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大师用户4133b1老师你看一下数据流我拍的
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大师用户4133b1刚给换完气门跟链条
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技师邱勇换之前什么毛病
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大师用户4133b1打不着火没有缸压
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大师用户4133b1链条拉长了
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技师邱勇哦哦,
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大师用户4133b1现在是没有故障码
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大师用户4133b1不踩油门打不着火
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大师用户4133b1没有怠速
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技师邱勇嗯嗯
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技师邱勇现在缸压正常了吗
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大师用户4133b1缸压没量
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技师邱勇好的,从目前你发的数据看歧管压力高
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大师用户4133b1跟什么有关系
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技师邱勇可能缸压不足。或者传感器有问题还有就是漏气
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大师用户4133b1加起油门都正常
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技师邱勇丢油门立马熄火吗
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大师用户4133b1气门我找人研磨的
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大师用户4133b1立马熄火
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技师邱勇节气门也洗过了
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大师用户4133b1洗过了
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大师用户4133b1匹配了
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技师邱勇不用匹配
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大师用户4133b1那这是啥问题
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技师邱勇你断一下电瓶再试一下,然后你观察一下歧管压力数据
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大师用户4133b1现在就是火花塞发黑
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大师用户4133b1正常在多少
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大师用户4133b1这个车
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技师邱勇正常不启动1000启动后340左右
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大师用户4133b1我断电了
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大师用户4133b1我打火再给你拍一下你看看
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技师邱勇嗯
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大师用户4133b1节气门恐惧我现在没装
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技师邱勇空滤不装没事
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大师用户4133b1不好打火我给拆了不影响吧
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技师邱勇不影响
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大师用户4133b1
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大师用户4133b1最高到700
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大师用户4133b1750左右
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技师邱勇这是启动后还是没启动
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大师用户4133b1启动了
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大师用户4133b1
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技师邱勇油门踩到3000转看一下
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大师用户4133b1有怠速发抖
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大师用户4133b1
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大师用户4133b1现在是400
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技师邱勇自己会一直增加吗
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大师用户4133b1三元堵了?
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技师邱勇如果压力一直往上涨就得考虑三元,还有就是汽油压力
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大师用户4133b1稳定3000转就是380百
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技师邱勇太晚了,不方便接
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技师邱勇理解一下
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大师用户4133b1压力涨是什么意思
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技师邱勇你看看气缸压力吧
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大师用户4133b1没事
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大师用户4133b1这个进排气弹簧没有分别吧
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技师邱勇比如说3000转,380一会变500多
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技师邱勇好像没有,
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技师邱勇你这歧管压力高的多
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大师用户4133b1不涨
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大师用户4133b1很稳定
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技师邱勇不涨排气不会堵
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大师用户4133b1空气流量计数值付0.96
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大师用户4133b1这个跟缸压有关系吗
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技师邱勇那个数据流不用管,计算值
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技师邱勇有
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大师用户4133b1缸压有问题能拉开车吗
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技师邱勇可以,
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技师邱勇你这先测一下缸压吧,没有机械真空表没办法判断传感器
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大师用户4133b1我明天测测缸压吧
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技师邱勇好的呢
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大师用户4133b1缸压低这不就跟气门有关系了
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技师邱勇
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技师邱勇缸体也影响
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大师用户4133b1加你了
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技师邱勇活塞,和环
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大师用户4133b1原来开的好好的
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大师用户4133b1应该没问题
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技师邱勇好的,明天有啥可以找到我
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技师邱勇这个不好说,
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技师邱勇修之前好好的吗
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老款名爵3 手动 开起顿挫 加不上油 冷车怠速不稳 容易熄火 热车要好一点。进气压力高 传感器换了 缸压正时也是对的 也没有漏气的 三元也通了的如果说车辆正常行驶,加速发干,第一需要检查一下点火线圈,喷油嘴节气门火花塞点火系统是否存在问题?第二,如果说冷车不稳,容易熄火,那么您需要检查一下发动机正时是否正常,进气压力传感器是否正常?如果说此车辆在没有更换发动机之前,没有此故障的话,那么第一你需要检查一下您这个车辆进行安装时,所有的插接件以及零部件是否存在漏装或者没有紧固的情况?二确定一下,此发动机没有任何问题,因为只是更换了发动机之后出现的此故障
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07年名爵3松油门容易熄火,水温传感器,怠速马达,火花塞,汽油滤芯换了新的,节气门洗过,车子以前大修过的,这是什么原因,之前还有冷车难启动的毛病
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你好,我请教一下我的车在高速公路正常行驶里程达到150公里远时,小车速度会从120马力或者100马力的时速下降到50码速度行驶,不会熄火,踩加速踏板加油不跟脚,节气门洗过,喷油嘴洗过,电子汽油泵总成换了都没有用。太阳天气就会有这样故障出现,下雨或者晚上连续跑高速200至300公里远,没有加不起油的故障。建议你让师傅给你做一下高速测试,分别测试汽油压力。和看一下发动机的动态数据。看看是数据不对引起的问题,还是油压不够引起的问题。只有这样才能准确迅速的找到问题。
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跑了53000了昨天打了吊瓶 洗了喷油嘴和节气门 10MG3论坛 唇唇欲动456 12-03 10:25 楼主 拆了进气管节气门拿不下来没办法连同进气歧管进气道一块拆下来了才把节气门拿出来不是很脏清洗了一下师傅弄了半天真是不好拆阿。顺便把喷油嘴拆下来清洗了安装好喷油嘴和节气门和进气歧管又打了吊瓶清洗进气道弄了一整天师傅头都累大了没弄过这种车。打吊瓶是用的一瓶清洗剂倒入一个有压力的小罐中输出一根比输液管粗相当于3倍流速输液管的管子连接进气管上边分出的连接气泵的一条细管开始怠速输液。10分钟左右就输完了,可能是太快的原因输完师傅就叫我熄火,过一会叫我打火后边排气管冒出大白烟中间听发动机太费劲了还熄火了,师傅又打着车轰油门5分钟白烟才没有了排气管流出挺多黑色液体。就这样子的在这里问一下懂行的朋友中间灭火会不会拉缸什么的?现在跑车怠速带档滑行瞬时油耗总是在跳油没清洗之前带档滑行瞬时油耗变0,这事怎么回事。做完保养师傅还用电脑匹配了 0 回复 BX7德国品质终身免费质保 宝沃BX7是德国宝沃的一款突破豪华界限的宽体智联SUV
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前段时间换火花塞和洗节气门,节气门没拆下来洗,直接化油器往里面喷,油门三四千转轰着。怠速一只750-770左右,偶尔这样波动一下。节气门重置了还是这样。换火花塞的时候其中一个点火线圈里面的圆铁片卡在火花塞头上,拿钳子拔出来又装进去了,有影响吗?怠速不稳和这个有关吗?铁片是图上圆管子里面的
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2014款1.3L自动舒适版名爵3,八万一千公里,正常保养。换完机油开回家停了一个小时再打着听到发动机有规律性嗡嗡噪音,转速越慢越大,随即开到维修店,检测提示凸轮轴位置延迟。后面有打着听声音感觉噪音越来越大发出叮叮哐哐的响声,然后发动机故障灯亮起。从前面冬天开始出现发动困难,要发动三四次才能着车,就是发动着了两秒就熄火,第二次着五六秒,第三四次才有可能不自动熄火(本人新疆冬天零下二十多度)然后冷车发动机有抖动,尾气味道重,车热起来就好一些。后来师傅打开顶盖说正时链条松了,在左侧涨紧器用螺丝刀顶可以顶回去,也就是涨紧器没力,内窥镜检查气门说气门顶坏。问:1.该种正时突然出现的问题,是否与更换机油有关系,或者说因为换了不合适的机油导致机油压力不足导致的?3.您觉得是哪种原因导致突然报这个故障,出现这种情况?2.如何维修?费用手工和零件算下来估计得多少钱?4.查案例名爵3发动机有设计缺陷,这种问题出现的很多如果更换机油没关系,是否可以找厂家索赔?劳驾您百忙之中给与解答,不胜感激!!根据你的问题描述具体价格无法讲各地价格不一,链条拉长与机油有关系,需要先更换链条涨紧器试车看一下,
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各位老师好,我的车是2011版的MG3,今晚开车遇到两个状况求分析解答~一个是我慢速开车行进在小巷,人比较多我没怎么踩油门(应该是在2档),突然感觉车明显失速,仪表盘机油灯和电瓶灯同时亮起红灯,伴随着“滴”的一声报警声,方向盘虽然不能说是锁死,但我得用力才能转得动,让车能靠惯性停在路边。另一个是在停车场启动汽车,明显感觉从转动钥匙到启动的时间比以前略久,启动后,转速比以前高了不少,大概1250转,我在南方,平常冷车也才1050左右,我想等它降下来再走但一直没降,我没多想就开走了,没多远,前面遇到塞车,当时在1档,踩油门时突然没有速度,只有轰鸣声(此时档位显示仍是1档,没有任何报警报错信号),我随即停车熄火,重新启动,结果包括怠速在内一切正常。汽车的基本情况:走了大概42000公里不到,平时没怎么保养,但换换机油还是有的,最近的机油两周前刚换,电池大概是一年半前换的记不清了。请问各位老师,我这车是怎么回事?帮忙分析下这两个问题,十分感谢!
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你好,2011款mg31.5手动精英版。 一、常温状态冷车5个小时以上,启动时打火没问题,转速7,800左右,但挂档起车时油会短段几下,车就厥得几下,就好了。如果是零下15度左右时冷车起车是,直接挂档走油就会断得更严重,厥得好几下就熄火了。但再重启动后就没问题了直接挂档给油就走了。(启动车后如果怠速等3到5分钟就没问题了) 二、行驶后,一档增二挡时会间歇性出现油段几下得情况(不过越来越频繁了),解决方法就是油断了时再把离合踩到底挂二档重新给油,或者二档时直接加大给油用离合慢抬控制。 以上两点应该是一个问题,之前再修理厂清洗过油路,节气门等等,也换了大牌子得火花赛,汽油虑,还加过3m的综合清洗汽油添加剂,机油春秋换两次。均无效果,从轻到重两年了。发现不出问题,唯一已知问题就是水温灯不好使,冷热都不亮。(mg3没水温表只有灯,但通电自检时亮,启动后就不亮了,零下30度都不亮)。 问题太长,但太困扰我了,这边得修理厂都找不到原因。。。。大师多费心了
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮(仪表盘黄色齿轮灯)加不上油,挂不上档,熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了,回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了(还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了,5档还不自动降下来。搁给之前的话,早都降三档了)现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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豪爵125踏板摩托车冷车难发着什么情况?,造成这个天冷难启动的原因有以下几个方面,、缸筒活塞门或气门漏气。当这两个部位漏气时,摩托车会出现怠速不稳的情况,从而造成冷启动困难。我们可以通过更换活塞环的方式缓解漏气问题。 2、化油器调节比例问题。化油器的调节比例过小,会导致出油量不够,所产生的能量无法启动发动机,车主可以通过调节化油器螺母增大混合气中的汽油比例,然后观察火花塞中心电极颜色,正常情况下,电极中心应该是砖红色。 3、火花塞间隙过大。火花塞如果间隙过大,其打火能力会相对降低,我们可以将火花塞拆下,用镊子将间隙稍微调小一点,提高喷火聚焦点,降低启动难度。 
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