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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄两个故障码一个电压过高一个电压过低,是高压油泵的两根线短路才会同时出现,建议检查火花塞,
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技师李培雄之前也有碰过相同的故障,是火花塞引起的短路,
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匿名网友火花塞,点火线圈都是新的
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技师李培雄换火花塞之前也有这个问题吗?
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匿名网友是的
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技师李培雄检查高压油泵到发动机电脑板的两根线是否相互短路
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匿名网友故障可以删除,跑来大油门这个故障就出来,车就没力气跑不动
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匿名网友这个和正时有没有关系
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技师李培雄没有关系,加大油门才出现问题,还是有必要检查火花塞
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技师李培雄线路没有问题,就要检查高压油泵和电脑板
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匿名网友高压油泵是新的
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技师李培雄加大油门时,看发动机的缺火数据是否缺火
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11款新君越2.0t。故障码燃油压力调节器性能,燃油压力调节器1控制性能压力过低。路试五十码车会闯,加油门加不上。换了个油泵总成也一样。你好根据你车问题描述分析 这个车我们检查了电路 油压 建议更换高压油泵 故障码报高压油泵 建议更换或者检查
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别克,12年,别克君越,发动机故障灯点亮,报燃油压力调节器1控制性能,解决问题,几百包解决
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师傅问一下10年别克君越报P0092-00故障燃油压力调节器电路电压过高,和故障码P00C9燃油压力调节器高电平控制电路电压过低,故障现象有时急加油门会同时出现这两个故障熄火,熄火后不好打车,清楚故障码一打就着车,是什么原因师傅,谢谢了故障码是指低电平对电源短路和高电平对搭电短路,相当于高压油泵两根线短路了,,测量高压油泵的线路和电磁阀电阻,检查火花塞,
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别克君越2010款3.0旗舰版、发动机动力低、ESP故障灯亮起、发动机故障灯也亮起、车无法行驶、4S店检测、故障码1、P0092、燃油压力调节器电路电压过高、故障码2、P00C9、燃油压力调节器电平控制电话路电压过低、车已修了半半月了,已清洗节气门、换高压油泵、清理积碳、换汽油泵、求大神告之(本人139****7677)红包感谢通过沟通,已经做过维修检查,建议更换油泵控制器。同时,检查针脚是否续接。
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别克2014款君越报p0299故障涡轮增压器增压不足 问题描述 1感觉动力不足 2清洗过节气门感觉油门轻了,低速下提速好像还行,在高速路上这个故障码又跳出来,70码以后提速没以前快,能听到涡轮口哨声,也觉的涡轮有点介入的意思,但相对于以前,提速乏力。 3清洗节气门的时候有一圈油泥,不太多,20000多没洗了,不知道正不正常。 4我有obd检测小盒子,消除故障码以后,偶尔还是会出来p0299故障码,不是每次用车都出来,但会偶尔出来。 5车子74000公里 6涡轮增压器上有油灰涡轮增压不足会造成动力不足。需要检查涡轮增压旁通电磁阀和进气歧管下面的真空罐是否漏气,节气门建议两万公里清洗一次,
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11年君越2.4报燃油泵流量控制和燃油泵控制模块请求点亮发动机故障灯,总是亮发动机故障灯根据故障代码显示燃油泵控制模块是一个通过控制通往燃油泵电压的方式以实现电子控制模块(ECU)所需的最佳燃油压力的电脑微处理器,发动机故障指示灯也叫检查引擎灯,其作用是当控制模块检测到故障时,点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。故障原因包括燃油泵,燃油泵控制模块(FPCM),电路,接头,电子控制单元(ECU),高压油泵,燃油压力传感器等问题,实际测量一下低压燃油压力和高压燃油压力是否正常,就是维修手册上看出现这个情况不一定是燃油部件的问题,控制模块检测到发动机燃油混合气过浓或者过稀也会报燃油压力调节故障,建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,氧传感器和空气流量传感器检查一下再试车观察看看
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别克君越故障码P018B我给您诊断思路是:确认燃油箱不是空的。如果燃油箱内至少有 2加仑的燃油,仅执行此诊断。清除故障诊断码,并起动和运转发动机。在进行“电路系统测试”前,检查并确认 DTCOP0118B 重置。如果故障诊断码没有重置,参见 “诊断帮助”。 1.点火开关置于 OFF 位置,断开 B47 燃油压力传感器处的线束 连接器。 2.点火开关置于 OFF 位置,测试低电平参考电压电路端子 2和 搭铁之间的电阻是否小于 1欧。 一如果大于规定范围,则测试低电平参考电压电 路是否开路/电阳过大。如果电路测试正常,则更换 K27 燃油泵流量控制模块。 3.点火开关置于 ON 位置,测试 B74 燃油压力传感器 5 伏参考电压电路端子 了和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 伏。 一如果低于规定范围,测试5口伏参考电压电路 是否对搭铁短路或开路/电阳过大。如果电路测试正常,则更换 K27 燃油泵流量控制模块。 —如果高于规定范围,那么测试 50伏参考电压 电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K27 燃油泵流量控制模块。 4.确认故障诊断仪 5 伏参考电压低于 1伏。 —如果高于规定范围,测试信号电路端子 1是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K27 燃油泵流量控制模块。 5.在信号电路端子1和5 伏参考电压电路端子 3之间安装一条带了 安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪 5 伏参考电压高于4.8 伏。 —如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭 铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师们好,我的车现在混合气浓,这个故障应该从哪里先入手查呢?车辆报空燃比或者是混合气的故障码,空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等。 根据图中故障的显示这个首先需要从三元催化器?这一块和车辆发动机缺缸,这一块入手。, 先检查一下车辆的点火线圈和火花塞,然后做一下车辆进气道积碳和三元催化器积碳的清洗。
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别克君越起动延迟 故障码P12A6你好尊敬的用户!故障码P12A6问题,常见有燃油泵控制模块损坏或者电路电压低,可以通过测量燃油低压油泵油压力来判断当前燃油模块是否损坏,燃油压力低这个就要检查燃油模块供电搭铁以及燃油泵模块本身损坏等。由于此app有时间限制,为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个好评!谢谢
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师傅你好!君越2.0T偶发报燃油性能故障,导致限速侧滑点亮,有几种可能引起,低压高压标准的是多少,怠速加速不应该超出那个范围你好,那个低压压力二到四那个话暂时你可以不用管他那个跟这个你高压压力偏高有关系,高压压力偏高的时候会控制我们低压燃油压力就会变低。低压油路那一块你暂时不用管,它那个不会报这个故障码,低压油路有异常的话,那个他会报这个混合气相关故障,现在的话就是高压压力的话,如果是怠速状态的话,那这个压力的话就偏高了那个压力值的怠速运转的时候你看看在不在1.9~2.1兆帕怠速运转的时候是在这个压力范围。低压的话,怠速的话是在3~5bar,同时找到这个燃油导轨压力传感器,这个数据流和期望的燃油导轨压力,你看一下他们两个的参数,也就是你加油门发动机转速增加的时候,希望的燃油压力和这个燃油导轨的压力的话是彼此接近的。这个车的这个燃油导轨上面的这个高压压力传感器损坏之后呢,也会报这个性能故障码。这个P0191。另外就是高压油泵损坏之后也会报这个故障码。还有个别的一些事,外界的信号干扰火花塞,重点检查一下火花塞存在严重老化或者是间隙过大阻值过大,然后的话有高压漏电,那么他会对这个干扰也会报这个故障码。另外高压油泵里面的那个凸轮轴以及高压油泵的那个顶筒的话,那个的话轻微磨损没有问题,严重磨损的话,将会造成这个混合气异常,将会造成高压油压跟不上。性能故障码的话,第1个就是传感器。第2个就是高压油泵。第3个就是火花塞,高压点火线圈这一块存在漏电存在损坏一些信号干扰你就先检查这些为主。这个低压油泵卸不卸呀?不是取决于管路,和油管没关系只要油管不堵就可以,回不回油是取决于油泵内部自身的单向阀。
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