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技师牛明久你好,建议到维修厂首先检查一下有没有漏防冻液的地方,没有漏的有可能是更换节温器时没有添加够,先添加上在观察一段时间看看有没有缺少。祝用车愉快!
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06年标志1.6的 307 水温表爆表 节温器拆通了 水是循环的 水温传感器5V 有电到 传感器10月份刚换的 风扇低速转 不转高速你好,你这个需要检查一下风扇电阻,然后看一下水循环好不好。水泵有没问题。
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标致408,换了水箱后,出现水温表报警得情况,跑高速会突然水温报警,然后又相继换了水泵,还是会出现水温过高的情况,最后换上我我那个坏的节温器后就没有报警得情况出现,但是跑高速经常会出现水温只有五十度左右的情况,水温升的快四五秒就报警了,然后踩刹车,四五秒又正常了,踩油门重就会有上升很快建议拆除节温器试一下,如果水温正常,需要更换原厂节温器(4s店购买。)
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05年标志307自动挡2.0,水温高跑100水温在110多,降低降低速度水温就降低安,但是基本还是100多度,高温到底过报过警,停路边查看水壶没有开锅,水泵轮响,换了个轮,然后水箱焊过,现在就是高温没有办法解决,电路查了一下也没有毛病,在线等检查水箱散热风扇是否有高低速 检查节温器是否开度过小,检查水箱内部是否有堵导致散热不良,检查是否漏水,检查是否冲了气缸垫。
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标志3082.0跑了四万五 前段时间水温一下到底 到4s把节温器 水温感应塞 都换了没用 最后把节温器扣了 水温才好许多 把节温器装上水怠速情况下最高到117度才会下降 降到大概110又往上升高速风扇一直转个不停 请教各位师傅根据描述,这种情况主要是检查水箱上下水管温度是否一致,如果水温一致,就检查水泵运转是否正常,如果不一致,就检查节温器和冷却系统,特别是水箱是否存在堵塞或者流通不畅的问题。
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16款远景,至今跑了18000多公里,6月份的时候索赔过节温器,现在有时候在形式过程中水温表从正常往下掉一格,过几分钟后又恢复正常,且行驶速度不快。今天市区行驶了近两个小时,水温表显示正常,但是水箱上水管烫手,下水管冰凉,暖风小水箱的两根管子略有温差,请问这是什么原因受寒冷天气的影响水温上升要比平时慢很多再加上寒冷天气要开暖风也需要用水温,如果一直低速行驶那么即使跑了一个小时节温器也不会开,风扇也不会转,水温表只是个大概而看不到具体数据,有时80度就会到中线位置,所以你这种情况很可能是因为天气寒冷低速行驶水温上来慢导致的假象,如果你所在的地区温度高,那么就有可能是节温器打不开。
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爱车在两个月前因水管漏水曾高温报警一次,随后,换水管,换节温器,换水箱,水箱盖。可还是呛水!水温不是很高就呛水。正常行驶没问题,就怕等红绿灯。行驶中水温表不稳跑快了三个杠,一慢就四个杠,停车后就呛水如果风扇工作,扇的是冷风的话,有可能是水泵坏了,或者是冲缸垫了,需要先检查一下水泵是否有问题
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2013款锐志15年的,跑了10万公里,跑高速回家到家时发现水温高,跳到110度,跑起来水温就降下来了,等红绿灯又高了,发现副水壶冒水出来,水箱是元旦换的,节温器刚换不久,水箱盖也是刚换的,请问是什么情况按照我说的方法去检查
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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本人的车是别克英朗XT1.6T(出厂日期2011)跑了9万公里那样,最近一个月老是冷却液少,少的很快,又检查不出哪里漏,跑一百公里左右水温会高,水温高一会又降下来,水箱那里的大风扇一直转,水温高有时候水壶的水已经少到底了,有时候水温高水壶里的水不会少,反而多了一些,跑20-50公里不会出现水温高,有一次水温高后,前面的风扇一直转,停了一晚上重新启动还是转,(节温器换了还不到半年,节温器在4s店换的,水箱换没一个月,水温在外面修理店换的不是原厂的)想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题?你好,水温高和冷却液少是有直接关系的,冷却液少就会造成发动机高温,如果是经常性亏损,找不到渗漏位置,考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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307水温传感器故障,标致307水温传感器在标致307汽车中,水温传感器扮演着非常重要的角色。它监测发动机的水温,并通过将信息发送给仪表盘上的水温表来帮助驾驶员了解发动机的状况。然而,有时候307水温
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