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技师杨再标该车跑了多少公里了?
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匿名网友19万了
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匿名网友清洗过节气门后就这样了,但是匹配过了还是不行
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技师杨再标是不是拆下来洗的呢?
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匿名网友对,当时给拆下来了
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匿名网友但是后来找人电脑匹配了
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技师杨再标重新洗一下重新匹配
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匿名网友要在清洗一次后在匹配是么?
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匿名网友明白了,谢谢,下次我去试试
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技师杨再标嗯。不客气的。 希望我的回答能帮到您,有问题您可以继续咨询,必详细帮您解答。谢谢
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匿名网友倒是还有个刹车的问题要咨询下
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匿名网友现在刹车不好用了,踩一半下去没反应,需要用力踩到后半程,刹车才能减速
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匿名网友一般丰田车刹车软我知道,以前吧,稍微踩点就有减速效果,
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匿名网友我还有辆卡罗拉倒是正常的
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匿名网友去4s点检查过,技师说不清哪里的问题,也没给处理
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技师杨再标这种情况先排一下刹车空气。如果还这样需要更换刹车总泵的。刹车总泵泄压导致的
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匿名网友好的,明白了,我去维修店试试,应该是您说的总泵问题,因为踩刹车就是感觉没有刹车助力一样。多谢
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技师杨再标嗯
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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09凯美瑞240V怠速1000转正常吗您说的发动机正常温度下的怠速达到1000转是不正常的,正常的怠速应该在650转到750转左右。
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6月6日油表亮灯后加满箱92#汽油,6月8日早晨发生车辆怠速不稳500~1000转来回晃动,行驶中怠速时熄火,尾气异味严重。您好,根据您的描述,6月6日油表亮灯后加满箱92#汽油,6月8日早晨发生车辆怠速不稳500~1000转来回晃动,行驶中怠速时熄火,尾气异味严重。这个考虑到油品问题和发动机工作异常。所以建议先把节气门处理一下
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请问一下您我的转速正常吗??是热车怠速状态下的转速,我发个图片您看正常吗?首先日系车比如丰田,本田,尼桑等车子设计的目标怠速都要低一点一般热车后怠速在620至650转/每分钟,根据图片您车子热车后怠速在625转满足目标怠速值非常正常,放心行车就可以!
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每次启动的时候怠速很高什么情况,发动机声音很响?车辆在冷车启动的时候,转速都是比较高的,这种情况我们称它为冷车高怠速,这属于正常现象,随着温度上升,它会逐渐下降
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我经常早上冷车出小区都是怠速行驶四百米,因为小区路边停车多,怠速行驶正好热一下车。。。请问您像我每天早上这样怠速行驶几百米对车子好不好??一般是原地启动,等怠速降到1000一下在行驶
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凯美瑞大修后怠速抖动1.建议从新查看正时(已图示)2.检查发动机数据 空燃比传感器 怠速时电压在3.2左右、3.氧传感器数据怠速时 电压在0.5左右 4.短期长期燃油校正 在±7%左右、
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李专家您好,我的凯美瑞仪表转速显示八百转,实际电脑测出来怠速只有六百五一点,怠速有时候能感觉微抖,有时候又正常,挂D挡踩着刹车抖,只要稍稍加一点点油就很稳了,我也试了朋友同款的人家挂着挡不怎么抖,我的比较明显,我也搞不清楚为什么仪表显示八百转怠速。电脑显示六百五一点,这样是不是怠速偏低?你好,这个六百多转的转速是不低了这个发动机2.4的排量是这个转速的了而仪表盘指针那里就显示八百转这个是仪表指针有误差的数据来的没有什么问题的,这个怠速有时候抖动跟燃油压力也有关系的和喷油嘴有积炭也有关系的所以先清洗一下喷油嘴看看效果怎样如果不行的话就需要检测一下燃油压力是否正常的或更换一下燃油泵总成看看怎样了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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08款凯美瑞240G怠速时发动机抖,换个气门换气门之后才怠速不稳。检查一下气门间隙。“
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