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技师黄争光你好 冷车怠速抖动 需要把节气门积炭清洗干净 另外就是是否有缺缸现象 可以用电脑在15和16组读取一下数据流 看是否有缺缸现象
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技师黄争光再有就是油压低 在103 106组读取压力
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新帕,1.8tsi,AT(手自一体),8.6万公里,4年半,最近等红灯、堵车时偶发怠速熄火(都开着空调),熄火后电瓶灯亮,平时怠速正常从新打火又恢复正常(1个月共3一4次,清洗了节气门后第二天又熄火一次,另外感觉低速换挡(自动)不平顺,偶尔有顿挫感,高速沒问题。请大师指点?
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怠速排气管有轻微放炮声,高转速5000以上地板油门大概2秒钟发动机灯闪,加速无力,怠速就会明显缺缸。。最奇怪的是熄火后再立马打着缺缸的症状消失。但是只要地板油操作到5000转以上故障从现。不超过没任务故障现象。。。电脑检测多缸失火你好,多缸失火通常都是因为进气部分有漏气的现象所导致的。 不过你是在转速很高的时候才出现的失火。而二缸失火最严重的。我建议你把二缸的火花塞,点火线圈,喷油嘴和其他跟着对调一下,再试一下最严重的是火,会不会转移,这样来判断一下。
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11年新帕萨特,1.8T 最近发动机故障灯经常亮,用电脑检测显示列缸1怠速燃油过稀,(忘了全部故障码是什么了,反正报的是燃油过稀)。还有个故障显示进气风门传感器信号不可信。 还有就是用自动模式升到D3(车速30-50迈)明显听着声音变了,也不知道是排气管还是发动机,而且还有方向盘,座椅,油门踏板共振。 换手动就没事。再一个就是急加速时,油门感应不是很灵敏,停留一两秒时间车子顿一下猛一下往前冲,车子一顿一顿的,(不是换挡顿挫,但是和换挡顿挫感觉差不多)。你好。1缸燃油过稀,说明进气有漏气的地方。二代888漏气主要检查油气分离器,进气风门的话就是进气岐管的风门翻板那漏不漏气。
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故障码:P119A,燃油压力传感器:功能失效。 更换过痰罐电磁阀,还是报。 现在每天早上冷车启动,降下来转速后,怠速不稳(能听到发动机声音,呼高呼低,转速低的时候,感觉车要熄火一样。)亮epc灯。 然后跑20公里左右epc自己灭了,热车怠速就特别正常了。这个问题最主要还是有地方漏气导致的,漏气严重了之后就会报这个故障,主要就是两个地方一个是碳罐电磁阀是否是常开一直漏气,还有这个进气管密封之类的是不是有漏气
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14款帕萨特1.8T、怠速720–760、发动机抖动、加速无力、猛踩油门有破声、而且跑不过100、再加速就像转速在空转。启动、熄火都有咚咚的声音、车行驶了10万公里、没有故障等、显示车况检查。我换了时轨链条、涨紧器、平衡轴链条、涨紧器、时轨导轨、火花塞。问题没有解决、请专家指教?谢谢!目前建议,拆进气歧管,清洗积碳(节气门,喷油嘴,进气歧管,进气道)。加速无力看,涡轮增压器我有问题,需要看涡轮增压器数据流
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我的是15款2.0T帕萨特,故障为。3缸失火。火花塞点火线圈,喷油嘴都调换了。故障依旧出现。故障只在怠速情况下出现。出现前奏是发动机故障灯闪烁。闪烁两次以后。EPC灯故障灯点亮。然后发动机抖动。通过数据分析其他缸🈶️轻微失火。但不明显。三缸最明显。发动机故障灯闪烁时加油会暂时消除。下一次怠速时还会出现。请问下武师傅。这是什么情况。还有个情况热车怠速情况发动机900转以上。转速下不来维修建议:根据车主提供检测过程,建议读取空气流量数据,检查发动机废气阀是否损坏
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11款帕沙特 1.8t 换了发动机 发动之后怠速没问题 高压油泵有很响的哒哒哒声 上路油门加到接近3000转就上不去,还有顿挫感 读了故障码是燃油轨油压低 换了高压油泵还是一样 在换了燃油压力传感器之后哒哒哒声消失 但还是加不起油 读故障码是燃油压力传感器电路电气故障 怠速读数据油压6bar 感觉高压泵没起作用你好,根据你的描述,你的电路部分是没有问题的,就需要检查一下机械部分你主要看一下高压泵的挺杆有没有装!
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案,情况是这样的,这个车进厂处理气门室盖垫漏油,和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏,换了气门室盖垫和档位传感器,处理完之后发动机没什么问题,就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏,用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】;【P0702内部控制模块存储器校验和错误】;【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】;【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】;之后把档位传感器重新换旧的也一样,怀疑变速器内部控制电路板的问题,但没什么思路解决,就把变速器的故障码清了,清变速箱的故障码试了没什么变化,然后检测一下发动机,发现有7个故障码,也被我清了,清了之后发动机自动熄火了,重新打着车发动机不稳,抖动很厉害,怠速也不稳定,检查了点火高压包正常,估计不是点火的问题,请问哪位大神指点一下你好,首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题,你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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冷车打火时一次二次基本不着火,第三次启动后,发动机运转极不稳定,抖动也很大,着一会后会好一些,但也有小幅度抖动,感觉发动机很不稳。1个月前大修过,火花塞,缸线,点火线圈,汽油滤,碳罐,燃油压力阀,均换过了,拆下火花塞后,燃烧室有积碳,但不是很多。特别是放置一晚上之后,早上打火缺缸更加严重,昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后,二次打火也没问题,但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码,行车中怠速有时会升高至1000转,还有,冷车启动后,踩油门响应感觉不受控制,轻轻踩一下,发动机就转速高一下,请大师指点一二测量一下汽油压力,怠速3.5巴,熄火后,10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴,检查测量汽缸压力,冷车测量11巴左右。
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16款帕萨特1.4t尊荣版 开了3年了,今年突然间点火线圈烧了2个 在修车店换了4个新的之后,又给我当时换了4个火花塞。 病况:车子原地怠速不稳,指针在差不多每隔十几秒就忽高忽低一点点,车子伴随原地怠速抖动,给油门抖动,在高速猛给油抖动厉害,发动机故障灯闪烁,速度下来之后故障灯熄灭。你这种情况,初步判断是发动机有缺缸的表现,点火线圈,火花塞,喷油嘴堵塞,先排查一下这几方面原因
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2016福特翼虎开空调抖动 怠速忽高忽低
福特翼虎开空调抖动怠速忽高忽低,这种故障建议做以下这几方面的检查:首先,有可能是车辆发动机积碳过多导致的,开空调抖动,怠速不稳的现象,这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑重新匹配下节气门
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