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技师卢二辉用诊断电脑检测一下发动机电控系统有什么故障代码?根据故障提示予以维修;其次是检查三元催化,清洗积炭后,积炭会持续排入三元催化导致堵塞!
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百**6今天去了一家维修店,师傅说是空气流量计坏了,拔掉那个插头问题解决
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技师卢二辉空气流量计可以用诊断电脑检测的,如果数据流异常,需要更换的!
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百**6如果拔掉插头,不换的话有什么坏处呢?
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技师卢二辉电脑板会一直以此模式控制喷油、点火,无法根据进气量、工况、海拔变化进行调节!
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百**6那会产生什么状态?
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技师卢二辉油耗升高、加速不良、启动性能下降、发动机故障灯点亮等
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百**6空气流量计坏了不拔插头和拔掉插头,哪个副作用大?
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百**6为什么拔了插头以后,好像开着就正常了,不会出现起步大力加油熄火的情况?是不是这样就能确定是流量计坏了呢?
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技师卢二辉空气流量计损坏分为信号错误和开路失效两种类型,失效(彻底损坏)现象和断开插头相似;信号错误就是你遇到的这种现象!
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技师卢二辉信号错误可以用诊断电脑读取数据流看看!
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技师卢二辉线路干扰也会导致信号错误
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百**6修理厂已经读取过数据了,他说是流量计坏了需要更换
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百**6还有一个电脑报的故障码是进气凸轮轴传感器
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百**6说这两个都要换
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技师卢二辉这种情况需要检查线路的参考电压是否正常(5伏的基准电压),以免判断失误!
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百**6有那么麻烦啊?
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技师卢二辉需要说明的是:发动机电控系统中的每个传感器是相辅相成参与工作的,由于某一传感器工作失常,电脑板会按理论基础向其他执行元件作出调节修正指令(在一定程度上),直到故障排除!
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技师卢二辉4S的判断应该有根据的,他们掌握了检查的第一手资料,对故障现象比较了解!
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百**6就是说,也可能因为流量计坏了,同时导致出现进气凸轮轴传感器故障码是吗?
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技师卢二辉是的
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百**6那我还是先换流量计看看?
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技师卢二辉是的!更换之前多和维修人员沟通交流,比如说更换空气流量计后故障得不到解决怎么办?
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百**6拔掉插头以后,一切好像正常了,应该是流量计坏了吧?
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技师卢二辉进气凸轮轴传感器的故障还在不在?
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百**6这个倒是没看
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04年底宝马老3系,前几天换过火花塞,清洗过节气门,积碳。现在有时候出现怠速不稳,或空档怠速情况下猛加油熄火,慢加油则不会。请问大师这是什么原因呢
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04年宝马325,年前洗过积碳和节气门,换过火花塞。年后出现冷车加油熄火,怠速不稳。跑车过程出现以下间断性问题:大力加油不能提速,感觉排气管突突声,几秒后恢复,电脑测试结果如图片
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04年底宝马老3系,前几天换过火花塞,清洗过节气门,积碳。现在有时候出现怠速不稳,或空档怠速情况下猛加油熄火,慢加油则不会。电脑检测是进气凸轮轴传感器故障,换过传感器后也还是老样子。请问大师这是什么原因呢
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04年宝马325,年前洗过积碳和节气门,年后出现冷车加油熄火,怠速不稳。跑车过程出现以下间断性问题:大力加油不能提速,感觉排气管突突声,几秒后恢复,电脑测试结果如图片
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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老师,你好修了一辆12年宝马E90320. n46b20e的发动机,烧机油换油封的,然后就出现了,怠速不稳有时熄火,加速无力,有时报空气质量故障,有时报缺缸,有时报气门积碳,怎么回事你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多,油,火先检查一下,还有进气系统用烟雾剂看是否漏气,保险丝保险盒插头是否接触不良,还有就是曲位传感器是否有问题导致的
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2007款宝马320i手动挡,发动机怠速抖动,噪音大,转速不稳。冷车加速无力,热车提速正常。偶尔行驶中熄火。发动机故障灯亮了又会自己熄灭,然后又会亮。报故障码2A83。修理厂换了空气质量计,火花塞,节气门清洗,打了气缸压力正常。没能解决问题。请更换进排气调整装置后试车检查并重新评估车辆。
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宝马04年318i 发动机是n46 电路开起后提示EML故障灯 冷启动后故障灯消失 但是怠速不稳定 车身抖动很严重 怠速1分钟会自动上升转速在下降 怠速抖动会改善 但是还是有点怠速不稳抖动 过1000转就不会抖 行驶过程没有加速无力 火花塞点火线圈也是刚换你好,EML灯是老款宝马的发动机故障灯。需要用检测仪读取储存的故障码,冷车抖动建议你检查一下进气门部位的积碳,宝马的积碳比较严重,积碳过多会对冷启动造成混合气过浓或过稀的故障,影响怠速抖动。同时还要检查是否存在漏气的现象。宝马车漏气和积碳是两个出现几率比较高的问题。这两个原因都会对怠速产生影响,同时会要求EML故障灯点亮。你可以重点检查这两个故障点,同时读取故障码。
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宝马三系16款316I,行驶4万公里,冷车启动出现怠速不稳,转速忽高忽低,如果先通电后再点火则偶尔出现怠速不稳的情况,另外等红灯时,怠速偶尔出现轻微的抖动。去年只出现过一次,今年连续出现这个问题。更换了火花塞,清洗过节气门费用大概是在一千块左右的。
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我的车是2004年产的宝马325i(E46)当时出现怠速不稳,就换了六个火花塞,换完后出现加速无力,怠速更加不稳。但开热车后重启发动机后又比较正常,上高速后速度在100以上后,有明显的缺缸现象。后到汽修店检查后发现有两杠高压点火有问题,就换了两个全新的高压包,打车启动居然一会会就熄火。后经检查发现原高压包有装错缸位的现象,将原来老的高压包换回,纠正错误缸位后感觉不错,情况良好,但搁置一晚后,早上冷启动时,怠速严重不稳并熄火。经过几次打火,踩油门热车后勉强上路,一路怠速都不太稳。到单位后熄火重启怠速又再次回归稳定。车辆怠速不稳及加速无力问题,如果排除安装配件问题后,建议对发动机系统进行调取故障码,如果没有相关故障信息,建议对车辆积碳进行清洗处理。包括进气歧管。
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火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗
火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗在汽车维修保养过程中,我们经常会听到火花塞清洗和积碳这两个词。那么,我们真的需要清洗火花塞吗?火花塞上的积碳又会给汽车带来什么样的影响呢?下面我们来探讨一下这个话题。
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