-
技师杨继坤需要检查一下底盘拉杆球头,平衡感杆的橡胶套有磨损的,检查下减震的橡胶套磨损,减震器自身漏油泄压导致的异响。
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
-
凯越的车友 老司机们 都进来看看 我好揪心呐!大家好,我是2015年12月提的车,车子是15年10月份生产的,因为家在乡下,每天都要开乡下路,今年大概5月份开始,过坑洼不平路面,或者减速带,左前轮会有“呯呯呯”的声音,像金属片碰撞发出的声音,感觉哪里松掉了,听着挺揪心的,感觉车子都要散架了,由于正好6月份买房,这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显,声音很响,现在天气冷了,声音轻了很多,但是还是有的,10月份的时候,正好有空,去4S店看了下,说是刹车盘那里有石子,已经帮我取出了,让我开开试试看,当时感觉蛮好,开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧,天气转晴了,在乡下开的时候,又有了,特别是连续坑洼路段,乡下的路都是水泥路,但是经常有钢管车开过,路面这里补一块,那里补一块的。。。。 第二天。。。我又去了4S店,但是第二天是阴雨天气,4S的修车师傅坐在我旁边,到外面兜了几圈,很神奇的,声音几乎没了,有还是有,但是很小很小。最后,修车师傅说查不出,把我的悬架螺丝送了再紧一下,让我试试。。。天晴了,开在路上,那声音还是有的,听着真揪心,选了个天晴的日子,还是星期天,再去4S店,换了个修车师傅,还是外面去兜了一圈,感觉老天在玩我,这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。 最后,修车师傅给我解释说是顶胶的原因,说是凯越的通病(反正我是不信),他把引擎盖翻起来,顶胶最上面的2个地方,涂了点黄油,让我再试试,心里揪心的很啊。。。回来的路上,不知道是心理原因还是什么,声音小了很多,到了月底吧,揪心的事情又来了,我在上班路上,发现自己的方向盘放正,车子往右边逃的,第二天去4S!店,让他们弄了下,方向往左边打死,拧右边轮胎的螺丝,往右边打死,拧左边的螺丝,我说做个四轮定位吧,修车师傅说不用(其实我感觉是他们不愿意做,因为新车一年没到,他们白弄的)。我放心不下,还是外面去做个四轮定位吧,机器显示轮胎偏了1度多点。。。 顺便左前轮的异响,也让他们看看(4S弄的真让我揪心),结果他们也检查不出什么问题,去试车嘛,开在市区,异响本来就小,旁边再坐个人,异响没了。。。 最后总结一下,顶胶,外面的人检查过了,说是没有间隙,正常的,底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段,左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音,但是!这种情况,在下雨的时候,就没有,副驾驶坐个人,也没有,开在市区(水泥路一块块分割开来的地方),左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音,在乡下,异响出现的比较多。。。 各位车友,你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。
-
别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
-
右边半轴拉出推进有间隙,走起来异响,好像什么东西松了一样,是什么毛病你好,轻微间隙的话属于正常半轴囚笼多少都有一点间隙,其次这个异响的话首先把车子升起来检查一下底盘螺丝看是否松动,其次检查一下拉杆,球头看是否有框量,最后减震,支臂都检查一下看是否有间隙导致异响的
-
踩下离合器有滋滋异响,行驶一段时间后再踩就没声音了,我的车是11年的别克凯越,求专家指导你好,车子几万公里了,还有离合器3件套几万公里换的,造成这种异响基本是分离轴承的问题
-
凯越11年10万公里,原地打方向个吱个吱异响,起步个吱异响,踩刹车个吱异响,同一个位置异响,就在驾驶位置,还有就是上坡往右打方向驾驶位置下边个嘣的声音感觉什么东西断了,走大坑路驾驶位置个嘣个嘣响。 都是 同一个位置异响,只是响声不一样, 用升降器把车升起来,再放下就不响了,过段时间又开始异响。考虑到此异响是更换完减震器才出现的,重点检查减震器顶胶及压力轴承,其他底盘经检查未发现异常
-
大师您好,我的车更换完正时皮带有异响这是怎么回事?首先检查正时皮带和外壳之间是不是相互摩擦了,再听听发电机包括里面的张紧轮是不是有异响声音。
-
上问跟你说的那个问题我有新发现,外球笼没问题但内球笼有漏油,请问内球笼会在转向时异响,而直行不会吗内球笼不会出现转向时异响。是外球笼的问题。需要更换半轴外球笼
-
车子发动后副驾驶前面有异响,哒哒哒的,很明显,请问有什么通病嘛,大师急急急a柱里面是钣金层。怠速着车的时候,里面没有部件运转。但是如果钣金层开焊,车身抖动的情况下,有可能会发出异响。可以先检查相连的部件,比如减震器顶胶以及发动机侧的减震衬套等
-
19年凯越压缩机异响怎么办?轰隆轰隆的响。压缩机异响有两个可能第一是压缩机轴承磨损间隙过大过损坏和压缩机内部损坏都会造成异响,如果确定是压缩机异响需要更换压缩机或压缩机轴承
-
汽车制动异响原因,车子制动时有异响怎么解决
汽车制动异响,咋回事儿? 咱河南话里,把汽车的制动系统叫做“刹车”。这“刹车”要是出了问题,那可就麻烦了。今天,咱就来聊聊汽车制动异响的那些事儿。 异响原因 1. 咱先来说说“新车磨合”。新车或者刚换
汽车故障
2024-06-21
-
底盘响的原因,底盘响的原因有哪些
底盘响的原因,你知道几个 咱河南话有句俗话说得好:“底盘一响,心里发慌。”这说明底盘异响可不是个小事儿,得赶紧弄清楚是咋回事儿。今天,咱就来聊聊底盘异响的那些事儿。 橡胶衬套老化 底盘异响的原因之一可
汽车故障
2024-06-21
-
底盘异响原因,底盘异响原因有哪些
底盘异响原因大揭秘 各位老少爷们,大家好啊!今天咱来聊聊汽车底盘异响的那些事儿。你有没有遇到过开车时底盘突然传来“嘎吱嘎吱”的声音?别担心,这可能是底盘的某个零件出了问题。接下来,我就给大家讲讲底盘异
汽车故障
2024-06-21
-
高速公路最低时速,高速公路最低时速为什么是60
高速公路最低时速为什么是60?高速公路是现代化交通基础设施的重要组成部分,其设计速度和运营要求都有着严格的规定。在我国,高速公路最低时速规定为60公里/小时,这不是随意设定,而是经过科学计算和实践经验
汽车知识
2023-05-16
-
底盘生锈是什么原因,底盘生锈是什么原因造成的
底盘生锈,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车底盘生锈的事儿。这底盘生锈啊,就跟咱河南的大烩菜一样,看着不起眼,可要是不管它,那问题可就大了去了。 生锈的原因 1. 空气氧化:这就跟咱河南人
汽车故障
2024-06-21
-
烂路底盘异响的原因,烂路底盘异响的原因有哪些
烂路底盘异响,胖哥来解答 各位老表,今天咱来聊聊烂路底盘异响的事儿。这底盘异响,就跟咱河南话里的“稀哩呼噜”一样,让人听着心里不得劲。 底盘异响的原因 1. 底盘零件松动。这就好比咱家里的桌椅,时间长
汽车故障
2024-06-21
-
布里奇顿开车时间,布里奇顿开车时间多长
布里奇顿开车时间是指从布里奇顿出发到达目的地所需的时间。这个时间取决于多个因素,包括路况、车速、路程长度和交通工具等。在汽车领域,这个问题的关键因素是车速和路况。下面我们来分析一下这两个因素对布里奇顿
汽车故障
2023-04-26
-
凸轮轴异响怎么解决,摩托车凸轮轴异响
如何解决摩托车凸轮轴异响问题摩托车凸轮轴异响是摩托车维修过程中常见的问题之一。该问题会导致发动机性能下降,甚至造成严重的引擎损坏。因此,提前检测并解决摩托车凸轮轴异响问题至关重要。在本文中,我们将介绍
汽车发动机
2023-09-21
-
本田凸轮轴磨损有异响,本田cb190凸轮轴异响
本田凸轮轴磨损有异响,本田cb190凸轮轴异响引言:本田CB190是一款热销的摩托车,备受车迷喜爱。然而,有些CB190摩托车在使用一段时间后出现了凸轮轴磨损的问题,并伴有异响。本文将探讨凸轮轴磨损导
汽车发动机
2023-09-18
-
限速60可以开到多少码,限速60开到多少码算50%
限速60可以开到多少码,限速60开到多少码算50%了解限速60的含义在道路上行驶时,我们会经常看到各种限速标志,其中限速60就是一种常见的限速标志。那么,限速60具体意味着什么呢?限速60表示最高时速
汽车知识
2023-08-09