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技师张家正车子您好！请问您的爱车只有四缸断火！三缸断吗？ -
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技师张家正您的爱车是捷达还是迈腾？ -
Uhccvbh对 三缸没事 就四缸
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技师张家正是迈腾吗？ -
Uhccvbh不是 是老款捷达 手动
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技师张家正您好！首先考虑一下汽油滤芯您有多久没有更换啦！还有就是老捷达车的电脑版在积雨板的下方容易进水！建议您检查一下电脑版的针脚是否有生铜锈的！希望我的解答对您有所帮助！祝您用车愉快！ -
Uhccvbh汽油滤芯没事 。 电脑版在哪
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技师张家正在主驾驶侧的积雨板下方！ -
Uhccvbh和气门有关系吗
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技师张家正只能一步步得排除！电气如果没事！您只有考虑机械部分啦！希望我的解答对您有所帮助！祝您用车愉快！ -
Uhccvbh曲祖位置传感器呢
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技师张家正建议您去维修站里先用诊断仪器看一下故障码！然后在做解决问题的思路！ -
Uhccvbh故障码就是什么分电器位置什么的 后面好像是g28什么意思
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技师张家正曲轴位置传感器！您更换一个试一下！
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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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09年迈腾1.8t，昨天下午开空调等红灯突然熄火，之前从来没有过这种情况，从新打火后就可以接着走了，下午在车里带呆着，空调开的挺大，又熄火了，发现原地不动的话，开空调大了风扇声音特别大，然后马上就会熄火，空调关小些就没事了，晚上又开了10多公里，突然熄火，再打火着车后又立马熄火，试了几次都是这样，过了20分钟再打火又好了，行驶10公里又这样，送去修理厂修，又没有问题了，去4s店检测也没有任何问题，现在已经把积碳油路风道什么的能清的地方都清了，修理人员说有可能是汽油泵和控制器的事，可是检测油压也正常，这到底咋回事呀？求救各位大神！
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大师们好！我想请教一下，07款老迈腾水壶压力报警，我踩油门一般都是线性，没有过地板油，最近公司比较忙一般都用公车，自己的车一般两周使用一次，这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警！水壶液面过低！补充一下，三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了，然后换了水箱，换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了，直到这几天才又出现水壶液面底报警，“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位！我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在（冒）翻滚着冷却液，这是熄火状态！注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子，又着火试（怠速状态），结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止！熄火后就不溢出了！请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了？或者还是其他什么地方的问题？还有就是这个情况一般的修理店能解决吗？最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀！万分感谢大师们解答！排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了，更换个正品节温器试一试
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此车电脑检测无故障 现在故障是打不着车 更换了高压油泵依旧根据描述的故障提示：车辆无法启动 我给您诊断思路是：车辆是维修更换了正时上端盖以后，出现不能着车，或者着车后抖动。该现象有这几种可能：第一，正时。第二，凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器。第三，没有供油或者没有点火。 建议：第一，检查启动时是否有跳过信号。如果没有，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形，可以分别拔掉其中一个传感器启动车辆，这样的目的是以防其中一个传感器信号错误，引起点火和喷油时间不准确。第二，如果有点火，测量一下油压，低压最低4.5bar，高压40bar。可以试着喷化油器清洗剂看看能不能着车。第三，用示波器测量正时波形，正常情况是14/1。第四，测量气缸压力，最低9bar，压差最大2bar 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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有个08迈腾1.8，加上防冻液后沸水。沸没了后加上等几分钟又沸出来了大众车系的冷却系统设计比较特殊，冷却系统如果进空气不容易被排出来，而且又没有设计排气螺丝。所以厂家设计呢专用工具，以抽取真空的方式加注防冻液，类似于空调的抽空加氟一样。 分析本车可能是长期没有关注冷却液量，水位过低了，引起冷却系统进空气，或者是冷却系统和散热系统有部件损坏。 建议先测试水壶盖的压力，正常情况下，水壶盖能够满足1.2-1.5bar的压力。如果达不到，需要更换水壶盖。 如果水壶盖压力正常，检查一下冷却系统有没有什么地方泄露，如果没有，建议用专用工具加注防冻液，然后盖上水壶盖，启动发动机，观察节温器能不能打开，观察风扇能不能正常工作。 如果节温器和散热风扇都正常的情况下，水壶盖着正常的情况下，任然会喷水，建议检查汽缸垫损坏的可能，也就是我们说的冲缸。
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12年1.4T迈腾防冻液壶里有机油，而且已经把缸垫换了，机油散热器也拆下来打压了，并没看出有问题，但是问题依旧没有解决，车打火之后，防冻液壶就有那种油泡冒出，请问病根在哪你这出现在主油道有油压高的时候才有问题 一般打压是检查出漏得 只能是先换掉散热器 如果还有漏油现象就得把缸盖缸体的水道仔细得检查一遍看有没有裂纹
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13款2.0迈腾，电脑检测2.4缸缺缸，更换火花塞点火线圈喷油嘴，还是没有解决行驶中的发抖症状。通过沟通，已经做了基本检查，故障没有排除，这样需要检查一下发动机汽缸压力。有可能汽缸压力低引起的缺缸。。
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你好哥，我这有一个，迈腾打不着火。显示主继电器。过早，根据描述，报这个主继电器打开过早，并不一定是主继电器问题，点火，喷油，电瓶电压，缸压，正时之类都会触发这个故障代码
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汽车缺缸是什么现象，汽车缺缸怎么解决
汽车缺缸是什么现象，汽车缺缸怎么解决了解汽车缺缸汽车缺缸是指发动机在运转过程中，由于一些原因导致其中一个或多个缸没有正常工作的现象。这种情况会导致汽车动力下降、抖动、加速不顺畅等问题，给驾驶者带来不便
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cb400一缸缺缸打不着火
Title: CB400一缸缺缸打不着火：解析和解决方法揭秘CB400一缸缺缸症状如果你是一个CB400摩托车的车主，可能会遇到一缸缺缸无法启动的状况。一缸缺缸是指发动机中的某一个气缸无法正常工作，这
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骊威显示多缸失火是什么意思？
您好，多缸失火是指汽油发动机在运转时，由于没有点火、混合气过浓或过稀、压缩压力低等其他原因，导致吸入汽缸的混合气不能点火燃烧，称这种现象为失火。 通俗点来说失火了就是一个缸偷懒了，不干活了，让电脑版检
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2018-07-16
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汽车缺缸是什么现象，汽车缺缸还能继续开吗
汽车缺缸是什么现象，汽车缺缸还能继续开吗什么是汽车缺缸现象汽车缺缸是指发动机在运行过程中，其中一个缸的工作失效或无法正常燃烧的情况。缺缸一般由于点火系统故障、燃油供给不足、机械故障等原因造成。当汽车发
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缸数越多越好吗？同价位选三缸车还是四缸车？
如今，越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎，这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”，比如气缸越多的车，性能就越好，性价比也更高。 其实，这个观点又对又错，为什么？ 首先，缸数越多的确越
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2023-10-19
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gl8有油有火有缸压就是打不着火
gl8有油有火有缸压就是打不着火随着汽车行业的不断发展和消费者需求的不断增加，各大汽车品牌都在不遗余力地研发新车型，希望能够满足消费者对舒适性、性能和安全性的要求。而作为一款备受瞩目的豪华MPV，别克
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没有缸压是怎么回事，没有缸压是怎么回事万
没有缸压是指在汽车发动机工作时，某个或多个气缸内的压缩力度不足或完全没有，无法正常引燃油料混合物，造成汽车无法启动或者无法维持正常运行。可能导致没有缸压的原因有很多，比如进气系统失效、点火系统故障、气
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2023-05-13
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什么叫爆缸，汽车爆缸是什么意思
首先，爆缸是汽缸失火的简称，指汽车发动机中的一个或多个汽缸，在正常工作过程中突然因为点火或供油不当等原因，引起剧烈的燃烧或爆炸，从而损坏了汽缸内的部件，造成发动机运转异常。汽车爆缸的主要原因包括缸体漏
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汽车发动机偶尔打不着，汽车发动机偶尔缺缸是咋回事
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