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技师卢二辉您好。安装的时候有没有打点密封胶。我建议您打点德纳密封胶试一下。密封胶德纳的比较好。还有就是您看清楚了确定机油是底座漏的。底座有没有检查过有没有地方裂开的。
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匿名网友打了密封了
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技师卢二辉底座有没有换呢?有没有检查是不是底座有地方开裂了。
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匿名网友你没看我拍的第二张图片跟第三张图片,那个红色的管子油就是从那个位置一直留留留留下去的。
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匿名网友底坐没有
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技师卢二辉把底座换了。再买一支德纳密封胶。应该不会再漏。
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技师卢二辉德纳密封胶干了后可以媲美橡皮密封圈。我以前修一辆宝马E90发动机气门室盖。返工3次。最后也是辛亏德纳密封胶才治好的。现在好车子我一般都用德纳密封胶。淘宝大概50元一支,
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匿名网友会不会是那个废气阀堵了那个油重那里漏油了
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技师卢二辉这个可能性不大。您可以把废气阀拆下来用化油器清洗剂洗一下。机油散热器底座有没有开裂的地方看了没有。
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技师卢二辉底座漏油来回返工也比较麻烦的。还要拆进气管的。我建议您换了底座再用好点的密封胶。争取一次成功。
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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。根据描述,需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道
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你好大事我的车是途观2012款1.8四驱风尚版,今年8月发展车烧机油,5000公里加了3升进去还不够,前两天开去修理厂拆开看了说涡轮增压机有问题,下面管子里面有机油,又检测说换火舌环,一系列东西我上传图片给你看下,又怕被人坑,我车不漏油。麻烦您给个建议我参考一下谢谢大师检查废气阀。涡轮增压里面有没有机油。还有气门油封
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大众途观9万公里1.8,前几天车开着开着非常非常抖,然后熄火,然后再也打不着了。打开机盖,一股糊味。车子进4S店就好了,4S店查了好几天,说没问题。师傅还给汽车数据我看。车子出问题前洗了节气门,换了喷油嘴。前氧传感器换了试过,空气流量也换试过。
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途观前段时间车子冒黑烟、启动的时候车子抖、然后熄火、必须猛踩油门之后车子才好点!然后我就送去修理、修理厂先是清洗喷油嘴、和油路、换了几个零件、弄好了之后车子还是冒黑烟、然后修理厂的人说可能发动机里漏气、接着就是拆发动机把能换的都换了!现在发动机装好之后打着冒蓝烟了、很大的蓝烟、然后继续检查、发现汽油跑到发动机里了、他说什么增压器坏了、然后今天又换了、还是没弄好、修理厂现在又要拆发动机、他们现在也是查不出来哪里坏了、有没有老师傅能说一下啊?
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11年的大众途观,因为漏油,更换正时上盖,更换好了之后白天开都没事,一到了晚上发动机故障灯亮起,但是车子开起来也没什么问题,故障码显示P2817怠速时系统过希,P306E预热点火,我现在节气门也清晰了一下,火花塞10000公里之前刚换,麻烦咨询一下此故障怎么解决,谢谢
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大师好,09年途观1.8T!漏机油! 缸垫会漏机油吗?你好,这个缸垫有问题的话也是会漏机油的,这个大众车系时间长了容易漏机油,气门室盖垫及涡轮增压都容易泄露,你这个如果电磁阀哪里泄露的话需要多打点密封胶看是否可以,其次就是那个密封圈不行换个厚点的
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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我的车是14年买的大众途观,四驱,目前行使了6万公里,发现地盘异响,平时铺装路面听不到,一但到了烂路就会听到两侧车轮为止异响,大概有几个月的时间了,两月前4s店换过两侧减震器,副驾驶侧球头,里外的球笼套子都漏油也刚刚换过,地盘在未发现明显问题,可异响一直都没得到解决,想问问,还有可能是什么原因造成的,响声类似金属撞击声,就像是本该有胶件缓冲的位置没了胶件一样,谢谢建议你把车辆举起来检查,把小连杆螺丝拆卸下来检查,有疑问可以追问我。
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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10款大众途观2.0t旗舰导航版,车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫,然后伴随着发动机灯闪烁,有些时候闪着闪着就长亮,接着epc灯亮,发动机剧烈抖动,停车熄火再打着火就什么事都没有了,电脑检测发动机二四缸间歇性失火,消除故障码就没有了,但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题,火花塞换了,点火线圈换了,积炭也检查了没什么积碳,喷油嘴检查了正常,这种情况下是什么原因?4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题,必要需要拆进气道彻底清洗积炭,然后检查下废气阀是否有漏气的问题,以及发动机线束有接触不良,打铁不好,以及发动机电脑自身有故障
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