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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友转速表时灵时不灵
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技师李文东没反应的时候是显示在0位置么?
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匿名网友是的
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技师李文东您的这个是组合仪表坏了。必须要更换组合仪表
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技师李文东也可以找相关电脑维修师傅尝试维修
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匿名网友没坏,启动的时候转速都是正常的
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匿名网友有转
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匿名网友过一会就到底了
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匿名网友电脑里读 转速也没啦
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技师李文东哪里读的?
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技师李文东哪个控制单元读的
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匿名网友发动机
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技师李文东用什么电脑检测的?
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匿名网友专检
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技师李文东快速测试故障码要拍照给我
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匿名网友报曲轴位置传感器故障
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技师李文东先拍照吧。要看全部的
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技师李文东需注意。不需要删除后的。直接检测给我
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匿名网友稍等
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技师李文东好。发完就稍等我一会
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东没看见有曲轴位置传感器故障啊
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匿名网友启动的时候会有
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技师李文东那现在是被您删除了还是什么意思呢?
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匿名网友没啊 自己没的
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技师李文东根据目前看到的这些故障,第一个发动机电脑已经坏了,但是曲轴位置传感器没看到,也不能判断是发动机电脑引起的,还是说曲轴位置传感器损坏了,至少目前的这些故障看到的还不能够判断存在组合仪表,异常显示,如果说您的数据读取发动机,无任何转速输出信号,第一曲轴位置传感器损坏,第二发动机电脑损坏,而目前的情况来看,发动机电脑损坏的概率要更高一些,这个损坏概率更高,是指的发动机电脑损坏,连带影响。缺少转速信号输出。
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匿名网友转速变速箱电脑有提供什么的吗?
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技师李文东发动机车辆连接呗,总线数据交换,也就是说,发动机,传出来的转速信号提供给组合仪表组合仪表根据这个转速信号进行内部分析,处理之后来控制组合仪表表证,现在的问题,组合仪表表针部分情况下出现不工作,那么车辆建议读取,发动机转速,看发动机转速在缺失那一瞬间,是不是转速表马上就进入故障状态,如果是的话,一定是发动机电脑引起的,如果不是或者说组合仪表跟发动机转速变化产生了不一致的影响,如果偏差时间过长判断,组合仪表可能继续存在问题。
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技师李文东变速箱仅通过输入信号与变速箱的涡轮转速来控制变速箱的内部执行,换挡机构,他不控制组合仪表的转速显示
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匿名网友会不会信号盘的缘故
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技师李文东目前连曲轴位置传感器相关的故障都没看到,很难说
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匿名网友我先试试把故障提现出来
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匿名网友
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技师李文东点左下角的显示故障代码,然后拍照给我,然后再点故障代码,细节也拍照给我。
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匿名网友
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技师李文东曲轴位置传感器进行更换一个曲轴位置传感器信号盘使用内窥镜旋转检查是否有其他系由吉炭或者是其他异物造成了,问题的出现,必要的时候进行清洗一下。
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匿名网友这个信号轮尺寸能给我一下吗?
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匿名网友会不会齿不对
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匿名网友这个齿是我自己做的
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技师李文东那我没有,没有这个数据。
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技师李文东从来都没测量过,只是进行更换。而且也没有给出这个尺寸具体的数据。
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匿名网友能帮我找找吗
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技师李文东不是能不能帮你,重点是根本就没有这方面的数据。我们是修车的,也不是做零件的,。无从查找的一个东西。
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匿名网友水温传感器 的电阻范围是多少啊 ,如果水温到了,风扇会控制吗?
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技师李文东车辆存在故障,有发动机电脑已经存在内部故障,需要对发动机电脑进行更换维修,车辆存在曲轴位置,传感器故障,而车辆的故障,根据实际情况,建议检查曲轴位置信号盘,是否存在,积炭,造成信号齿轮不清晰等相关问题,以及曲轴位置传感器是否存在问题,必要的时候调换曲轴位置传感器,也包括对曲轴信号盘进行更换或者其他的处理方案,车辆目前仅曲轴位置传感器。会造成车辆转速表不正常。
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宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了,宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了, 根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵,一般来说是三元催化器坏了导致的。
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宝马E90325换气门油封后,车启动晃悠,有时发动机有哒哒哒的响声,启动怠速轰油门后转速表到500转,车座子震动厉害,踩油门就没事了,什么原因啊?
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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我的车是04款宝马318 e46。 主要问题就是昨天突然等红绿灯发动机抖动转速往下低,转速表上下晃动,加油无力,然后踩高转一会就好了,节气门喷油嘴清洗过了,昨天就没理,今天开一天也没事,晚上突然又这样,我踩高转,感觉跑不上去,就停路边熄火,然后重启又好了。启动没问题一次打着火。建议检查空气流量计 进气压力传感器,调取数据流分析。
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我是08年宝马320,车子冷机发动时转速偏低,转速不稳抖动,要熄火的感觉,开起来加速踩油门发动机声音很平和正常,松油门时发动机声音有异响嘎啦嘎啦的声音是什么原因?停下来时踩油门转速不动车子也没什么反应,过一会直串有力的感觉什么原因?用电脑检测有没有缺缸数据,必要时更换火花塞点火线圈
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大师 宝马三系320 冷车启动时发动机异响 等红绿灯起步时怎么踩油门发动机都没有反应 然后过四五秒发动机才反应过来。昨天发现车速到70 80之后怎么加油也不提速了啊 发动机报码根据故障吗来看,是电磁阀故障。跟排气电磁阀对调一下,进行测试。
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04年老宝马325i,冷车启动时怠速不稳,经常熄火,踩油门时感觉有些延时,没有原来反应快,加速时,转速能跑到3500才明显加速。需要怎么做呢,能清洗油路吗。拆卸进气歧管下来清洗积碳,更换火花塞
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大师们晚上好,我的一款2004年宝马3系,E46 318i加速无力,熄火,行驶中油门踩到底转速表只能到两千转就上不去了,而拔掉气门升程伺服器(缸盖马达)插头就有好转,但是冷热车很好启动,怠速平稳,电脑检测无故障码,请大师们给予帮助解答。定会感谢!你好,根据你的描述和问诊的情况。机械部分你已经做过维修了,而且没有报任何的故障码。我建议你给发动机做一个编程,然后再试一下。
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09年宝马320,上一个师傅拆了仪表台换空调蒸发箱,装车之后启动困难,启动之后怠速偏高,油门有反应,挂挡之后怠速立刻掉到500转左右,加速不起,会熄火。没拆仪表之前一切正常,在杂物箱处找到两个未插的插头,现在把仪表重新抬出来也没找到缺插头的地方。车辆目前确认这两个插头是副驾驶杂物箱上面预留的插头,主要功能是宾馆泊车开关相关的,预留插头。这两个插头不会影响发动机启动困难以及运转不平顺的状态,关于发动机运转出现了问题,首先要检查的基本项目就是发动机进气系统的积炭状态,测量燃油泵的实际压力,发动机进气系统密封性的检查,车辆累计持续驾驶之后的发动机故障代码,以及车辆发动机的气缸密封性以及气缸压缩的数据测量。
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宝马3系N46,热车怠速抖动,行驶过程中还易熄火(踩刹车等红绿灯时,怠速从7-800转直接降到500转2秒钟会反弹7-800转,有时会500转后2秒后熄火)。行驶13万公里,汽油滤芯更换过,火花塞更换过,无故障码,大师们,这会是什么问题?车辆描述,发动机运转抖动,车辆行驶停车状态下,发动机可能会进入熄火状态,车辆以描述更换了大量零件,车辆拍照的故障代码与发动机故障没有任何关系,车辆暂时未能提供其他的更多故障,检查信息,那么仅根据这款车辆最容易出现问题的几个可能原因作出分析判断,第一车辆的三元催化堵塞,氧传感器老化有可能会造成车辆的抖动,第二车辆的经济系统存在明显的空气泄漏,包括发动机的气门室盖子损坏等等,均有可能造成车辆停车发动机抖动以至于熄火的这种可能性也就是说熄火的可能性更多来自于发动机的进气系统,那么车辆目前也需要重点注意的就是车辆可能已经手动删除掉了发动机之前存在的故障信息,那么车辆仍然存在故障情况,是因为故障信息被删除掉,但实际并未作出任何的故障维修,那么这是根据车辆故障现象分析,可能存在位置的地方,由于经济系统存在多个零件,仅仅判断经济系统存在问题,而并不能确认信息系统的某一个零件存在问题,推荐车辆及时反馈更多的诊断信息来进行验证确认更具体的故障点
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