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技师晋镇武那里面的塑料板不好
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技师晋镇武的原因
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16款 经典 凯美瑞 P挡到R挡 挂档费劲 需用力掰这种情况可能是,变速箱内部锁止机构卡住,就会出现挂档费劲。建议停车是先拉手刹,然后再,推到p档,这样就很顺利移出p档。
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今年停车的时候踩刹车从D挡上推到p挡上,没松刹车从p档上挂R档,很又难挂进,挂进后咯哒响了一声,,,,后来我又试着从p挡挂R档又没有那种现象了,,,请问这是什么情况,,正常吗?您好 这个情况的话,没有松刹车,有可能是刹车没有踩到位,因为从P档到R档,有个油压的转换过程中,从D档挂过去,没有什么明显变化,但是如果从p档挂档到R档,由于刹车可能没有踩到位,从而出现的这个情况,其实这个问题并没有什么问题的,您可以多试几次看看,刹车踩到位了应该就没有这样的情况了。
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老款凯美瑞更换挂档拉线挂不上P档这个情况可以尝试重新调整,挂档拉线就可以了。
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2019款凯美瑞在由P档换至R档的时候,有滋滋的响声根据你描述的问题。导致这种情况原因有可能是。当从p挡挂入r档的时候,刹车没有踩死。车子有可能。有传动力度传出来就会导致刹车片磨刹车盘发出响声。还有可能是当p挡往R档挂的时候,内部电磁阀工作,电磁阀就会发出这种响声来。电磁阀工作的时候就会抽油。就会产生这种响声,这个属于正常的,您不必担心。
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自动档车可以先熄火再挂P档吗?自动挡的车辆当然可以先熄火再挂p档,但是没有必要这样做。直接挂p挡,熄火即可。
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问问各位大师一个问题,D档能不能直接熄火,再挂P档?听车友说这样可以减轻经过R档的冲击?所以我个人建议还是直接挂p档熄火就可以了。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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丰田凯美瑞 2007年 18万公里 从P档挂别的档时候需要特别大劲才能挂档
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15年途安1.4t挂倒档不走15年途安1.4t挂倒档不走,通过故障码和故障现象判断是两个故障,右后轮速传感器信号有问题导致的仪表多个故障灯点亮,变速器机电单元问题,导致的挂档不走车!
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自动挡行驶过程中能不能挂到P档或R档这个是不可以的,行驶中挂到这个档位,车子没有切断动力,所以这样容易影响变速箱,容易打齿
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挂r档打不着,为什么挂不了档为什么车辆无法顺利挂上R档?在汽车驾驶中,有时会遇到挂不上R档的情况,这给驾驶者带来了很多困扰。为什么会出现这种现象呢?以下是几种常见的原因和解决方法。1. 拖拉机效应R档
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挂p档时嘎嘣一声是损坏了吗
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变速箱未能成功挂入p档打不着
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自动挡挂R档和D档是不是打不着火
自动挡挂R档和D档是不是打不着火自动挡车辆挂R档和D档是不是打不着火的原因在汽车领域,自动挡车辆的R档(倒档)和D档(前进档)是非常重要的挡位。有人可能会认为挂R档或D档时车辆无法启动,打不着火,但事
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比亚迪l3一二档不好挂
比亚迪L3一二档不好挂比亚迪L3的变速器问题近期有很多比亚迪L3车主抱怨一二档不好挂的问题。这一问题已经引起了广泛关注,并且对比亚迪L3的声誉产生了一定影响。那么,为什么比亚迪L3的一二档不好挂呢?变
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