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技师黄长春AFL灯故障,可能存在的原因,大灯,传感器,线路都会引起,这个故障需要在故障出现时读一下故障码,根据故障码来检查维修。
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技师黄长春您好!
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悟🙏🏻省👻阳🌈现在查不到错误
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悟🙏🏻省👻阳🌈报错了,一会自己就好了,电脑也查不到任何记录
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技师黄长春电脑去读全车故障码都没有吗?
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技师黄长春一般都会报LIN线的故障码
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悟🙏🏻省👻阳🌈全没有
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技师黄长春大灯有没有什么异常的
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悟🙏🏻省👻阳🌈有时有
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技师黄长春大灯有没有不亮的
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悟🙏🏻省👻阳🌈高低调节不正常有时高有时低。
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技师黄长春大灯、传感器、L线路都有可能引起
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悟🙏🏻省👻阳🌈没有不亮
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悟🙏🏻省👻阳🌈一切正常只是有时高低调节不正常
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悟🙏🏻省👻阳🌈见雨见水大多数会报故障。晴天没事
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技师黄长春传感器下面的反光板是好的吧
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悟🙏🏻省👻阳🌈两个传感器和板都换了问题依旧
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技师黄长春只要亮了灯的,都会产生故障码,可能是专检通过又消掉了
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悟🙏🏻省👻阳🌈不过晴天不报码的时候好像偶尔高低调节也不正常
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悟🙏🏻省👻阳🌈有时高有时低有时一个高一个底
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技师黄长春就是自检没通过
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技师黄长春下雨天,带个电脑去试车
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悟🙏🏻省👻阳🌈裸露的线路检查了也没发现什么问题
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悟🙏🏻省👻阳🌈好像开了三五年的别克大多会出类似问题
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悟🙏🏻省👻阳🌈他呢都是怎么解决的呢
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悟🙏🏻省👻阳🌈包括觊迪拉克
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技师黄长春这个要看报什么故障,有些客户是直接屏蔽了这个功能
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悟🙏🏻省👻阳🌈我这高低调节确实不正常
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悟🙏🏻省👻阳🌈只能下雨天出码看了?
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悟🙏🏻省👻阳🌈另一个问题,我这30万公里了,三角臂会影响转向功能不
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悟🙏🏻省👻阳🌈卡滞比如不顺滑。
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悟🙏🏻省👻阳🌈方向盘沉重
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悟🙏🏻省👻阳🌈
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悟🙏🏻省👻阳🌈这个轴有可能干涸,破损吧,这里是个轴承吧
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技师黄长春会影响
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技师黄长春你这台车现在有什么不对的吗?
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悟🙏🏻省👻阳🌈我车方向机漏油了,一直沉重卡滞
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悟🙏🏻省👻阳🌈换了原厂的方向机,还是沉重卡滞。
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技师黄长春助力泵呢
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悟🙏🏻省👻阳🌈踩刹车打方向很明显
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技师黄长春减震上座都会影响
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悟🙏🏻省👻阳🌈换了前减震顶胶
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技师黄长春你这个考虑一下是不是泵压力不足
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悟🙏🏻省👻阳🌈沉重卡滞情况好很多
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悟🙏🏻省👻阳🌈但是还是有点
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悟🙏🏻省👻阳🌈是啊
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悟🙏🏻省👻阳🌈我觉得压力屁股不够
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悟🙏🏻省👻阳🌈似乎不够
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技师黄长春可以换了试一下
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悟🙏🏻省👻阳🌈如何知道压力不够呢,电脑可以测吗
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技师黄长春这个压力电脑读不出来
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悟🙏🏻省👻阳🌈
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技师黄长春大灯那个可以
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悟🙏🏻省👻阳🌈
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悟🙏🏻省👻阳🌈???
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技师黄长春我接个电话
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技师黄长春
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悟🙏🏻省👻阳🌈没有声音
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技师黄长春
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技师黄长春现在能不能听到
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悟🙏🏻省👻阳🌈估计是我手机的问题。抽空打几个字吧简明扼要就行
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技师黄长春我的意思是,方向盘打到最后回位力变小了,不全是助力泵的原因,底盘悬挂都有可能。
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悟🙏🏻省👻阳🌈嗯
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悟🙏🏻省👻阳🌈我主要怀疑还是三角臂用了7年30万公里了,估计轴承磨损干涸了
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悟🙏🏻省👻阳🌈助力泵好歹是新的
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悟🙏🏻省👻阳🌈换个试试吧,不坏其实也该换了对吗
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悟🙏🏻省👻阳🌈
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悟🙏🏻省👻阳🌈尤其是我画圈的这里估计磨损了所以转向不顺
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技师黄长春会的,遇到过比较紧的
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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我的是09年别克凯越 1.8的自动挡,才跑了9万7千公里,最近车子出现故障灯亮,电子风散自己会打开,转速很高,变速箱好像两档起步一样,起步无力,油门踩到底也走的很慢,挂当时变速箱很冲,故障码消掉后车子也正常开个100公里左右,毛病又会同样出现,故障码是(P0126 P0700)换过变速箱油,节温器,防冻液,空调压力传感器,电脑版也检测过了没问题,现在就变速箱没拆了,不知道什么原因,希望各位能帮我分析一下,很着急,
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2007年的别克君越,跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去,无法加速。3个报警灯报警:发动机故障指示灯,发动机功率下降指示灯,牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码,但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车,有时候就发动机故障指示灯报警了,但开一会儿另外两个灯还是会报警。 咨询4s店,让把油门踏板和节气门一起换了,踏板1127元,节气门862元,节气门不就是进出空气的么,干嘛非得一起换呢?另外,费用是不是高了?我查网上帖子发现,有的车主说,这种动力不足,踩油门无反应或迟缓,故障灯亮的问题是因为油门踏板插头接触不良,拔下来清理一下,喷点wd40除除锈就好了真的么?
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之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里,右侧氙气大灯在大雨后有过水雾,后来氙气大灯就不亮了,旁边的转向头灯还亮,中控显示检修AFL什么的,后来去过维修店,试了新的灯泡不亮,本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题?大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题?如果淘宝淘到安定器,直接安装就行了吗?还需要注意什么,解码? 有师傅回答:您好,检查一下保险丝,左右大灯的保险丝是分开的,保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题,可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版,镇流器),出现了以下情况:安装安定器前,原安定器上有氧化的痕迹,装了安定器之后,刚开始灯是不太亮,到正常亮,过了一会熄灭,同时中控显示屏出现右大灯故障,请检查AFL,把大灯开关关闭之后继续开车,过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了,这是怎么回事呢?安定器不配套?还是另外什么原因?
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大家好,2011年别克君越,排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理,读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理,节气门位置2传感器不合理,油门踏板位置传感器1不合理,油门踏板位置2不合理,但是油门踏板在用脚踩时有数据显示,节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮,但发动机工作一切正常,发动机工作大约2-3分钟,就会出现1-2缺缸12缸不工作,清洗完节气门后,清除故障码发动机正常,故障灯熄灭,但读数据流还是显示节气门,油门踏板不合理,就这样客户把车提走了,开了大约5-6天,故障再现,和之前刚来情况一样,经车主说之前在4s店清洗过节气门,跑了一个月之后车就就这样了,然后来我厂维修 请各位一块探讨一下,节气门和油门踏板已更换,不起作用,求解,谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没?
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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你好,请问一下别克君越时速20公里左右发动机正时处出现异响,声音像手动档汽车低速高档位发出的声音,偶尔会报p0014故障你那个短接的过程只要电磁阀能够动作断电,能回位这个电磁阀就基本上可以说没有问题。那么剩下的你短接完之后发动机没有出现就是说剧烈抖动甚至熄火就说明你这个系统就没有怎么起作用。因为正常情况下,你一短接当我们的系统油压足够的情况下,我们的链轮都是正常运作的情况下我们的配气相位就错误了,发动机就会出现抖动。那个电磁阀就相当于一个开关。现在就是开关打开了油过去了,或者是油没过去或者是过去了,但是这个有漏油的地方把压力卸掉了或者是那个直升机坏了,然后导致这个系统现在就没有起作用了。所以最后就会报这个排气凸轮轴位置系统性能。这是电脑需要凸轮轴位置调整一个角度我也控制了但是那他没有最后的位置没变化。然后这个故障码就出来了。这个故障码存在的时候发动机会异响,同时动力会下降。哪怕故障码没出现,实际上是故障是一直存在的,只是故障次数没达到,所以不报故障码。
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发电机发了电还是亮电瓶灯是怎么回事?你好,首先这种情况您更换的发电机的话,你要确认您更换的对不对。我们查到的这款车型配备的是115安的发电机,而你换的是140安的,也就是说发电机本身的型号方面的话就已经错误了。你错误的情况下,它就可能会造成这样的一个故障现象。另外的话,我们读取一下我们里面的数据流。来确认一下当前系统存在不存在故障啊,如果发电机上面的插头线路存在问题的话,它会报l端指故障或者是f端子故障。如果没有报这些故障码的话。就说明线路当前没有什么明显问题。那么这种情况我们再确认一下里面的数据流是否正确。找到我们诊断仪里面显示的那个电压,就是l端子的一个信号电压。车辆在没有启动的时候,它是显示电压。当车辆开始运行,发动机运行期间显示无电压。以及里面的信号指令。车辆没有运行之前,里面显示的是关闭,也就是off。车辆运行以后,里面会显示on,也就是接通。先看一下这些数据流里面正不正确。发电机f端子信号的话,它里面是以占空比的形式,也就是有百分比。它会显示啊,百分之多少0%,80%,90%,这样最近调减调节的时候我们的电压就会发电量就会被改变,调节发动机的转速就会有变化。而这一块是验证它线路方面有没有啥问题的。也就是说上面的是我们需要检查注意到的地方。而发电机方面的话就很重要,我们这款车型2.0配的是135安的电池,2.2升配的是105。2.4升配的是115。3.0的是140到150A。所以这个的话必须要正确,你不正确的话,电脑的控制方面就会出现异常。他所传递的这个信号的话输送到仪表到的这个数据数据线数据就会错误。也就是说如果说我们发电机更换的是正常的,也是比较正确的。那么也发电,而且没有任何故障,这种情况我们可以考虑更换发动机控制模块。在此期间的话,我们可以使用电脑特殊功能来控制我们的发电机熄灭和点亮,看能不能正常控制,如果能说明线路没问题。那么以上检查都没有问题,以后发动机电脑坏了也没无效,剩下的就需要进行更换我们的组合仪表。就这样的一个检查维修思路.
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汽车呜呜好像缺缸的不能你好,首先根据故障码来说的话,你当前的进气压力信号是严重存在问题的,经过你上面测试的信号电压各方面的话也是错误的。首先我们进气压力传感器4根线在打着火的话,上面会有一个5伏供电电源,然后一个0.01伏左右的搭铁,剩下的一个温度信号会是在2.5伏左右,还有一个压力信号会在1.3伏左右。这是一个正常传感器输出的应有的一个信号电压范围。进行实车去测试,确认传感器插孔是否变大,而导致传感器压力信号无法对外输出。也可以人为对传感器进行提供五伏供电和搭铁来确认一下当前压力信号电压,看看是多少来确认传感器是否正常工作。也就是说报这个故障码的原因,一个是传感器本身信号不良,第2个就是传感器的供电和搭铁线路信号线路存在问题,第3个就是电脑版自身问题。也就是说传感器线路需要做第一时间排查确认以及传感器插孔之间插孔变大,这些都是容易忽略的问题,也是对电路了解不深的话,容易发现不了的问题。
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现在阀体换完了,但挂倒挡和d挡就有咯噔一声稍微有点冲击。修车师傅说半轴问题。可是之前没有这么明显呢因为自动变速箱这一块里面有电子阀有传感器,有温度传感器,有转速传感器有电脑板监测它里面的一举一动。只要有问题,哪怕是你没有感觉出来的问题,他都够能够监测出来,就会报故障。那个时候你去修它只要报故障了,它一定是有问题的,那个时候哪怕是你没有感觉出来问题,那个时候也要去修一下。相对于没有报故障码的这些你去修的话,基本上也就是说解决不了。因为那个现象我在之前跟你说了,它本身就存在只是大小的问题。它在换挡的时候是必然会存在的,从从分离阶段到结合状态肯定是要有那个一冲击的。如果这个冲击过大的话,它是要报故障码的。只要没有报故障码,那就是在合适范围之内,那么这个从状态的话,我们就不要去维修它。中间的正常维护就是正常维护保养更换油液就可以了。否则像这种情况你拆掉检查检查有可能对吧,会加重,甚至在拆装的过程中就会造成一些新的问题,出现这些的话都是随时随地都有可能出现的,所以的话你目前如果说不报故障码的话,就建议你不要维修。
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