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技师谢德强你好，我是汽车大师金牌技师-张万东，很高兴为你解答。 -
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技师谢德强 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友电瓶也换过了 -
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技师谢德强 -
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匿名网友有力 -
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技师谢德强 -
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匿名网友两年了，天一热都好了。 -
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技师谢德强 -
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匿名网友只要到零下三度都开始出现这毛病。 -
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技师谢德强 -
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匿名网友洁汽门清了。气油压力还不知道，说得换小链小链松了？也不知道，用95号的压力公好些吗？ -
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技师谢德强 -
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匿名网友好吧我试试 -
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技师谢德强好的
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07年七代雅阁2.4启动困难，停车熄火后再次启动，不是很顺畅，间隔时间越长，启动所需要的时间越久。尤其现在冬天停一晚后早上第一次启动，要通电打火三次才能着车，前两次都是发动机吭哧吭哧两三下就没反应了，此时仪表盘灯也跟着闪，第三次打火才费劲的打着火，打着火后仪表盘转速指针平稳。电瓶新换的，火花塞也没到寿命状态良好，车子经过检查没有漏电迹象。跪求专家指点。你说的这种情况，我建议主要检查起动机，主要检查启动时候的电压降，如果电压降太大，电瓶电量没有问题就是马达或者是发动机内部阻力大造成的电压降
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96年本田雅阁（进口），停车半天后打不着车（打火发动机运转不着车），无故障码。折腾了一天，求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花（一个高压包由电脑控制/一个配电器），火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油，换油泵后供油正常，接连打火有时会出现要起动的感觉，但依然不能起动。 节气门进气正常，拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗，雾化良好、工作正常，装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁，不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了，大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下，可以喷入清洗剂来代替燃油，看看是否能够顺利启动，那么剩下的就考虑点火，和正时机构了。
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本田七代半雅阁跑了24万，冬天着车困难，机油已换5w30 电瓶新 火花塞新 马达新 早晨打火四五下 最后一下特别长 去修理厂说要调气门 但还是一样，插电脑报 进气压力传感器电压高，更换后可以解决吗？只要一起动，一天都顺利，冬天零下10度以后就开始困难了，希望有解决的我好方案这个故障重点要看进气压力，水温传感器，燃油压力，这些任何一个出现故障就会直接影响你说的这个问题。
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02年本田雅阁2.3，最近出现等红灯怠速熄火，有时能一次打着，有时打两三次，在出现等红灯怠速熄火前出现过一次九十码车子出现一窜一窜的，好像供油不畅，当时松油门在加油，车子正常，之后几天就出现等红灯怠速熄火，前天晚上车子在正常行驶中突然熄火，然后靠边停车也能打着车，油厢油不是太多最后一格，油表灯没有报警，离加油站两公里路程正常行驶熄火三次，到加油站加满油后，就没出现过正常行驶中熄火，第二天出去办事停车十分钟，第一次打火没打起来，停顿十秒继续打火着车了，然后去修理厂，师傅说油泵问题，换油泵，出修理厂一公里，等红灯，又出现怠速熄火，问题依旧，请问大师，车子哪里出现问题了？【车型：雅阁】
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大师你好，我想问下我的七代雅阁2.4不管冷车启动还是热车启动都挺困难的，有时候要打火两次才着，因为车我很少开，都是每隔十天左右才开一次，但是电瓶电压是够的，12v以上，另外有时候也去加过私人的汽油，跟这个有关系么，还是火花塞的问题或者是其他的原因呢？针对此情况建议清洗下节气门，并检查下喷油嘴是否存在液滴的情况，雾化不良。建议更换下火花塞。检查下燃油管路中的燃油压力，必要时更换下汽油滤芯。同时，燃油不良也会出现这种情况，最好是先把这箱燃油烧完后，在更换上比较好燃油进行测试。或者借助诊断仪观察下行驶中是否存在失火的情况，并确定是哪缸工作不良。
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本田雅阁2.0自动，06年2月的，12.5万公里，平时正常保养，最近着车困难，一般需要2次才能着车，换了电瓶，火花塞，问题还有，第一次着车就听着突突突，好像没油一样，车抖。第二次打着就好了，换过汽滤，没有测油泵供油压力，请问是什么故障，以前都是一次打着
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大师您好，本田七代雅阁，2.4自动，冷车放几天都一次打着火，热车后停一会就需要两次火车一次要打好长时间才能打着火，换过几个水温传感器，换过一套4个喷油嘴，电磁阀工作良好，换过前氧传感器，都没解决，之前也在汽车大师问过一些师傅，希望这次能找到专修本田大师，还有尾气检测co4.6%，其他尾气都正常。请问还有哪一些地方没检查到？本人喜欢折腾，多谢大师指点！建议测试油压跟检查碳罐
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02年本田雅阁2.3，最近出现等红灯怠速熄火，有时能一次打着，有时打两三次，在出现等红灯怠速熄火前出现过一次九十码车子出现一窜一窜的，好像供油不畅，当时松油门在加油，车子正常，之后几天就出现等红灯怠速熄火，前天晚上车子在正常行驶中突然熄火，然后靠边停车也能打着车，油厢油不是太多最后一格，油表灯没有报警，离加油站两公里路程正常行驶熄火三次，到加油站加满油后，就没出现过正常行驶中熄火，第二天出去办事停车十分钟，第一次打火没打起来，停顿十秒继续打火着车了，然后去修理厂，师傅说油泵问题，换油泵，出修理厂一公里，等红灯，又出现怠速熄火，问题依旧，请问大师，车子哪里出现问题了？
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你好师傅我车是12年雅阁跑了八万五了，我想问个问题就是自从前段天冷后就发现早晨着车需要5秒左右，一把也肯定能着就是打火不畅，然后这一天都正常都是一把一秒就着，更换了电池火花塞，机油机滤空滤，清洗了节气门喷油嘴早晨着车还是这样，今天看了防冻液下线了但是同事说这个早晨打火不畅还跟防冻液没太大关系是不是因为天冷就这样呢？
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师傅好，2010年八代雅阁2.0款，10万公里，大概5000公里前换的全合成机油，擦的节气门，换的汽油滤芯。上周在路边换了一个电瓶，怀疑是假的。今天走孬路，有个坑洼的土坡，大概前轮上去后，稍微一松油门，再给油的时候，突然熄火了。感觉就像手动档憋死的。正常打火后，一切正常，后来的土坡也没问题。我想知道第一次熄火大概是什么原因？看网上有说是废气阀或者是egr要清洗了，不过他们描述的情况都比我的严重。我这是第一次出现行驶熄火状况，在低速坑洼路面。问下大师，如果不管会不会越来越严重，会不会出现平地行驶熄火的状况。谢谢。
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