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技师张家正您好,这种情况需要检查一下保险盒是否有问题,最好用诊断电脑读取一下故障码信息看看
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技师张家正检查一下继电器30--87针脚是否有电源线,继电器是否正常工作或者是损坏了
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匿名网友保险没问题
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匿名网友我换了新的继电器都不行
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技师张家正继电器换过吗?或者是继电器30--87号针脚短接一下看看是否工作
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匿名网友电脑读取发动机代码吗?
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技师张家正故障代码
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技师张家正发动机故障码
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匿名网友好的,我叫师傅用电脑检查一下
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技师张家正嗯看看发动机和空调系统是否有故障码存在,水温是否高了?
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匿名网友水温没高
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技师张家正嗯,先看看故障码有没有
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匿名网友有电到继电器没电输出到压缩机
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技师张家正换一个继电器试试
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匿名网友换了都是不行
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匿名网友用电脑读不进空调系统
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匿名网友我的是手动的
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匿名网友你好师傅,如果出现这些问题,怎么检查?
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匿名网友我原本是漏雪种的,我换了条软管之后压缩机就没电到了
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技师张家正检查一下继电器30个87有没有电源线,继电器有没有控制线
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大众高尔夫4,2005年,23万公里,原本空调管漏雪种,换管之后压缩机不工作换过继电器和温控感应器都不行,有电到继电器但是没电到压缩机!线路检查过,查不出原因!检查线路和控制面板
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老师好,我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷,检查后压力够,只是压缩机插头没电,后又插拔了继电器,还是压缩机不启动!第二天又插拔了继电器(在方向盘下),接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码,消除代码后,空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到!这样开了一下夏天! 就在昨天,故障又恢复了!还是压缩机不启动!插拔了方向盘下的继电器,不管用!查了保险丝,都没事!又测了压缩上的插头,一会有电,一会没电!连接电脑检测一下吧!结果,进不去空调系统!但是能进去发动机系统,检测到前氧无信号!后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流,显示空调系统关闭,一会又显示打开!这样一会打开,一会关闭! 打开ac开关,风量一档,电子扇转动正常!现在修理厂怀疑是压力开关的事! 请问老师到底怎么判断是哪的故障! 31号把 压力开关和风扇控制器都换了不管用,请大师指点!
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请求大神帮忙,已经困扰我半个月了 我的车子是高尔夫4代,1.8l的,车子之前是好的,后来修了一下,修过以后也没问题,可能是后来洗车,水冲到发动机仓了,车子问题开始出现了 车子冷车怠速还行比较稳,转速指针轻微抖动,热车以后,水温高90度后,开始时候刚准备喘,风扇就转了,就不喘了,风扇转了4次左右,发动机开始持续性,间断性喘,间接性的喘,就是转速忽高忽低,怠速忽高忽低,行驶在路上有点顿,2000转以上行驶感觉不出来太明显,加速正常!水温传感器换了,高压包换了,节气门换了,之前有人看我接电瓶上的发电机线发烫让我换一根试试,但是还是不行!今天又去了修理厂,检查4缸,发现4缸火花塞点火头处有油污,其他3个缸都好的,由于昨天才换的火花塞所以比较着很明显,说4缸点火不好,还清洗了喷油嘴,那人说,如果还不行,可能是电脑出问题了你好,缺缸原因很多,有喷油嘴,火花塞,缸压,电路,管路等等
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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大师你好,我的爱车是高尔夫6自动档,上个星期行驶过程中仪表突然出现黄色故障灯亮,有Eps灯,发动机灯,转向助力故障灯,车身稳定系统灯,保养灯,我继续行驶有二十米后就熄火,重新启动发现故障灯不亮了,然后我再行驶了大概十多公里回家,中途也会出现EPS和车身稳定系统灯,到了家了,我熄火后再重启动车仪表出现了上面的故障灯,还增加了手刹灯闪烁,然后车子重启着,走不了,进退都不行,油门加后和空档一样,多次试,结果发现手刹灯不闪就可以行驶,其他灯还是亮着,走一下要不行,叫4S的拖车,到4S首先帮我电脑升级,升级好我去试,开了大概十公里要同样出故障,4S工作人员说可以是变速器问题,读变速箱数据分析,变速箱无问题,再查说可能是线束的问题,到现还没有明确,车子送修了4天还没有一个明确的答复,请大师帮帮忙,这是什么故障呢?
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04款桑塔纳2000空调要加油门2000转才工作低于了2000转压缩机就不吸合,是什么问题首先确定排除空调冷媒压力,如果压力正常,就给压缩机直接供火线看看会不会正常,这样可以首先要找到不吸合的原因是因为压力异常还是电压异常,打电正常说明线路故障,有可能是线束老化电阻过大导致电压太低,如果断开机舱的147b继电器才工作证明有信号条件不满足,导致系统自动切断空调压缩机,条件不满足有可能压力条件不满足和温度条件不满足。如果给147B的继电器的86号针脚供电后一起正常,就需要检查147B的继电器的86号针脚到发动机电脑版的80插的8号针脚的电阻,看看有没有虚接,检查确定一下86到发动机电脑的那根线,如果没有问题了,一般怀疑风扇控制器、水温传感器或继电器本身。
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高尔夫7和高尔夫6气动避震通用吗根据你说已解决,是不能通用的,不是一个平台高尔夫7安装气动避震全过程 安装气动避震大致分为4个板块,也就是气动避震的安装,管路的铺设,线路的走位,和控制系统的安装! 下面就来一步步的分解一下: 先说气动避震的安装,气动避震桶身的安装其实是和更换普通的绞牙避震器是一样的,避震都是原车的安装位置,需要注意的就是根据避震的行程,计算出车主所需要的最高和最低的范围,来调节气动避震的高度,还有就是气管的预留位置,一般都是气管靠内侧走的,其他的就是照正常的避震安装步骤。 管路的铺设,管路的铺设是相当费时间的工作,每个安装师傅的手法和思路都是不一样的,但是要遵循一个原则就是一定要避开有可能折死弯或者是车辆行驶中可能压到或者是磨到气管的地方,还有就是离排气远一点,因为气管的材质多为趴高温的,最好的办法就是跟着油管一起走。 线路的走位,线路一般都是走车内的,跟着车内的电器线路一起,这是相当麻烦的,因为要拆装很多的内饰部件,最好是不要剪开主电源线,还有就是车内如果改有其他的用电设备的话一定不能共用电源线,防止互相干扰。 控制系统的安装,AIRBFT气动避震控制系统是相当简单的控制系统,但是想要完美的安装还是要有一定的经验的,应为有很多的细节都是需要注意的,尤其是各个接头和气管还有气孔的螺牙连接,都要用心安装,气孔和接头的螺牙连接一定要做好密封,应为如果有漏气情况,再来检查测试,是非常麻烦的,尽量一步到位。
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04年高尔夫,去年6月份刚换的汽车电瓶,前段时间搁置了2个多月,发动的时候提示没有电了,然后找了救援。后来车又搁置了十天左右,又打不着火了?请问是电瓶问题吗??可是电池还用了不到一年阿你好,根据描述情况分析,应该车子有漏电的现象导致电瓶亏电,建议用万用表检测漏电点,及时排除,很高兴为你解答
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05款高尔夫4 开空调老是烧保险丝 烧的是电瓶上一个30A的保险丝开空调烧保险,说明保险丝到压缩机线路本身出现了问题,或者压缩机本身问题。我们可以通过开空调时拔掉压缩机插头,看保险丝是否熔断,如果正常则压缩机对地短路,如果保险丝熔断则说明保险丝到压缩机的线路破损对地短路。在实际维修中需要我们仔细排查
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空调打开工作4-5分钟就停机了 然后熄火在发动开空调也是一样的情况 电瓶换过也不行#$在车身电脑里面读出来的电压信号过低已经直接启动了能量管理就得检查外部的供电线路,这些有没有地方虚接了,包括这个模块的接地线路之类的。
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