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技师杜军义检查保险片了吗？
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老师您好，我是08年2.7途胜车主。车从去年开始就出现熄火或打不着故障。此时会有TCS和OFF灯亮，有时ABS灯也亮。修理厂也找不出问题，停一会或者把电瓶线拆了，再接上故障灯就不着了，就打着了。后来TCS和OFF经常断断续续时亮时不亮，但不影响行驶。最近两个月来，出现了很多次行驶一二百公里，正常行驶中就熄火，特别是最近三四次，空调风量开大了，行驶几十公里，就自然熄火。昨天试了一下，开大空调待速下也熄火。正好在4S店，他们消了不知什么码就打着了。这几次都是把车头保险盒里的一个继电继压一压就好了，再不行就把换下来旧的（修理厂说是继电器坏了，换下来的）再换上去就好了。每次出现故障后打开保险盒就这个特别的发热。检查燃油泵继电器及线路，还有再出现故障用诊断电脑进行检测后把故障代码拍照一下，这样能够帮你更好的分析和判断故障的问题，建议你把节气门和喷油嘴还有三元催化清洗一下，节气门清洗以后需要匹配怠速
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车载空调制冷不正常，没有失灵。 空调风量正常，有三种情况表现：制冷情况正常时候打开就很冷、不用多大风量和档位、开一点点半分钟就非常凉了，情况不好时候可能开十分钟会突然变冷，制冷之前吹出的风温度比正常略低但是达不到制冷温度。最差情况开最大风量和最低问题开半小时都不行，光出风不制冷，而且这些情况和冷车热车没什么关系，完全就是不定时出现的。 车子是十年老车了、里程表12万公里，去年二手接过来后也不知道维修情况保养情况，去年空调等各种情况都一直正常，二月份更换了全部的电机和压缩机皮带，上个月出现空调制冷不灵的问题，前几天补加了冷媒还是没有解决问题，师傅也看不出问题在哪里，建议4S检测试试看根据您所说的情况这应该是冷媒管内冷媒泄漏出现了故障，主要问题就是各个接口处的胶套出现破损情况导致的问题，去店里让师傅检查然后更换重新打压就可以！
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老师好：08年2.7排量途胜，最近出现几次行驶中熄火故障。第一次是5月11号，行驶中突然感觉慢下来了，一看仪表熄火了。又打了几次火也不着，过了大约半小时后打着了。第二次是5月21号，停在路旁后，一直打不着，后叫来修理工，电脑检测是凸轮传感器，换了还不行，又鼓捣了一半个小时后着了。结果开了大约两公里又熄火了。过了十几分钟后打着了，开到修理厂找来电工，说两个继电器接触不良，电工给拆洗后打着了。可第二天早上班时，又打不着，打了七八次后着了。请问老师，什么问题？最近隔三两天就出现这样的故障，换了两个四脚继电器也不行，6月15号．18号两次都是行驶三五十公里后，不经意间就熄火了。然后，打开机盖检查⊙中的这个继电器较其它的都特别热。或者压一压，或者凉一会，或者从插上一个原来换下来旧的就又好了。你买的那个可能用不了，换个大的主继电器就是买个原厂的
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你好，我车是18款1.6t现代途胜，电子助力，6000公里半年的车，车子突然方向有点右偏，手放掉跑会跑偏，去4s店他去路上调了一下午，方向打死左调调右调调，最后用电脑方向记忆了一下。我还是感觉开车不对就去我们当地邓禄普轮胎店做了四轮定位，他用手机读了我那个车架号吧。调回了原厂数据，但是我发现它电脑只有15款的。然后路上好多了，还有一点也懒的弄了，但是我发现方向变重了！往左比右重，还有就是你打方向感觉有只手拉着你想让你回正！没以前那么平溜了感觉，直线行驶的时候以前一只手搭着方向盘开就是了，现在搭着它就会往那边跑，感觉方向间息小了？我问他调前束会变轻么，他说会但是叫我不要调会吃胎，他现在前束是两边一样大。现在开就感觉很难受，手臂累，因为你手放在放向盘受点力就跑，你搭着不受力手又累，一直手开习惯不可能两只手这么老老实实我握正开吧。。。我现在该怎么弄，说通俗点就是以前感觉这个方向盘是活的，有灵性，现在感觉就是死的了，笨重的感觉。。后来2个后轮放前轮，又上定位过一切正常，他说这样开吧。。。但是真的不舒服不是心里作用，因为平时啥车都开，自己车也开了半年多了，车子不对一下感觉出来了你好，那这种情况，我感觉还是有可能和定位有关系！还有就是检查一下前面悬挂有没有变形的！ 可以在先重新记忆下看看！不行再做下定位！ 两侧数据不一定调一样了！
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我的车是2016年6月购买的现代全新途胜2015款1.6T双离合智能型，自2017年开始离合器不断出现毛病，首先是离合器空转，就是踩油门时候，转速上去，速度没上去，发生时间较短，也就两三秒左右时间，然后车子就嗖一下出去，后面去了4s店，他们也查不出原因，因为现象是偶发概率，突然等红绿灯起步瞬间，或者拥堵路段，没有比较固定的规律，4s就是升级，重新学习，没办法解决，后面有一次在超车时候现象突然发生，被追尾了，实在急了，投诉了他们，最后给换了离合器总成，现象就再也没发生过，开了大概三四个月吧，有一次掉头，发现踩油门，竟然没反应，后来松开重新再踩一脚油门，才有反应，把我吓了一跳，太危险了，又去了4s店，这次他们直接给我换了离合器片，刚换上去没多久，现象又再次发生，4s说实在没办法，查不出原因，最后我说把变速箱换掉，不知到有用吗？再则，这车顿挫很明显，不仅仅体现在12档，速度到了80.100突然松油门还是能感觉到那股顿挫感，到底是什么原因？哪里出了问题！还有自从第一次召回后，车子变得很笨重，基本感觉不到涡轮增压在工作，没有以前加速时候的嘶吼声了，明显感觉到动力的丢失，开的很费力像你这种情况。这个一般都是升级以后造成的情况。这个换了变速箱总成的话肯定是可以解决的。如果您不愿意动原车配件的话。询问一下4s店，看有没有降级系统。直接将成第1次原色的原始系统试一下。
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老款途胜小灯长亮不息根据您描述的问题出现这种情况，首先先把车辆外面的灯泡唉个拔下来。看一下灯会不会灭？这种情况有可能是灯泡内部短路，或者是线路短路。我导致现在关不了灯，如果拔了还不行，那么你把车子里面的开关。还有方向盘左侧控制开关仪表盘。所有插头拔了都是一下。如果还不行的话，那这种情况您就得检查一下保险和内部的继电器。如果你患了继电器还出现这种情况那这种情况。说明保险和内部的继电器是良好的。那您就得需要检查一下。保险盒的线到控制模块。还有开关的控制模块的线看是否短路。
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09年现代途胜，发动机故障灯亮，过一两天自动消失，过几天又亮，又自动消失，什么原因，而且爬坡无力，发动机上坡油门踩到底，转速也只能到2500根据你的描述，这个发动机的故障灯有时候亮，有时候不亮，这种情况的话，有可能是发动机燃烧不好出现的。燃烧不好的话，就需要清洗发动机的积炭，更换火花塞，检查空气流量计，还有氧传感器，看一下三元催化器有没有堵塞。还有就是，有可能是某一个传感器工作不正常，或者是发动机的控制电脑有问题导致的。所以说这个现在最好的办法就是先用电脑检测，看一下电脑检测出来的具体的故障代码是什么。看一下是发动机的燃烧不好的故障，还是这个传感器工作不正常的故障，根据检测出的故障代码来进行处理维修就可以。这个可以把空调温度调到最低，然后把鼓风机的风量开到三档上面。然后用温度计测量一下这个空调出风口的温度，如果空调出风口的温度低于12度，那就是是一个正常的范围。
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你好师傅我的车现代途胜1.6双离合器换了离合器后1，3.5.7挡没有，啥原因师傅？？车辆问题，更换离合器片后没有奇数档，建议先调节一下离合器执行器拉缸长度，在挂入倒挡后，看下哪一个离合器执行器拉杆动，按照动的那一个拉杆长度，去调节另外一个离合器拉杆长度！适当的调短一点，调整距离不要超过1毫米，因为换的旧的离合器片，执行器的数据就没有标准数据了，导致这种情况的有两种可能，一个是离合器执行器拉杆长度调整不合适需要重新调一下，还有一个是更换的离合器总成有问题！不拆电机是没办法调整的！需要把离合器执行器拆下来才能调整！故障代码先删除一下，看下还会不会出现，看故障代码显示是历史故障代码，如果还是有的话，需要检查一下输入轴传感器插头是否虚接异常，针脚是否插歪，线路是否存在断路短路的情况！
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我的车是2011年老款现代途胜，报故障码是燃油修正1排，更换了好多东西都没有找到原因你好 根据你的描述是老款现代途胜报故障码燃油修正第一排 所谓燃油修正第一排就是指前氧传感器故障 前氧传感器有两种故障表达方式 第一种是氧传感器加热故障 第二种是氧传感器信号故障 氧传感器加热故障主要是因为氧传感器本身故障和氧传感器加热线路故障 更换氧传感器后 如果继续出现氧传感器加热故障 就需要检查氧传感器的线路 氧传感器信号故障 主要是因为混合气浓或混合气吸两种情况 根据你的描述 排气管冒黑烟 那么问题就是混合器浓所导致 造成混合气浓的原因有两种 第一种是进气量变小 第二种是喷油量增加 导致近期量变小的原因有机器门堵塞 怠速马达发卡。需要清洗或更换 导致喷油量增加的原因有 第一空气流量传感器有故障 需要更换空气流量传感器 第二喷油嘴有泄漏 ，喷油嘴儿泄露混合气过浓 同时油耗会增加 车子不好启动 需要更换 第三种情况 就是 碳罐 电磁阀长通 邮箱里的汽油蒸汽被引进到发动机进行燃烧 导致混合气过浓 排气管冒黑烟 需要更换 碳 罐电磁阀。 这些混合气过浓的故障都会被氧传感器检测到 已显示 第一排氧传感器故障 所以单独更换氧传感器并不能解决问题 需要逐一去排查 。
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4号线 检查出来 和电瓶电压一样根据描述的故障提示 我您诊断思路是:老板根据现象需要确定废气门执行器的6号5伏电源，4号信号，5号0伏搭铁是否正常，信号线和电源对地有没有短路，必要调整废气门执行器推杆长度 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马空调鼓风机间歇性不工作，宝马空调鼓风机异响
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