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技师王二庆你好,可能线路接触不良造成的,建议检查一下线路,是不是虚接或者断路,希望能帮到你!
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2008款吉利自由舰,11万公里。最近天热,发现空调不给力,我去检查了,发现开空调之后只有一个散热风扇在转,另外一个不转,经检查不转的风扇是好的,是有一个继电器不能启动那个风扇,那个继电器没有问题,换了继电器也是一样,师傅说是什么线路问题,继电器不能启动那个风扇,修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了,后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里,之后启动空调两个风扇就一起工作了,不开空调,问题上来了,两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下,关掉再开又闪一下,就是闪一下就消失了,不在闪了,后来我又停车这样启动空调它又没闪过了,不知道这是不是正常的?现在的情况就是越过了一个继电器,用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗?刚上网查了我的车出厂就是这样设计的,空调开启只有一个风扇工作,另外一个风扇是温度很高了才工作。你好!车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了,空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的,常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏,希望能帮到你!
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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转,下水管不热,熄火就会停,把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了,熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常,不然又是长转不停,节温器,温控开关,水泵,水箱和暖水箱都清洗过,电脑也检查过,线路也没问题,希望各位大师能帮我想想办法,能修好必须酬谢,小弟先谢谢师傅们了,
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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转,下水管不热,熄火就会停,把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了,熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常,不然又是长转不停,节温器,两了个装温控开关还水温虚高后来还是把旧的装,水泵,水箱和暖水箱都清洗过,电脑也检查过,线路也没问题,本人搞了两段线来搭铁一条搭车架一条搭发动机,刚开启好好的电脑检测也一切正常,等开回到家又一直转不停,希望各位大师能帮我想想办法,能修好必须酬谢,小弟先谢谢师傅们了,
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各位师傅好 一辆本田CRV水温高 接手后,首先检查风扇线路 发现开锅风扇都没转 手握上下水管 温差不大, 开空调风扇就转了 检查风扇继电器到风扇的线良好 强制接通继电器 风扇会转 此车带温控开关 于是拔下温控开关的插头测量有4伏多 于是换了温控开关 这次装上去发现启动的时候 水箱口哪里一直有冒泡 。。。。等到水温开锅了风扇还没转 于是又拆除了节温器 发现还是开锅 一加油水就从副水壶跑出来有气阻 换了水箱盖也不行 现在怀疑是气缸垫出问题了 因为司机是强行的开了很久或者是温控开关到电脑板出来的控制风扇继电器的线有问题 请大家支招 很快就要交车了谢谢师傅了
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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转,下水管不热,熄火就会停,把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了,熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常,不然又是长转不停,节温器,买了两个温控开关装上水温显示过中间线可电脑显示水温正常后来还装回旧的水温显示又正常了,水泵,水箱和暖水箱都清洗过,电脑也检查过,线路也没问题,希望各位大师能帮我想想办法,能修好必须酬谢,小弟先谢谢师傅们了,
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专家您好,我的车子是2011款2.0手动版东风标致408,目前行驶100800公里。最近半年以来(不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后)发现车子跑热后,遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子(100000公里前水温指针从没有高于过90度),车子跑起来水温指针就会回到90度,再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转,高速正常,更换过水箱风扇电阻(目前风扇应该是正常的,高于90低速风扇会启动,开空调时高速风扇会转),更换过节温器,气枪吹过冷凝器(没有拆下)和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱,发来发动机处的排气螺丝排过水管空气!但目前问题依然存在,请专家帮助诊断一下,谢谢!将水箱和冷凝器分开,清洗之间的异物。
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本人标致207三箱,1.6排量。2011年手动挡的车!跑了七万多公里!大嘴下边那个风扇,水温一直要达到98-100的时候才会转大概1分钟的样子,水温就下降到90,但很快又上升到98-100,风扇又转1分钟。这样反复!其它时间都没有转,而且我发现我开冷空调风扇都没有转,非要水温达到98-100的时候才会转。水温上升的速度也很快,现在是10月,气温不高,但水温上升很快,车子没有跑动,停在原地的时候水温也是很快上升。我也更换了几次继电器。这几天也把水温器更换了!确实水温器坏了,也清洗了水箱!但问题还是在!还是希望大神们帮忙解决!
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各位大师:求助了,车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型,排量1.5,手动档,9.5万公里了。故障现象:发动机运转一小会儿风扇长转不停,水箱都吹冷手了,水箱盖也冰手了,但动态数据流温度还是挺高的,95到100反而上升不降,发动机熄火后,风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器,仍然老故障,停车后监测水温发现又能降下来,每次检查冷却液都不缺,最多能加进一口水,暖风都正常,证明循环良好,把高低速风扇继电器拔掉后,一会儿上下水管温差就没有了,证明节温器工作也正常,发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的:水温从不发动的8度开始监测,着车升到75度左右风扇低俗速档就转了,这时水箱都还是冷的,下水管更是冰的,同时发现数据流显示水温在持续上升,升到95左右风扇高速档就转起不停了,求各位大师康概指点,
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我的车是长安75.2.0L手动豪华,16款。现在行驶9000公里。今年夏天开始在堵车时启动停车风扇就启动,特别频繁,在冷车启动后行驶一段发动机热透了噪音大,尤其在怠速时风扇起动停止间隔不到几秒又启动,连续的启停,电脑查水温96.6度风扇就启动。更换了节温器没有改善,有换了水泵还是没有好。发动机在热透后噪音大,凉车时发动机的声音很小是那种沙沙声。我个人认为发动机的温度在怠速时不能保持恒温,风扇降温停止后温度就上升,发动机温度过高。4s也没什么办法了。这车开的太闹心。每次停车都不能马上熄火等风扇转完才熄火。请长安大师帮助诊断是什么故障。谢谢!
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各位师傅好,我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右,由于是新手不太懂车的问题,接过车后就一直开没做什么检查,以前水温表指针在中间偏上的时候,风扇开始工作,并且基本上一直在工作,并且一直保持在中间偏上位置,前天水温表报警,我熄火后重新启动水温表指针正常,继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足,加了之后(用的纯净水代替),现在情况是,即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置,速度超过50码,水温指针会下降到第三格左右,怠速或则20码左右时,水温上升到中间偏上位置,目前即使到中间偏上位置,风扇也没转,我去摸水箱的两根大管子,都非常的烫,水箱也很烫,我今天问修理厂的师傅,他跟我说温度没上来。在此我想问,水温表上升时间有无问题?2:风扇不转有没有问题?3水温忽高忽低有无问题,目前加的自来水代替,并无漏水现象,请各位师傅回答为谢谢。如果有问题,请告知解决方法,我好自己购买材料去修理店换,谢谢。
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克鲁兹冷车风扇转原因,克鲁兹凉车风扇不停
克鲁兹冷车风扇转,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说克鲁兹冷车风扇转的问题。你有没有遇到过这种情况:车子凉车启动后,风扇一直转个不停,水温表也不动?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 水温表不动,
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羚羊水箱风扇不停什么原因,羚羊水箱风扇不停什么原因造成的
羚羊水箱风扇不停,咋回事儿 哟呵,各位老表们!今天咱来聊聊羚羊水箱风扇不停的事儿。你说这风扇咋一直转个不停呢?是出啥毛病了吧?莫急莫急,让我来给大家分析分析。 水温传感器 首先,咱得看看水温传感器是不
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冷车发动机风扇转原因,冷车发动风扇就转是什么原因
冷车发动机风扇转,咋回事儿 恁都知道不?咱河南话老有意思了!今个咱就来聊聊冷车发动机风扇转的事儿。你说这冷车着车的时候,风扇咋就转起来了呢?这是咋回事儿啊? 风扇转的原因 风扇转,可能是因为风扇控制系
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汽车风扇常转,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车风扇常转的事儿。你有没有遇到过开车开着开着,风扇突然就开始转个不停的情况?这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 正常情况下,风扇是这样的
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停车后风扇还转,咋回事儿 咱河南话讲,这叫“事儿不大,可别瞎琢磨”。停车后风扇还转,这是咋回事儿呢?咱今儿就来聊聊这个事儿。 停车后风扇转的原因 1. 水温高:这是风扇转的主要原因。要是水温高了,风扇
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