正时皮带还是可以的,这可以正常用的,没有问题,有异响,可以继续观察的
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大师们好 我的车15款标致3008 2.0移动经典 目前3个月1500公里 我的问题是:变速箱故障 发动机故障 经过:上周五下午在打开钥匙门时出现 变速箱故障 发动机故障 在打着火瞬间3000转 挂前进档倒档有强烈的震动『咔咔的闷响』感觉车身也在震动 。下午去4s打着火变速箱故障没了 半路上发动机故障灯灭了。在4s查出燃油不充分 缺缸 。消了故障码回家 一路开来很正常。 就这样开到家放了5天中间没开过。昨天早上又出现了上次的情况比上次更严重了 ,变速箱故障 发动机故障 制动系统故障 打着火间4500转同时伴有车身抖动 风扇狂转 挂档声音强烈。反复几次依旧 。 下午要去4s 试了几次只显示发动机故障 走到半路发动机故障灯灭了。 到了4s本来说是电脑升级的 一查我的是最新版本不用升级。检测了一下3 4缸有毛病 换了下火花塞 又开车试了一下没问题 可以回家了! 火花塞已烧的黑了半截 各位大师是什么原因使火花塞这样的呢 我感觉没有找到病根 。很怕下次再出现这种情况!!
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发动机故障灯经常性亮,去修理厂检测说是缸2燃烧问题,换过一次点火线圈,过了一个月,缸2的点火线圈又坏了,现在又是换了点火线圈,故障码消除。 1.故障码主要是加速无力,强给油加速就会出现故障码,目前没有故障码,但有时候在行驶中转速2千转,80多码感觉速度就很难上去了。 2.水温有时候乱跳,怠速正常90度,有时候加油门,温度会下降,松油门就会回到90度。 3.冷车刹车没有异响,开了一会就要异响,下雨天开刹车没有异响。你好,在判断就说,嗯没有故障的前提下,还有就是说没有缺缸的情况下,出现你提的问题的第1个问题的话,这里有可能是油路,还有一个节气门太脏引起的一个原因。然后关于你的这个第2个问题的话,你踩油门的时候温度会下降多少呢?然后第3个问题的话,冷车的时候没有意向,然后开一会就有异响了,然后雨天又没声音,这个有可能是刹车片上面的一个消音片,发出来的一个干摩擦发出了一个声音,还有一个刹车片快用完了,也会有这种声音。关于第2个问题的话,要配合解码器,然后读取数据流,看一下是不是仪表虚报引起的这个问题,也有可能是本身水温传感器的问题。出现二缸这个点火线圈,这么短的时间更换的话,有几个原因的,一个就是说它点火线圈本身的一个质量问题,还有就是像插头这些虚接导致的,还有就是火花塞,二缸活塞它本身的一个问题。如果是加速无力,然后变速箱有问题的话,你会明显看到发动机的转速升的很快,但是码表转不起来,这个就是变相的问题。可以清洗这些,然后还有就是说可以洗一下油路。
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标致3008换ABS泵后刹车行程变长怎么回事标致3008换ABS泵后刹车行程变长怎么回事【车型:标致3008 2015款 2.0L 自动经典版】此车先确定是更换abs泵之前还是之后出现的故障,如果是更换之后出现的故障,检查abs空气是否没排好久,其次检查刹车油质量,最后就是abs泵了,如果是更换前就有,建议升级发动机电脑板软件,检查abs系统软件是否需要更新,其次检查总泵和真空助力器。
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您好,我的车是2014款3008 手动经典,70000公里换了佐佐木的前刹和刹车油,刚换刹车不灵敏,比原来差好多,师傅说需要磨合一下,但是现在开3000公里了还是差,时好时坏,有时候不开车放两天刹车硬刹不住,是刹车片还是油的问题,我当时备了两个0.5升的美孚刹车油,但师傅只用了一桶,说已经满了你最好再做一下刹车养护系统,检查一下刹车分泵的滑动销。
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16款标致3008右后刹车分泵怎么定回去估计是维修师傅,3008应该是点子手刹,这个主要用一个分泵回位工具,顺时针旋转就可以吧分泵退回去,
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