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技师李阳燃气的电脑或油头控制器坏了给有头断不了油了
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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各位大师好！我的车是五菱红宏光s 1.5s 两年7万公里，我只知保养车应该是没问题，8000公里换次机油，壳牌和嘉实多龙蟠这3种机油，换了两次火花塞，近期出现烧机油，但尾气没有蓝烟和黑烟，网上查询气门室盖废气阀坏了也烧机油，我就换了气门盖上面的废气阀，还要烧，两格机油跑300公里烧4分之1，但是我把气门盖废气阀那根管子下掉，把另一头堵了，一点也不烧了，如果车子有问题不管上不上废气阀管子都烧，问题是下了废气阀管不烧，把管子弄上去接通就烧，这是原因啊，我现在还没去正规的修理厂检查，但是我估计也检查不出什么，因为我们这地方没4s店，去4s店有几百公里，而且没时间，所以请各位大师仔细研究下我这个问题。
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宝骏630，2015年7月份提车，提车一年后出现挂三挡及以上大力踩油门的时候发动机明显有哒哒哒响声，如果4S店和一些修车厂，所给说法各有不同，有的说是正常现象，有的说是节气门响，换一下机油就好，但是更换后没有效果，有的说转速不够档位过高，但是提高转速挂挡仍无效果，有的让加95号油，也没有效果，并且挂五档以后踩油门提速很慢，感觉油门踩了跟没踩一样，同时买车的几个人，其他人都没有问题，这个到底是什么原因导致的？根据当前车辆的实际性质，可以无条件让维修站做免费的指导处理，被侵占了，对这种情况确实，也没有相应的处理办法，因为这种情况，说实话属于没有故障隐患下的一些声音，可以不做理会，如果声音比较大，你可以按照要求让维修站免费帮你更换一台全新的发动机，就可以得到解决了，发动机做大修的话，可能还是会有这种情况的，因为这种情况涉及到点火时间，发动机的温度，以及轴瓦的间隙，方面比较全面
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2012年宝骏630.1.5L行使了11万公里。加速无力，时好时坏，油门踩到底车也没有好大的反映，出现这个问题有一段时间了，做了，l清洗了节气门，喷油嘴，三元催化，氧传感器，更换了火花塞，汽油格，问题还是没有改变，用电脑检查系统正常没有故障码，油压用油压表检查也正常，冷车加速正常，加速无力时一档最高发动机转速只能升到3000转，用电脑读数据流发现节气门位置开度，正常时候节气门期望值100%，节气门开度值也是100%，油门位置98%，这时动力强。加速无力时，油门踩到底，节气门期望值20%左右，节气门开度值20%左右，油门位置98%。新节气门不能试所以现在我都不知道是什么出了问题。刹车灯开关位置也是正常的。请各位大师帮忙分析一下是怎么回事，检查各个线束插头，节气门
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汽车加速发闷，转数和速度提的慢，排气筒有突突突的声音，在外面拆解用核桃砂清洗了一次节气门，进气支管和燃烧室，感觉效果不明显。后来加了两次什么强力除碳燃油宝，症状明显缓解，但是急加速还是会突突抖几下就是轻了很多，现在打算去4S洗个喷油嘴，燃烧室和节气门，请问频繁清洗会不会有坏处，4S一般是怎么清洗您好，您这种情况没有必要再次清洗燃烧室和节气门儿，因为刚刚清洗了不久，只需要做一下喷油嘴和油路的清洗就可以了。 然后用电脑读一下发动机系统有没有故障，没有故障的话做一下油路清洗就可以。
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04年的CA6361A1面包车08年改的油气两用，车辆烧行驶没力烧气又正常了。年前是车有时启动不了，行驶中突然熄火，找的修车师傅不懂电路把喷油嘴线拆乱了接不好了让我把车弄走自己找电工师傅修，因为过年找不到人就自己查资料把线接上了，但是行驶没力弄不明白啥情况特来找师傅指点，我的车到喷油嘴有4根线，红黑接12V正极油泵启动 我加的继电器接K201油气转化开工的白色线上了，黑篮是喷油继电器过来的12V正极我接喷油嘴并联红黑线上了，白色试灯检测启动车一闪一闪的修车师傅说是信号线我接1缸和3缸喷油嘴上了，黑篮线不知道是什么线试灯检测启动车灯亮，我接2缸和4缸上了。我试过调线，只有这种接法车启动后正常点。现在是烧油行驶车没力2500转一下车身很抖，求师傅指点。
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李师傅您好！现有一辆03年款的宝马x5，四个轮子的悬挂全部塌到底了。开到修理厂以后，修车师傅用通用版的电脑把四个气囊都充上气，车辆暂时恢复了正常，但车内的车身升降按钮仍然没有效果。开了一周左右，左前轮悬挂在一晚上的时间内降到底了，开到修理厂，师傅说必须要更换汽包了。花了1000块钱定了新汽包。我现在的问题是:为什么悬挂塌到底的情况下，修车师傅用手摸着气囊说:气囊里的气还是很足的，鼓得很厉害。如果是气囊漏气导致的悬挂塌陷到底，那么气囊应该是瘪掉的才对啊，是不是？这是怎么回事呢？是不是意味着问题其实并不是出在气囊上，而是出在别的地方？ 另外，中控台上的车身升降按钮始终就是坏的，如果要修好，需要着重观察哪个地方？哪个配件？维修全部用副厂或者拆车件的话，大概要花多少钱？PS:我这车花了3万5买的，尽量用便宜的配件，开够一年我就知足了。 另外，还有一些中控上的警告码，英文的，我看不懂，一会把照片发上来，请指教！ 最后，这个车什么时候才会提示机油不足？我听说德系老车都会烧机油的，我什么时候才应该加机油呢？什么时候更换变速箱油呢？另外还有其他需要更换的吗？例如刹车油？气减漏气导致的系统不工作，建议气包换掉在试车看系统是否正常工作
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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师傅们好，我的之光刚大修的，火花塞间隙1.0。现在跑了有300里地了。有个问题总是没解决。凉车好启动，热车反倒不好起动？凉车启动后有时抖动的烈害。跟缺缸一样，在修锂店看了，说是高压包坏了，但是有时候什么毛病也没有，高压包会时好时坏吗？火花塞新的，间隙1.0。节气门着车拿化油器清洗剂喷了。现在的问题汇总 1。着车，踩离合加油门加不上油，坡起加不上油，踩多低也没用。2。勉强上了平地加油也根不上。着着半天好了。一到坡上就半联动加不上油，，急死我了。。。。本人找了好多帖子，现怀疑进气压力传感器坏了？节气门位置传感器坏了？进气岐管堵了？火花塞间隙大？高压包故障？喷油嘴堵了？ 还有就是我的之光改气了，大修前用，一罐气跑280公里，烧油百公里十个油。大修后没插烧气，的那八个插在喷油嘴的上的插头，修车师傅说，不插那个省油，不解？
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油气两用车烧气故障灯闪，油气两用车烧气故障灯闪烁
油气两用车烧气故障灯闪的原因探秘 嘿，咱江苏老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这油气两用车烧气故障灯闪的事儿。咱先说说那文章里说的控制器，就跟个小玩意儿似的，在驾驶室里，要是它坏了，那可就麻烦喽。还有那
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汽车烧气没劲什么原因，汽车烧气没劲什么原因造成的
汽车烧气没劲，咋回事儿 咱河南人都知道，汽车烧油和烧气是两码事儿。烧油的时候，车子跑得欢实；可要是烧气，就感觉没劲儿了，这是咋回事儿呢？ 天然气的燃烧值 天然气的燃烧值可没有汽油高，这就好比你吃饭，吃
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新款比亚迪f3烧机油原因，新款比亚迪f3烧机油原因是什么
新款比亚迪 f3 烧机油原因，新款比亚迪 f3 烧机油原因是什么 咱河南话里，有个词叫“烧机油”，意思是汽车发动机在运转过程中，机油会进入燃烧室，参与燃烧，从而导致机油消耗过快。新款比亚迪 f3 也有
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2024-07-12
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烧气车缺缸的原因，烧气车缺缸的原因有哪些
烧气车缺缸的原因，烧气车缺缸的原因有哪些 今儿个咱来聊聊烧气车缺缸的事儿。啥是烧气车呢？就是用天然气或者液化气当燃料的车。你可别小瞧这烧气车，它可是环保又省钱的好东西。不过，要是这烧气车缺缸了，那可就
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柴油排气管烧红了的原因，柴油排气管烧红了的原因是什么
柴油排气管烧红了，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来说说柴油排气管烧红了的原因。你有没有遇到过这种情况呢？排气管烧红可不是小事儿，得赶紧弄清楚是咋回事儿。 排气管发红的原因 1. 空气滤芯堵塞：进气不
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比亚迪F3油气两用车怎么样了解比亚迪F3油气两用车比亚迪F3油气两用车是一款在汽车市场备受瞩目的新型车型。这款车采用了油气两用的机制，为用户提供了更多的选择。它结合了油车和新能源车的优点，既能够享受油
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烧气会偷油烧什么原因，烧气后烧油
烧气会偷油烧？这是咋回事儿 咱河南话里，烧油叫“烧汽油”，烧气叫“烧天然气”。有些车友在油改气后，发现烧油时发动机故障灯亮了，这是咋回事儿？别急，我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 烧油和烧气的区别 烧油和
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烧气缺缸的主要原因，烧气缺缸的主要原因是什么
烧气缺缸，你知道原因吗？ 各位老表，今天我来给大家摆一哈烧气缺缸的原因。啥子是烧气缺缸呢？简单来说，就是你的车在烧天然气的时候，有一个气缸不工作了，这就叫烧气缺缸。 原因一：发动机磨损 发动机磨损是导
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车盖进排气是什么原因，车盖进排气是什么原因造成的
车盖进排气的原因 大家好啊！今天咱来聊聊车盖进排气的事儿。你有没有遇到过车盖冒烟的情况？别担心，咱今天就来看看这是咋回事儿。 喷油嘴的小秘密 首先，咱来说说喷油嘴。喷油嘴就像是汽车的“小嘴巴”，它负责
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