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技师刘东你好!一千公里机油消耗大致多少
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匿名网友以前0.5,换了废气阀变成了300多公里0.4
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匿名网友以前一千公里0.5
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技师刘东吸力大不,不是很大就没有问题,烧机油主要考虑涡轮增压器,气门油封,活塞环等
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匿名网友不是很大
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匿名网友手用点力就能拿起
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技师刘东。你检查一下涡轮增压器是否存在烧机油
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匿名网友怎么检查
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技师刘东举起来来,把进气管拆卸下来,看是否里面存在大量机油
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匿名网友声音大又是什么原因,哗哗哗的
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匿名网友涡轮进气是吧?
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匿名网友就是大管子?
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技师刘东这个管子
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技师刘东
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匿名网友水箱边的?
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匿名网友是吗?
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匿名网友如果里面有油,那么就是这里烧?
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匿名网友我的怠速,动力都好的,没有不稳或者动力减弱
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技师刘东不好意思刚才接电话,如果少量机油正常的我图片哪个就是,对的,这个是左边位置
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匿名网友少量正常?
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匿名网友下班去看看,还要检查哪些?
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技师刘东还有发动机外部有没有明显漏油现象
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技师刘东好的有疑问可以追问我
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匿名网友没有明显漏油
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匿名网友以前油底壳有点,上了胶以后就没渗了
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匿名网友想换活塞,气门油封,气门顶桶,还有挺杆
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匿名网友但是觉得拆发动机了,怕对发动机有伤害
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匿名网友纠结中
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技师刘东这个如果公里数多了只有拆卸下来维修,正常维修发动机是没有影响的,不好意思才看到,有疑问可以追问我
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匿名网友10万
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匿名网友公里
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匿名网友师傅说可以不用吊发动机
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匿名网友直接在上面可以换活塞
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技师刘东这样操作很麻烦这个还要对正时的,不建议不掉发动机
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匿名网友因为是玩的比较好的朋友,所以他不建议我吊发动机,他说别人要吊发动机是为了多要几个钱,哈哈
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匿名网友我这朋友修车技术还可以的
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技师刘东如果,可以这个是可以的,操作是比较麻烦的,
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技师刘东有疑问可以随时咨询我,
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匿名网友主要是要针对烧机油维修
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匿名网友不要拆开了,东西换了,还是烧机油,就得不偿失了
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技师刘东这个涡轮增压器没有问题,更换活塞环和气门油封一般都可以解决问题
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匿名网友嗯
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匿名网友你有微信的吗?我给你听听声音
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技师刘东这个我们不能够留下联系方式的,是不是塔塔塔的响,
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匿名网友还有哗哗响
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技师刘东还哗哗哗的,很可能是链条声音
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匿名网友没对好?
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匿名网友还是导轨问题?
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匿名网友链条拉长了也会这样吧?
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匿名网友137****6279wx号
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匿名网友给你听听声音
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匿名网友137****6279
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匿名网友137五五三一六二七九
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你好我的是途观2010款 11年的车 行了85000公里 现在出现跑1000公里少一升机油 尾气早上冷车会排出像开水热气一样的气体 过了一段时间又没有了 也没有出现蓝烟黑烟 我现刚换0w40金美孚机油 又出现发动机声明明显增大 声音怠速和加油的时候轰轰响
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途观2015款13000公里,上次在4s店更换油底壳和机油后,现在冷车启动时怠速不稳定,发动机声音大一下小一下,以前冷车发动两三分钟后发动机转速才降到800,现在一分钟多一点就降到800了,热车完成后又没有明显异常,热车启动也没有异常,请问大师们,是什么情况?
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12年途欢2.0T发动机机油压力加油上不去?怠速1.8加油2.0、我之前测过大众CC机油压力加油3.5个压。但是这个车是进口途欢EA888一代。之前来的时候是加油门发动机链条发饷,就更换了全部链条涨紧器导规。解决了加油异响。开了有20天左右问题又重复出现加油链条发饷。这时检查了机油压力。怠速1.8加油2.0上不到3.5个压。我现在就不知道是哪里泻压了吗?还是机油泵坏了。大神指点一下这个发动机行驶了36万公里。机油泵和国产的不一样装不上。应该不是机油压力的问题。可以检查一下油压调节阀。
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2015款1.8T两驱途观,14.2万公里,目前存在以下问题:1、风噪,胎噪,发动机噪音都大;2、冷启动时怠速在1800转,这时油耗为4.5L/H;3、动力下降厉害,起步超车都很肉(一直是自己开,所以感受真实),有急事时,稍微开的猛点,油耗大增;4、烧机油厉害,5W-40,五千公里要补到2.5升左右,排气管有明显黑烟痕迹!4S检查一切数据正常! 现在想换前后减震(大众途观Tiguan Koni FSD荷兰减震 软硬阻尼自适应避震 进口)、GTS全钢平面轴承和弹簧,其他有磨损的部件该换换!正时链条,废弃阀,油水分离器,涡轮增压器,这些如何检查是否有问题?请大师们指点!最好找资深的师傅维修更换,波箱要到专业波箱店维修,你在别的修理厂或4S店修,他们也是送到那里去修的,中间又要加你价浪费钱
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技师师傅你好,我的车是2015款2.0T的大众途观,已经开了两年了。现在感觉加速没有原来那么干脆利落了,有时候感觉转速上去了,速度起不来。发动机声音也比原来的大,火花塞也定期更换的铱金的火花塞,机油一直用的是嘉实多极护的0-40标号机油,目前行驶六万公里,换挡也有点顿挫…需要更换变速箱油、清洗节气门、喷油嘴吗
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2015款大众途观1.8T两驱豪华型,存在的问题是:车辆行驶在高速路段的上坡路段时(此现象只有高速上会出现,尤其是长上坡路段),如果再踩点油门车子自然降档,转速上升,同时发动机发出难听的声音,但车速并没有升高,但此时如果松油门,此现象消失!刚开始我以为是变速箱的问题,但去过一几次4S店都说变速箱没得问题!难道是发动机力量太差了?但平时低档位感觉力量还可以啊!求解?根据你的描述,燃油宝是清洗发动机里面的积炭。这种现象的话,火花塞需要更换,还有需要清洗节气门。变速箱油的话不需要更换。七八万公里才更换。。
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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我的车型是2015款途观1.8T自动两驱豪华型,目前5.5万公里,在普通汽修店更换了所有的刹车片和刹车油后刹车效果明显改善,当日自行更换了机油,机滤,采用的是抽油方式,抽出大概有3.5升不到,后加入新机油,大概在4.5升不到一点,开车实验,发现发动机发蒙,动力感觉下降,挂D档位踩住刹车油耗1.2,之前是0.8/0.9左右,但是挂P或者N档又显示0.9的,看过机油尺,没有加多机油!请问一:怠速挂D档踩住刹车不开空调油耗在1.2/1.3左右正常吗?问题二:换机油后感觉动力下降是否是机油质量不好,机油是京东嘉实多,存放了大半年,未开封的机油!问题三:目前怠速发动机不抖动,是否有需要节气门清洗?问题四:是否是更换刹车片和刹车油造成的油耗增加?你好,汽车油耗增加,主要和以下几个部位有关系!1.发动机积碳过多。2.氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 问题一,在D挡,踩刹车这个油耗正常的! 问题二,京东机油也可以的,有质量保障的!不开封,半年没问题的! 恩是的,动力下降,我感觉和换刹车片关系不大! 影响动力,比如火花塞性能下降也会导致
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途观现行驶6000公里,首保时发现凸轮轴密封圈漏机油,在4s店更换2次后原来地方不漏了,但是发现水箱上水管靠近皮带的管壁上有机油渍(湿湿的),4S说是当时拆凸轮轴密封圈时机油流到皮带运转时甩到管壁上,但是找不到为什么会有机油在皮带上,但是2个月过了,管壁上照样有油渍,手摸过去有浅浅的油,请问大师这是什么情况?二丶行驶加速70一80码时【偶尔】会听到驾驶员前面发动机仓会传出一声尖锐的金属声,特别是过桥或安静的路面行驶时,4S说是变速箱齿轮齿合声,是正常的,慢慢的声音会没了。请问声音正常吗?才开6000公里就这么多毛病,能叫4S换车吗?
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你好,我的车是大众进口途观,里程20万公里,2015年发动机大修过,今年出现并修理过p2015,最近开车去山区,后半程出现过p0341错误,当车速降至40km/小时左右多次出现,加速时候不出现,伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前,我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上,检测了一下发现p0341,p0011,清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右,在山顶停车场缓坡地慢速行驶,明显感觉发动机晃动剧烈,声音响,给油时候响。 之后一路开车出山区,路程五小时,在山区只出现过一次p0341,后半程平路,车速110公里以上感觉车身距离晃动,油门明显感觉到震动,速度到125更加明显,只能降到110以下相对晃动不明显,继续行程了三小时,但是车辆没有任何报警。 请师傅帮忙诊断一下,究竟是哪个零件出现的问题?对,如果是链条的话就要看一下有没有调迟了。因为你是个压力低的情况,很容易造成。链条压不紧造成跳齿的,所以说先要检查一下看一下。
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