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技师于雷原来有没有动过哪里？？？ -
莱芜小吕换了启动机，别的没动
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技师于雷没换之前呢？？？是怎么样的？？？ -
莱芜小吕没换之前挺正常的
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技师于雷那不可能的呀，换个马达怎么会这样呢？
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您好，11年八代雅阁2.4顶配，行驶中突然熄火，有电，无故障码报警，再打火可以打着，转数1000随即快速回落熄火，重复打火六七次，打火成功继续行驶。路边短暂停车无故熄火，还是重复打火五六次才正常。高速路行驶没有熄火现象，但在服务区熄火停车后再打火打不着，继续重复打火启车。有时停在库里，第二天用车打不着火，继续重复打火启车。以上情况车辆基本无抖动，车辆就自己熄火了。已更换：曲轴位置传感器、电瓶、汽油泵总成、火花塞、节气门清洗并电脑匹配。熄火问题依旧，求大师最终解答。建议更换水温传感器试试
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力，有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞，废气阀，曲轴箱软管断裂更换，试车好了，拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火，打不着，没有故障码，打着也必须踩住油门，一松就抖直到熄火，检查正时好的，插头都插了，没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是，车子好发动，有怠速，急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流，后两个是发动不动，热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显，处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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你好，我是奥迪q3，13年款进口的，现在跑了四万多公里，从三万多公里开始出现冷车打火后熄火的问题，症状是打着火后，转速表会到一千转，等个几秒指针就开始上下跳动，有些抖动，然后指针降到零，熄火，出现这样情况时我试过给油，转速表会抖动着上两三千转，感觉油供不上，以前出现这样的情况不太频繁，当时清理过油路和节气门，换了空气滤芯，火花塞看了没有磨损太厉害，但我也换了，有改善，但是还是会出现，现在这种情况越来越频繁，有时打两三次火才能打着，以前转速表还先到一千转，等会儿才抖动的降下来，现在是直接就熄火，有时严重了拧钥匙后，嗯嗯嗯嗯嗯半天打不着火，有个情况是我加满油就基本不出现，油剩的越少出现的频率越大你好，根据你的描述，这种情况通常都是喷油嘴或者高压泵有问题所导致的，你需要清洗一下喷油嘴，再检查一下高压泵。
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上气大通v80之前抬缸盖更换气缸床，水泵，egr冷却器，磨了一下缸盖，后来车主车开走两天，开车就说有哒哒哒的声音，没有时间过来休，过了20天左右，车子在高速上突然加不上油门，汽车自动熄火，在打就没有反应打不着车，车子打时候声音就像没有屏气一样，回来读取故障码，故障码是p0339－p0310－p0341，检查凸轮轴位置传感器是好的，重新对了一下正时，用正时专用工具对发现正时错齿了，重新对好正时，再次发动感觉有屏气了，但是发动是感觉阻力很大，皮带盘转动特别慢，打不着火此车出现发动后出现突突声音，手动盘曲轴发现有一盒缸压缩不够，考虑之前正时皮带跳过齿，分析极有可能活塞顶到气门，气门变形导致密封出现问题，建议抬缸盖进一步检查。
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易
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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易。
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帕萨特轿车，2003款1.8T自动挡，偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在，正常行驶中没有任何问题，就是遇到红灯的时候，汽车缓慢行驶快停的时候，突然就熄火了，熄火后，发动机故障灯就亮起来，车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火，着火后汽车转速在1200以上，原地熄火后再重新打火，车一下就着了，并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生，一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象，还有就是真空管还是高压管破裂的问题（我不是修理工，不知道车是否有真空管或者高压管，听个别修理工说的），但是都换了新的了。我买的是二手车。你好 ，这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。
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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开 车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清 洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故 障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后， 车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人 可以开车过去检查。 加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。
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你好 我的车跑的过程中突然加不起油 突突突的 过一会或者靠边停车熄火重新启动就好了 发动机故障灯一直亮 去修车的地方检查这家说凸轮轴位置传感器坏了 换上不行 去到另一家检查说曲轴位置传感器坏了 结果换上还是不行 现在车跑了九万多公里了 跑着跑着就踩油门没反应了 然后发动机故障灯一直闪烁 不用熄火自己一会就好了 一出现这种情况感觉就跟缺缸一样 到底怎么回事呀 求大师讲解一下你好，建议重点检查发动机电脑是否存在相关的故障代码，如果发动机电脑版本过低，建议先升级处理，然后检查一下油门踏板实际值是否正常
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