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技师陶辉辉这种情况需要检查下管路密封垫这里看看，这样的问题主要还是管路密封垫这里不好所引起的故障 -
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匿名网友高速跑着忽然发抖影响动力 -
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技师陶辉辉这个的话主要检查下柴油滤芯这里看看 -
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匿名网友哦哦 -
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技师陶辉辉嗯
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10年斯巴鲁力狮旅行，发动机故障灯，巡航灯长亮状态。更换氧传感器，都不太行。已经17万公里。车辆抖动还好，油耗增加很多，动力不足，有气无力的感觉！你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查清洗节气门及喷油嘴 检查气缸压力 清洗三元催化器。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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你好，10款力狮旅行版进档位有抖动1-2秒踩油门后消失。行驶过程中偶发性会有顿挫冲击感。抖动是保养后有的，保养的时候修理店的店的人机油加多0.5l跑了600公里后抖动，顿挫感是一直偶发性有，最近做过的保养有 刹车油人工更换，更换火花塞，清洗节气门，喷油嘴。三元催化约10万公里没清洗。等红绿灯踩刹车会抖动。
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斯巴鲁力狮2.0，跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力，清理过进气道积碳燃烧室积碳，洗了三元催化，新换的0-20机油 ，换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下，发动机嗷嗷叫唤就是不提速，超车费劲，甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象，6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应（车速100停留1500转，车速140停留2000转左右），深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上，把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯，发动机怠速不稳，感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多，感觉症状都和我一样，也不知道具体啥毛病 从哪里下手，当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足，建议检查原油压力是否正常？检查喷油嘴是否有堵塞的现象，检查进气管跟气门积碳，如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要，最主要的就是检查油路。
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您好，我的10年斯巴鲁力狮，修完变速箱(当时是发动机变速箱都卸下来修的)，现在的情况是挂前进档车子静止状态下抖动很严重，N档位不抖动，还有就是开关窗户或开空调等用电的情况下抖动会增加，请问什么毛病？根据用户描述！初步判断是机脚胶的故障！更换机脚胶后再试车确认
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06年的斯巴鲁力狮2.0R,空挡车内轻微抖动，油门响应慢，换挡反应也有些慢，油耗非常高，换过前后氧传感器，火花塞，发电机，电压已经正常了，线路没检查到，请问怎么样才能让变速箱和油门反应正常和解决抖动首先根据您描述情况来看车子空挡时启动发动机方向盘有抖动情况主要是由于发动机脚垫损坏导致车子共振，一般建议更换发动机脚垫，至于发动机出现动力不足情况及断油情况建议您重点考虑更换损坏的点火线圈及凸轮轴位置传感器！
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09年斯巴鲁力狮双凸2.0 2500转速以下加速无力 超过2500以上加速也不是很好 。凉车加速比热车强 有时冒黑烟 现在已经把VVT电磁阀线拔掉有明显效果。已经更换 三元催化 ，进排气门 ，空气流量计 ，右侧缸盖进气VVT正时轮， CVT变速箱油更换并学习。清洗了喷油嘴 ，节气门 ，进气道。检查了火花塞，氧传感器。现在故障没有排除 已无从下手 不知道是哪里有问题。望专家给点宝贵意见建议重点检查进气压力传感器连接线路，线路有破损，接触不良需要及时修复，确保线路可靠连接，如果线路正常需要重点检查，传感器损坏，需要及时更换。
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06款力狮，09年上牌、到现在开了七万多公里。近期发现车在30到40码抖动、过了这个速度就好了，到80码重给油也有感觉在抖。动平衡、四轮定位都做过、火花塞换过、节气门清洗过、还是抖动。冷车启动刚开没有抖动、轻给油慢提速抖动不明显，特别是猛加速在30到40码特明显。发动机空挡加速正常无异响、变速箱正常。底盘螺丝都已检查。请问是那边问题？
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修；断正时皮带-顶弯进气门，缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置，怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据，为此请教 上诉维修过程，还会有那些情况造成怠速严重抖动？？？（怠速600转共振最严重，开空调后稍好，正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动，但是震动感不强）您好，根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下，平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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有个故障问题麻烦问一下，我的车是10款力狮2.0自吸，手动挡，昨天开始发现正常缓慢踩油门到3千转的时候就会有脱拽感，拖拽感厉害动静不小，有点像快速点刹车的感觉，但是3千转以下，或者3千转以上没有，来着都正常，只要是缓慢踩油到3千转就有，重踩油门转速一下过去了也不会出现，一到3千有点像在憋气又像踩了一脚离合一样扯住转速，但是一过3千转就像涡轮车一样转速上来的快加速也快了，没有任何的故障码，【车型：力狮 2010款 2.0i运动导航版】此车出现怠速抖动，加油门到3000转的时候发动机转速下降的问题，诊断仪读数据流没有发现问题，燃油修正都要正常范围之内，此故障建议先检查汽油压力，正常的话检查机械部分，机油压力是否过低，检查4个缸的缸压是否出现偏差，气门密封以及可变正时机构是否存在问题，
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10款斯巴鲁力狮旅行版2.0车型，实跑八万公里。最近出现一系列问题，冷车启动时怠速忽高忽低（原来怠速1600慢慢降到700，期间不会出现降下来又升上去的现象）。在等红绿灯时，怠速慢慢的从700升到900左右，然后很快的又降到700，降下来的时候车身出现抖动，有时踩刹车在快停下来的时候，车身出现明显抖动，怠速在600左右，感觉快熄火。伴随着另一个现象就是时速降到30码时，车子会明显的向前冲一下。因为这些问题，车子进厂保养（更换火花塞、冷冻液、汽油格、空气格、空调格。清洗节气门、汽油泵、三元催化、油箱）
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