然后就熄火了

先检查曲轴位置传感器和汽油泵继电器，找出问题在维修

车主反应走着就熄火了，然后就打不燃了，初步诊断这个需要先检查一下发动机电脑板的供电线和搭铁线，然后测量发动机电脑板的通讯线，高压低压在2.7和2.3左右，以及终端电阻在60欧姆，如果上面有正常，建议更换发动机电脑板

故障码是启动时油轨压力低，油压过低导致无法启动的，检查燃油泵压力是否正常，正常油压400千帕左右，喷油嘴漏油和高压油泵也会导致油压过低，

根据技师描述问题以及故障码，建议技师检查点火线圈的供电线

高压油泵压力不足引发喷油嘴保护关闭，更换高压油泵即可，注意更换高压油泵时候必须检测低压油泵压力是否正常。

你好行驶中突然熄火，再打不着了，这种情况先检查发动机缺不缺油缺不缺水。建议转动一下曲轴看能不能转动，如果转不动，需要分解发动机维修。

你好，这种情况很有可能是车辆汽油泵供油压力不足或者是相关的燃油线路故障造成的。只要车辆不是在涉水过程中出现这种情况，一般就是油路的问题。重点检查一下油泵模块

你好，这种情况需要检查一下油箱是否缺汽油或防盗系统锁了，一般都是这两方面原因，建议去修理厂检查一下。

熄火前水温是否正常，检查发电量及发电机皮带，汽油……

您好根据您车的故障现象分析，嗯，只要发动机水温不高，冷却液不少，油箱里面的油液位正常，不缺少汽油！那就是汽油泵故障引起的！

这个对发动机是没有影响的，主要就是回了一下油又喷了，但是油压又不够所以说可能着了又熄火了，这个没有影响的。

你现在问修理厂发动机的正时验证是通过什么方式来验证的？第2点车辆在实际的气缸压缩压力测量发现的实际压缩压力具体是多少？第3点这些故障是删除掉之后连续性启动会再次出现，还是说完全未删除，第4点车辆基本无法启动的运行条件，燃油泵系统压力，等等这些常规的检查信息有没有做实际的数据测量，把这个文字信息截图发送给修理厂，让修理厂有针对性有效的进行回复，避免恢复正常这两个字，那么我会根据反馈回来的这些数据信息，评估一下哪一些位置可能存在问题，或者接下来该如何去做。

亲～(^з^)-♡，你好，汽车冷车状态下启动以后熄火，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴

由于打不着一直打才会产生此故障码 需要用专捡做一个dme于cas同步

喷油嘴雾化，第一个看着不行，然后燃油压力一般要到3.5左右，所以先把雾化不好的喷油嘴给解决了，在解决燃油压力不够的问题，