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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-王成龙,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师任德智您好,能把车上的故障码内容说一下吗
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匿名网友我忘了好像是00825
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匿名网友还是80025我记不清了
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技师任德智00825应该是座椅的故障
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匿名网友不!刹车系统是右前轮机器故障
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技师任德智一开始只是abs灯亮但是刹车是正常的是吗?
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匿名网友就这个几个数字具体怎么排列我不记得了
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匿名网友是的!
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匿名网友只是踩刹车不弹脚!但是刹车没有问题
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匿名网友就是换了新的传感器以后出现的
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技师任德智如果一开始abs灯亮报右前轮机械故障的话不是转速传感器的问题
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匿名网友在换回之前的那个传感器这个毛病还是没去掉
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技师任德智您都注意维修师傅都给您拆哪了吗
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匿名网友是换掉的Abs传感器啊
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匿名网友只拆传感器了没有动别的
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匿名网友我确定他只换了传感器什么都没有动!只是换了一个新的传感器!这个毛病就有了
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技师任德智只是换了个左前轮转速传感器就出现刹车不自动回位的故障吗
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匿名网友是的,你说的转速传感器和Abs传感器一个道理吗
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匿名网友换完新的以后!空空响、还吱吱的叫!在踩刹车就发硬就踩不动了就没有刹车了
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技师任德智如果电脑上报的这个故障码,修车师傅应该会只给您这个abs轮上的传感器
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技师任德智和我说的转速传感器是一个东西
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匿名网友是啊!是abs传感器啊
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技师任德智打车之后,硬的也踩不动吗
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匿名网友打车之后正常!开十几米九出现
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技师任德智他给您拆轮胎和刹车钳了吗
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匿名网友熄火了也正常踩几脚会发硬!打火了也正常、会踩下去了的!就走几米九就会这样
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匿名网友轮胎拆了
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匿名网友刹车钳什么东西!好像没有拆过!我只看拆完轮胎就换的传感器啊
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技师任德智是的换这个传感器只需要拆轮胎就可以但是应该不会出现您这个情况
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匿名网友那个传感器是三个插头!一个圆住插到轮里面的一个孔里的
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技师任德智两个插头的,是插在孔里边
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匿名网友应该是对的!还有一个圆柱的东西!那个就是传感器吧
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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技师任德智
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匿名网友
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友真空助力泵大约多少钱
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智老帕萨特的真空管容易漏气
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智
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匿名网友
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友我这个是帕萨特领驭1.8t自动豪华版vip
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匿名网友07年的
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匿名网友你说的那个轴承就是接触传感器的那个轴承是吗
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技师任德智07款的吗
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匿名网友对
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技师任德智
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技师任德智换的是不是这个传感器?
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匿名网友就是这个东西
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技师任德智这个的话是靠半轴上的齿圈信号的
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匿名网友那个是齿圈贵吗
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匿名网友是不是传感器头接触的那个东西
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匿名网友有点像齿轮的感觉
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匿名网友这个齿圈和半轴不是一体的吧
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技师任德智不是
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技师任德智不是一体的
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匿名网友那明天我就先检查电压!在换齿圈!在看看真空泵漏不漏气就可以了是吗!没有别的原因了是吗
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技师任德智没有别的了
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匿名网友王师傅麻烦您我在咨询你个问题!就是我的车为什么没有那股冲劲儿怎么回事!车给油发闷!
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匿名网友火花塞换新的了!车速也能跑到一百多!就是给油不冲!
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匿名网友就好像涡轮不工作是的
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技师任德智我感觉故障灯不亮了你说的那个那个顶脚情况就没有了
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匿名网友那车闷怎么回事!能给个建议吗
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技师任德智有报涡轮泄压阀或者调解阀之类的故障码吗?
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技师任德智如果没有的话,检查下三元催化器
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匿名网友哦!那个东西能洗吗还是换新的
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技师任德智洗的话要拆下来
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匿名网友拆它洗它容易吗!
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技师任德智不太容易
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匿名网友哦!
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技师任德智用电脑看下三元温度,超过430度基本三元就堵了
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匿名网友如果涡轮没有原因!就是也许它的原因!没有其他的了是吗
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匿名网友好
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技师任德智一般都是四百度左右
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匿名网友哦
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技师任德智对,如果没有故障码的话就要结合车的数据流看了,高压泵也有可能
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匿名网友那好!那就不麻烦您了王师傅!谢谢🙏您给的建议!非常感谢
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匿名网友哦那好我明天都检查一下
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技师任德智不用客气,您可以关注我下,方便的话给个好评
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匿名网友好的没问题
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匿名网友好评在哪里点
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技师任德智您点头像看下
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匿名网友你的头像吗
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技师任德智是的
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匿名网友哦
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请教大师们两个问题新领驭1.8T手自一体刹车时车速降到15码后刹车顶脚并伴有异响,找修理师傅用解码仪检查后说是右前轮ABS传感器坏了要换,但换了新传感器后故障还是没解决,还和没换前一样,请问大师们有和高召解决?另一个问题是发动机故障灯亮了,师傅用解码器查后是凸轮轴传感器有问题,请问该传感器装在发动机缸盖前面还是后面,是否也要换?
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我的车是11年的大众新领驭,故障原因:最初因为空调漏氟,全面查漏后确定是蒸发箱出现问题,更换蒸发箱后漏氟问题解决 但是又引发新的问题(不知是不是因为更换蒸发箱引起的),仪表盘上胎压灯、ABS灯常亮,制动报警,检查胎压、刹车片及刹车感应器都正常,仪表盘中间的显示屏之前有胎压监测功能,出问题后这一功能选项也没有了,在维修店里用电脑读故障码,一直进不去。 以上故障原因望大师们给点解决意见!以下两张图片是车辆启动前和启动后的对比图。拆装仪表台时线路被挤压可能出现接触不良,断路,以及插头漏插的问题引起
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大众帕萨特领域2006年的车,跑了13万公里。有一天过陂的时候速度过快,产生了失重感,但是车子没有离开地面,也没有磕地盘。随即仪表盘液晶屏显示“停车!制动故障,见说明书”,但是刹车正常,一切如故。 第二天去修理厂检测,换了一个开关,加了一些刹车油,故障清除。过了两天早起打火的时候又出现“停车!制动故障,见说明书”。 这回去4s店检测说是两边的传感器都坏了。检测完毕去修理厂换了前轮两侧传感器,而且换了两侧刹车盘,刹车碟。故障清除。仪表盘恢复正常。 过了两天,今天早上,又出现了“停车!制动故障,见说明书”,现在求有经验的技师帮忙解答,谢谢大家!
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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零九年帕萨特领驭,10万公里,出现发动机故障灯亮,第一次去维修店,维修师傅说没有什么问题,用机子将故障灯消除, 没过几天灯再次亮起,又去同一家维修店,看到机子上的故障显示大概为传感器逻辑错误,频率为偶发,师傅再次用机子将故障灯消除。 前几天又出现了一次,但是几次点火行驶后故障灯自动消除,今天故障灯再次亮起,截止到停车时,故障灯都还没有消失。 我就想问这到底是什么问题? 处理起来很麻烦吗,为什么维修师傅都没有办法,到底怎样才能彻底消除故障。谢谢!
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11年1月份买的帕萨特领驭1.8T手自一体,现在跑了21.5万公里,现出现问题仪表盘上ESP(车身电子稳定系统)灯和发动机灯同时亮起,并伴有车子启动以后挂D挡往前冲击很厉害,在正常行驶途中偶尔会有顿挫感,在4S店和当地汽车维修店用电脑检测故障码是空气流量计的问题,由于4S店没货就在当地汽车维修店更换(说是原装的),当时问题解决;但是没过几天也就行驶了300公里左右同样问题再次出现(期间跑了200公里的高速),现在开到维修店再次更换了空气流量计问题故障还没有消除,找不到问题了请有经验的师傅们指点指点!你好,帕萨特领域报空气流量计故障,一般有以下几个原因 空气流量计本身问题 空气流量计脏污堵塞 线路 管路漏气 线路或者发动机电脑故障
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道,火花塞需要更换了,离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的,更换费用在1200元左右
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈,火花塞
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