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技师高长振现在能处理的,我建议是先把电瓶负极到车身的搭铁线这一块处理一下。然后你检查一下曲轴位置,传感器的插头线路和曲轴位置传感器。如果确定都没问题的话,还是考虑节气门或者是电脑板。
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匿名网友你好
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匿名网友
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技师高长振请您按照以下依次提供相关信息 1车辆铭牌 2故障码 3故障现象 4修过什么或者换过什么
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匿名网友换了节气门故障依旧
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技师高长振有没有故障码?
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匿名网友没有
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技师高长振用专用的设备,代替油泵供油试试,
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匿名网友油泵也换了,也一样
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匿名网友之前报了节气门的故障,换了新的
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匿名网友故障码就没有了
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匿名网友故障现象存在
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匿名网友读取数据流 正常的时候进气压力在30
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匿名网友抖动的时候一直往上加
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技师高长振进气流量数据能不能看
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匿名网友短期燃油修正也是一直加农
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匿名网友可以
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技师高长振喷油嘴拆下来,看看喷油状态
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匿名网友这个没检查
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技师高长振着车后连续踩油门,车辆能不能多着一会儿
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匿名网友可以多着一会
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技师高长振火花塞燃烧咋样,黑不黑?
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匿名网友但是坚持不了多长时间
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匿名网友没看
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技师高长振看一下,你这个故障码肯定是有,但是着车时间太短,电脑检测不到。
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匿名网友先看火花塞还是喷油嘴?
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技师高长振火花塞,
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匿名网友好
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匿名网友要是黑的,往哪方面检查?
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技师高长振如果明显发黑,燃烧发黑的话,看一下喷油嘴的喷油状态。把点火线圈的插头拔掉,然后喷油嘴,整个拆出来,不拔插头,然后直接打车看一下四个喷油嘴喷射的程度,雾化的程度。不是间歇喷。如果雾化没问题的话,喷油嘴排除掉。如果是一直喷射的话呢,这个就是电脑板的问题。
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技师高长振
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技师高长振你先检查这个是我的企业微信号,然后这个时间结束了以后直接在企业微信联系我就行。我看到后会及时回复。
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匿名网友好的
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技师高长振好的
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技师高长振还有就是看看带不带单独EGR阀,带的话,如果喷油嘴没问题,把EGR换掉
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匿名网友直接换吗?
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匿名网友你的意思喷油嘴拆出来只要雾化没问题
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匿名网友喷射有间歇性
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匿名网友就代表正常是吧?
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技师高长振对,这个配件出问题有时候不会报故障,但是故障表现就是容易熄火,
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技师高长振只要喷射有间歇性,这个就代表正常。
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匿名网友要是内漏怎么看好坏?
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匿名网友这个车应该和节气门没关系的吧?
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技师高长振这个车的喷油嘴内漏,基本上不会,你这个可以车辆熄火之后保持个十分钟到20分钟,看一下喷油嘴儿有没有滴油?
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技师高长振节气门不是换新的了吗?
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匿名网友这个车刚开过来只是加不上油门不熄火
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匿名网友换了
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匿名网友刚开始只是偶尔加不上油
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技师高长振这种故障表现,原因太多,只能挨个排查,问题的关键现在是不报故障码。 我说一下我们遇到过的情况, EGR,电瓶负极搭铁线虚连, 曲轴位置传感器, 这几个遇到比较多,
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匿名网友
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匿名网友装上老的节气门这个故障清不掉
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技师高长振这个就是节气门位置传感器的问题。
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技师高长振你换了新的节气门有没有断电?
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匿名网友当时没断
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匿名网友现在断了
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匿名网友当时换了新的节气门就能加起油门了
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技师高长振断电后还是一样加不上油门,
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匿名网友开了一天不到,就这样了
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匿名网友是的
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匿名网友他这个车就刚打着那几秒钟是正常的
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技师高长振那你这个节气门应该正常质保吧?你让卖配件的重新再换一个新的节气门试试。
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技师高长振嗯,既然换了新的节气,门正常能跑一天。这个别的部件应该出问题的概率不大。
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匿名网友没有正厂的问过了
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技师高长振现在能处理的,我建议是先把电瓶负极到车身的搭铁线这一块处理一下。然后你检查一下曲轴位置,传感器的插头线路和曲轴位置传感器。
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技师高长振如果处理完还是这样的话,这个还是考虑节气门这块的问题。
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匿名网友刚问过 他说开了二十分钟
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技师高长振换新的节气门,正常开了20几分钟就不行了
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技师高长振先处理搭铁线和曲位,
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匿名网友是的 和节气门问题大不
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匿名网友打铁没问题 现在看曲位
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五菱宏光S国六车故障码p060A监控故障 加不起速 怠速抖动熄火
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五菱宏光更换拆车发动机后怠速抖动,加速我力,油门加到两千转加不上,排气管放炮你好师傅,根据你车辆的故障描述分析, 先更换掉。这两个传感器重点会影响到你现在车辆加速无力,发动机启动延迟的情况
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五菱宏光S 1.2l 16年的,清洗完节气门后怠速不稳,用解码器自适应值归零后,在挡上加完油们后,转速不下降,踩下离合就降到一千以内根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的这个故障问题来看我们这个都是属于这个车辆清洗节气门也不需要用电脑进行匹配一下重新匹配节气门解决节气门清洗过后以后发动机怠速不稳问题,也可以通过断电,匹配或者是断缸匹配来解决问题,解决发动机怠速不稳故障 建议 以上故障诊断是根据我 十年 维修 客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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刚启动时,时速达到70就听到嗡嗡作响,而且很尖锐,加油门就响,不踩油门就不响,可以持续上10公里,然后就不响了。五菱宏光S如果是嗡嗡嗡的声音的话,开个10多公里就没有了而且不踩油门就不响,建议检查下发电机涨紧轮看看有没有问题的。
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你好,我的车是五菱宏光s的,今天开着开着就挂不挡位了,挂一档可以,换二档就挂不上去就熄火,熄火挂档可以挂,启动后只能挂一档不能挂二档是什么原因,急急急!这个情况不一定是离合器总泵的问题。但是也可以拆下离合器总泵,用杠杆撬起里面的压盘来试一下。也可以拆下驱动轴看一下,用来排除驱动轴的问题。最后把选换党线拆掉,用手直接在变速箱上面挂挡。用来排除挡线的问题。
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一台13年,1.4排量的五菱宏光,报故障1-4缸失火,多缸失火,检查后发现1缸喷油嘴不喷油,1缸喷油嘴信号突然间就没了,用解码器清楚故障码,启动后发动机非常稳定加油顺畅。怠速1分钟后1缸喷油嘴信号线直根据描述的故障提示 我给您诊断思路是您好,老板通过你描述的这个问题故障来看我们这个故障现象都是因为。发动机缺缸造成了这个故障现象出现了解决问题的话,先测量一下气缸压力压力,假如气缸压力过低需要进行维修气门解决问题。 建议:发动机缸内失火,会导致喷油嘴信号出现断路问题。按照上面给你描述的维修解决问题。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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4s店来个人,冷车不好着车,先是打了要着车的迹象,然后打了十几秒之后才有要着车的感觉,这时候就要踩油门才能打着车,丢油马上就会熄火,节气门怠速马达油泵漏气水温传感器这5个是确定没问题的,看看是怎么个事
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五菱宏光s317年12月跑了二万七千公里,一个月之前我跑高速突然顿挫,好像断了油一样,但脚一直油门踏板上,后来一直持续到现在,不管跑市区还是高速,还是顿挫,一但有顿挫就会一直顿挫,上坡特别明显,正常行驶加油转速达到三千就会顿挫,拿去4s换了汽油滤清,洗了油路,油箱,换了火花塞,洗了喷油嘴,电脑测出是爆震传感器故障,然后换了明显好了一点,跑高速还是偶尔的顿挫,现在更严重在没有任何故障灯的情况下,车辆在行驶过程中高转速出现顿挫,这种情况一个是考虑供油一个是考虑点火方面,供油方面滤清器油路喷油嘴已经进行检查处理这种情况,建议检查一下汽油泵。点火系统火花塞已经进行更换,建议着重检查一下点火线圈方面。
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五菱宏光s317年12月跑了二万七千公里,一个月之前我跑高速突然顿挫,好像断了油一样,但脚一直油门踏板上,后来一直持续到现在,不管跑市区还是高速,还是顿挫,一但有顿挫就会一直顿挫,上坡特别明显,正常行驶加油转速达到三千就会顿挫,拿去4s换了汽油滤清,洗了油路,油箱,换了火花塞,洗了喷油嘴,电脑测出是爆震传感器故障,然后换了明显好了一点,跑高速还是偶尔的顿挫,就在昨天又回到当初。望各位大师帮忙分析分析你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查发动机是否有失火的现象。建议更换汽油泵。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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汽车提速慢,油门重!检查进气压力,空档稳定加速2500-3000,压力从30降低到23!上路行驶2档稳定2000转压力43,3档稳定2000转压力55,4档稳定2000转压力56,4档稳定2000转上小坡压力70!五菱宏光V1.5排量,2015年车,行驶20万公里!更换了节气门,前后氧、进气压力传感器,进气之气阀,排气筒后半段,有人检查了进气管道漏不漏气!还是提速无力 !
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汽车突然加不上油还熄火,重新打火后就会正常了,这是什么问题?咋解决?
发动机是油、气、电的混合体,三者相互配合,保证了发动机的稳定运行。车辆正常行驶时,突然加油失败,导致发动机熄火,重启后正常。这种现象属于偶然故障,所以我建议先检查进气系统。别克凯越的发动机进气量是通过
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冷车刚点着火时像喘不动气像要熄火但又熄不了火,怠速很低,几秒钟后恢复正常。这是什么原因?该怎么办?
你说的问题个人分析是汽油泵压力不足。正常汽油泵关闭后,油管内仍会有一定压力,再次启动发动机会更容易。汽油泵单向阀漏油时,熄火后油压会下降。当你启动发动机时,会出现汽油压力不足、发动机怠速低、容易熄火、
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2022-05-11
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化油器式发动机在进行怠速调整时,在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下,首先(),减小节气门开度,降低发动机转速,使运转不稳定熄火。 然后,用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调
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